I dag er en vanskelig en inden for cykelteknologi, der dechiffrerer kendsgerning fra fiktion. Men Ratio tilbyder lidt af begge i en fjollet April Fool's Crankset -opsætning, der spinder baglæns for at gå fremad. Og så fastgjorde de nysgerrig det til et lyseblå prototype -forhold direkte fuld monteringsmekanisk derailleur!
Så vælg forholdet Reverso Spider, hvis du som disse Lake District -tinkerers tænker “Fremtiden for cykling er … baglæns?”
Eller læs videre yderligere for et par nærbillede af sneak peeks på den smukke blå anodiserede derailleur, og nogle spekulationer om, hvad det hele betyder!
Ratio Reverso Spider – Spin baglæns for at vinde!
Forholdsteknologi hypes deres Reverso Spider som “En banebrydende drivhjulinnovation, der vipper manuskriptet på pedalkraft – bogstaveligt talt”. Det leveres med en out-der på 41% magtstøvler hævder.”Ved at engagere de mindre trætte muskelgrupper i dine ben giver forholdet Reverso Spider cyklister mulighed for at generere mere magt med mindre kræfter, hvilket gør stigninger lettere, sprint hurtigere og hjulbegynder utroligt forvirrende. “
Alt, hvad der kommer fra lederen af omvendt kinetik i Ratio Technology, en Dr. April Eterste. Få det?
“En yderligere fordel ved forholdet Reverso er, at pedalkickback, når den installeres på en fuld ophængscykel, elimineres fuldstændigt. Eventuelle pigge i kædespænding, der stammer fra suspension, oversættes simpelthen til ufarlig pedal Kickforwards.”#Groan.
Forhold lader ikke biten dø, hvilket giver Reverso-edderkoppen nogle legitime udseende specifikationer, mens vi er nødt til at spekulere i derailleuren.
Et vægtkrav på 140 g med bolte takket være kulstofkompositkonstruktion; kompatibilitet med SRAM 3-bolt, 8-bolt & Hope Direct Mount Crank Standards; spinding på lavfriktionsbøsninger; og en overraskende rimelig £ 95 / $ 99/92 € Pricetag i betragtning af at det er lavet i Storbritannien.
Prøv at bestille din (og underholde gutterne i forholdet) Før de udløber ved midnat i aften. Formodentlig spam kun deres e -mail- og sociale medie -kommentarsektioner, da de underligt ikke har anført Reverso i deres webshop.
Til mere seriøs forretning….
Prototypeforhold Fuld mekanisk mekanisk mekanisk derailleur!
Ja, se på det!
Det er en temmelig virkelig direkte mekanisk mekanisk bagerste mekanisk bagderailleur. Og hvad der ligner et banebrydende nyt Derailleur-design fra forholdet.
Det er ikke nogen overraskelse, at forholdet fungerer på deres egen derailleur for at drage fordel af den fulde Mount Standard indledt af SRAMs UDH. Vi så allerede forholdstestning af en hurtig prototype -konvertering af en gammel XX1 -mekanisk derailleur til en fuld montering flere måneder, før SRAM debuterede deres egen elektroniske AXS -transmission derailleurs, der bolt direkte til din ramme uden en derailleur -hanger.
Plus, fra starten har forholdet været en stor fan af den rene enkelhed af mekaniske skiftsystemer. Og selvfølgelig den alsidighed, de tillader, og lader forholdet finjustere skraldetterne i en skifter eller kabelfinnen ved derailleuren for at ændre kabeltrækforhold for SRAM -skifterkompatibilitet med stort set enhver mekanisk bagderailleur eller kassetteopsætning.
Tekniske detaljer?
Hvad vi kan se her er et helt nyt design fra forholdet. De blå anodiserede dele er temmelig tydeligt CNC-maskineret aluminium. Men vi kan ikke rigtig fortælle, hvad de sorte b- & p-knoker er lavet af fra disse screengrabs.
Der ser ud til at være en kobling for off-road kædeopbevaring.
Og det faktum, at de anodiserede dele er så visuelt adskilt fra den sorte krop, antyder en vis modularitet, som vi også lige så i SRAMs nye mekaniske Eagle 90 -lancering i sidste uge. Igen, ikke en stor overraskelse fra forholdet, der handler om DIY -service og reparation.
Derailleurs bur ligner i sig selv meget ligner deres seneste udskiftningsbur til SRAM-transmission 10-52t derailleurs, hvilket antyder et lignende layout af remskiver, der er forskudt fra koblingen for at rydde virkelig brede række kassetter.
Dette ligner virkelig et perfekt eksempel på forholdet mod forholdet modulær kompatibilitet.
Denne gruscykel kombinerer den seneste 13-trins SRAM Red XPLR Gravel Cassette (introduceret i august 2024) med et bestemt ældre sæt SRAM-skiftere. Jeg er ikke helt sikker på, hvilke disse der er (muligvis gammel Force HRD af en eller anden art). Men de er bestemt mere end 10 år gamle, tilbage fra den dag, hvor SRAM Road hydrauliske diske blev parret til mekaniske 11-trins drivet.
Men selvfølgelig gør Ratio allerede konverteringssæt til at matche disse skifter til Eagle 12-trins MTB, Road 12SP eller endda Campagnolo 13sp-kassetter. Du skal bare vælge, hvilken kombination du vil have.
Forventet offentlig frigivelse?
Når vi ser en prototype som denne i naturen, er det ofte svært at fortælle, hvor længe vi bliver nødt til at vente, før det kommer på markedet. Men når et brand selv sender en teaser, der afslører så meget som dette, er det sandsynligvis ikke langt væk. Dette forhold fuld monteringsmekanisk derailleur ser raffineret ud og produktionsklar.
Nu skal vi bare vente og se hvornår.
Bare for at være klar nåede vi forholdet til flere detaljer og en frigørelsestidslinje, og de svarede uden nogen officiel kommentar på dette tidspunkt. Men de benægtede ikke, at forholdet fungerer på deres egen derailleur. Og de lovede at holde os opdateret, hvis det ville blive et kommercielt produkt i deres line-up.
Min interesse er pikeret!
Ratiotechnology.com
