Støt os! Bikerumor kan tjene en lille provision fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Unno sætter deres lette spanske kulstofmagi for at arbejde på det helt nye Mith Enduro EMTB, nu drevet af den lille, men drejningsmoment DJi Avinox Ebike Drive System. Sammen hævder de, at du får alle fordele og lette ridefølelse af en top-tier lysassistent ebike, men med den fulde effekt af DJIs 120 nm motor, hele 800ws batteri og en 170/160 mm mulletopsætning, der er bygget til at makulere bjerge.
Unno Mith fuldkraft EMTB kaster 1,3 kg, tilføjer mere strøm
Den nye mith kan opsummeres i nogle enkle tal sammenlignet med dens tidligere generation.
Den originale fuldkraft unno Mith EMTB blev drevet af 85nm Bosch Race Motor og et 750WH-batteri på en påstået vægt på 22,6 kg, hvilket gjorde det til en af de letteste og mest-powerful All-Mountain/Enduro Mountain Bikes, du kunne få. Nu får det en meget mere kraftfuld 120nm Dji Avinox -motor, et større 800wh internt batteri og en påstået vægt på kun 21,3 kg.
Unno fremsætter flere temmelig dristige påstande om deres nye mith:
- “Dette er sandsynligvis den første cykel, at det vil være meget svært at fortælle, at det er en fuldkraft e-cykel. ”
- “De fleste mennesker vil tro, at du kører på en SL eller endda en almindelig Enduro -cykel.“
- “Det repræsenterer en udvikling, der taler for sig selv; Intet andet firma har opnået dette indtil nu.“
Men baseret på disse spec -opdateringer og vores egne oplevelser med Amflow drevet af DJI, er det måske ikke, at Unno ikke overdriver?
OK, så hvad er nyt, og hvad overfører fra den originale Mith?
Uno Mith Powered af DJI Avinox
DJI -motoren var faktisk ikke Unnos første valg til den nye mith. De havde startet udviklingen med en anden lys, men kraftfuld motor. Men da de havde en chance for at teste Avinox, følte Unno straks, at dette var “Meget bedre … end ethvert andet system på markedet”Og at det ville give dem mulighed for at opbygge en meget mere kompakt EMTB.
Faktisk, når man ser på den nye mith, er det temmelig let at gå glip af, at der er en motor og batteri gemt inde i denne slanke carbon EMTB -ramme.
DJI Avinox Statistik:
- 1000W max øjeblikkelig strøm
- 120nm max drejningsmoment
- 800Wh internt batteri
- 4 Standardassistenttilstande: Auto, Eco, Trail & Turbo
- Plus en 30-sekunders superdrevet boost-tilstand ved berøring af en knap!
- Momentniveauer: 70nm (Eco), 105nm (Auto, Trail, Turbo) og 120nm (boost)
- Strømniveauer: 250W (standardvægtet gennemsnitlig rating), 850W (typisk top), 1000W (Max i boost -tilstand)
- Vægtkrav: 2,52 kg til motoren og 3,74 kg til standard 800Wh interne batteri (eller 2,87 kg til det mindre 600Wh batteri)
- 2 timer 25 min hurtigopladning fra 0-100% (800Wh batteri)
- 2 ″ fuld farve OLED berøringsskærm (800 nits af lysstyrke, 326 ppi)
- USB-C-opladningsport på displayet
- Omfattende tilpasselige tilstande og displaygrænseflade via DJI -appen
- Dual Wireless Bluetooth Remote Controllere
UNNO -billedopdateringer
Unno omformede den nye mith fuldstændigt og drager fordel af den mindre DJI -motor og batteri for at sænke chokorienteringen og slippe af med den diagonale krydsbjælke, der indeholder i alle deres andre cykel- og ebike -design. Det betyder også, at den nye multehjulede EMTB er kompatibel med luft- og spiralchok. Og alle stød er lettere at få adgang til alle justeringer.
Den samme kerne unno virtuelle pivot -ophængsdesign forbliver. Men det er blevet finjusteret med højere progression i de første 30% af rejsen for at maksimere den lille stødfølsomhed. Og så bliver de resterende 70% mindre progressive til “Giv nok platform til at skubbe cyklen i hjørner og give god bund-ud-modstand“.
På samme tid som Ramt Layout-redesign forkortede Unno deres signaturmastlignende Seattube med 6 cm for at passe til længere rejsedropper-indlæg i alle cykler.
Og i en velkommen bevægelse væk fra industriens tendenser grøftede Unno også kabelruten til hovedet, der vendte tilbage til praktisk med interne routingkabelporte på siden af headtube.
Tekniske opdateringer:
- Fuldt styret, konventionel intern kabelrouting, der kommer ind gennem siderne af headtube
- Større enduromax drejelejer til 4x belastningskapacitet
- Nye støvvagter tilsættes for bedre at forsegle de allerede forseglede patronlejer i drejningerne
- Nye mini mudderbeskyttere beskytter kobling og stød fra bagdækspray
- Ny finned gummikæder og lavere linkbeskyttere for at beskytte rammen og stille kæderslap
- Ny mini chainguide bliver co-støbt gummi indre foring til stille løb
- Nu kompatibel med stor 750 ml vandflaske
- 3 tilgængelige størrelser – S1, S2 & S3
- 155 mm krumtap specieret på alle mith -eBikes for forbedret rock clearance
- 2,6 ″ maks. 27,5 ″ dækafstand
- 200 mm bagrotor integrerer DJI -hastighedssensor
- Levetidsramme garanti for alle unno mith eBike rammer og bærer støvvagter
Unno Mith X DJI EMTB – Prisfastsættelse, muligheder og tilgængelighed
Unno tilbyder to komplette Mith EMTB -bygninger, der nu er tilgængelige i tre størrelser (S1, S2 & S3), alle med det samme DJI Avinox -system og 800Wh intern batteristandard. Men Unno antyder også, at flere niveauer vil komme, inklusive en højere ende fabriksbygning.
For tiden er Unno -løbet i 2025 den mere overkommelige mulighed ved 9995 €, malet grå over UD -kulstoframmen. Men du får stadig en FOLL FOX 38 + Float X Factory Suspension Setup, en trådløs SRAM S1000 AXS Drivetrain og Alloy Newmen Wheels & Alloy Oneup cockpit.
Når man træder op til top-tier for Mith Pro og Future Factory Models, bringer Unno også deres originale Twill Carbon-finish tilbage, der forbedrer disse rammes påvirkningsmodstand lidt. Unno Mith Pro fra 2025 sælger for 11.995 € med den samme 170 mm Fox 38 Factory Fork og 160 mm baghjul rejser med float X Factory Shock. Men din drivetrain bliver opgraderet til SRAM X0 Eagle Axs, dine hjul opgraderes til Newmen fase 30 carbon, og din cockpit til OneUp V2 Carbon.
Alle builds får 2,5 ″ Schwalbe Magic Mary Gravity Pro Radial Dæk, Soft Out Back & Super Soft Front for kompromisløst greb og 4-stempelformel Cura 4 bremser til pålidelig stopkraft.
Unno.com
