Paris-Roubaix er i gang, og jeg har trawling groberne for at finde alle de bedste tekniske og brostensbelagte ændringer. De fleste hold laver den indstillede menu med en starter af bredere dæk, måske et hovedret med barbånd helt til stilken, og hvis de stadig er sultne, er der altid en dessert af en 1x drivet.
Lidl -Trek har imidlertid besluttet at starte weekenden med en speciel aperitiff i form af en modificeret drivetrain, der moser op 1x13SP SRAM Red XPLR Gravel Group Set med en 12SP SRAM Red Road Cassette – målet er at give et stramere gearområde til det meget flade kursus.
For at opnå dette har SRAM givet teamet modificerede Red XPLR -derailleurs, der har et ekstra hul boret i det centrale parallelogram, hvori en lille grubskrue er tilføjet for at fungere som en ekstra grænse skrue på Derailleurs -bevægelsen. Det ser ud til, at dette er en SRAM-godkendt mod., I det mindste for de fagfolk her på Paris-Roubaix, snarere end noget, der er gjort af teammekanikerne mod sponsorens ønsker.
Billede 1 af 3
Det ekstra hul er blevet boret på derailleurens parallelogrambur, og der er indsat en grubskrue.
Mens den er designet til at arbejde med en 13sp -kassette, er den blevet tvunget til at arbejde med en 12SP -vejkassette her.
Det var heller ikke kun en cykel, men hele holdet.
Heldigvis var en SRAM -repræsentant til rådighed med en forklaring:
“SRAM Red XPLR AXS bagderailleur er specialbygget til grus og ru vejridning, og Lidl-Trek så en mulighed for at udnytte sin fuldmonteringsdesign og overlegen påvirkningsmodstand for de unikke krav fra Paris-Roubaix.
Kurset er kendt for sine brutale brostensbelægninger sammen med støv, snavs og potentielt mudder – kondenser, der spejler, hvad XPLR var designet til at håndtere. Fordi Paris-Roubaix er næsten fladt, ville teamet parre XPLR Derailleurs præstationsfordele med en strammere rækkevidde 12-trins vejkassette i stedet for standard XPLR-kassetten. For at støtte denne opsætning foretog vi en mindre ændring til en ekstra del af derailleuren. ”
I betragtning af raceens ruhed og forekomsten af styrt ser dette ud som en fornuftig, hvis snarere drastisk, ændring at gøre. Vi har set holdet ved hjælp af Red XPLR 1×13 Gravel Drivetrain på masser af løb denne klassiker-sæson, men i sidste ende på en parcours som Paris-Roubaix ville de største tandhjul på 13sp-kassetten blive spildt helt.
Det seneste raceindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsguider, direkte til din indbakke!
Abonner på CyclingNews for ubegrænset adgang til vores 2025 Spring Classics -dækning. Gå ikke glip af nogen af de brudte nyheder, rapporter og analyse fra alle de brostensbelagte klassikere fra åbningsweekend til Paris-Roubaix. Find ud af mere.
