Maxxis har roligt knuset det i grusspelet i et stykke tid nu, men de gav bare deres lineup et seriøst skud af go-hurtig juice. Mød HYPR-X, den nye gummiforbundne, der blander de bedste bits af Maxxis Road-fokuserede HYPR og mountainbike-speed-Demon maxxspeed-formler.
Resultatet af den opdaterede HYPR-X-forbindelse?
En grusforbindelse, der lover at rulle hurtigere, greb hårdere og vare længere – uden at omdanne dine ben til kartoffelmos. Vi skubbede den nye Maxxis Reaver HyPR-X gennem grusbillene, og fremtiden er lovende!
Maxxis Reaver grusdæk, nu i 45 mm med Hypr-X-gummi
Maxxis siger, at HYPR-X-gummiopdateringen skærer rullemodstand med 25% og øger hjørnespark med 19%. Men vent, der er mere.
Maxxis opgraderede også foringsrøret – stadig 120 TPI, men nu med et hårdere nylonstof for mere holdbarhed og en længere slidbaneliv. Exo -sidevægsbeskyttelse er stadig en del af pakken, fordi skarpe klipper og vred grus ikke er ligeglad med, hvor hurtigt du går.
Og ja-alt er rørløst klar, fordi det er 2025, og vi er civiliserede.
Et nyt Maxxis -look
Maxxis-branding bliver opdateret med forenklet grå-og-orange varme patches. Plus, Maxxis grøfter plastemballage til fordel for genanvendelige papirærmer, så dit dækopgradering ikke kommer med en miljømæssig skyldtur.
De nye HYPR-X-versioner af denne semi-slick Reaver og Teh Little Knobbier Rambler vil først være tilgængelig i 700x45c, med flere størrelser, der silder ind i de næste par måneder. Næsten helt sikkert en 40 mm version, sandsynligvis en 50 mm, og måske endda noget som omkring 55 mm dæk også?
Derefter får den boefier Ravager og den glatte receptor deres egne opgraderinger senere i 2025.
Rideindtryk: Maxxis Reaver Hypr-X 45mm
Da jeg først dækkede lanceringen af Maxxis Reaver tilbage i 2023, handlede det om hastighed.
Faktureret som Maxxis 'hurtigste rene grusdæk på det tidspunkt var Reaver en specialbygget racemaskine-minimale drejeknapper, filtrådscenterlinie, lav vægt og maksimal hastighed på glattere grusspor.
Men den nye HYPR-X-forbindelse?
Det sigter mod at tage denne arv af hastighed og strække den til chunkier, rodere terræn uden at opgive det, der gjorde Reaveren så hurtigt i første omgang.
Hypr-X gummi fordel
Med HYPR-X blander Maxxis sin bedste vej- og MTB-raceteknologi-specifikt den lavrullende-resistens HYPR-forbindelse fra sin vejlinje og den gribende Maxxspeed-sammensætning fra dens XC MTB-dæk.
Resultatet er en grusdækforbindelse, der ruller meget Hurtigere end forventet til noget, der også bider dette hårdt i hjørner. Maxxis gør de 25% mindre rullende modstand og 19% bedre påstande om hjørne af trækkraft sammenlignet med deres tidligere 'dobbelte' forbindelse.
Og ærligt talt føles det lige ud på sporet.
Faktisk vægt, lidt mere end før
Den nye sammensætning og opdaterede kabinetbygning ser ud til at tilføje en lille smule vægt, 17 g på vores skalaer, sammenlignet med den forrige version i en 45 mm.
Lidle og hurtig
Men den virkelige historie her er ikke kun i tallene-det er i, hvordan Hypr-X-dækkene kører, især på den slags chunky, hårde pakkede klipper, som mange af os kalder “grus.” I vores test hidtil føles den opdaterede Reaver i den nye 700x45c -størrelse (den første til lancering) som en velkommen evolution: stadig lys og hurtig, men bred nok til at holde dig komponeret på vaskeplade, stenet nedkørsler og uventet trail -omveje.
Hvis du fandt den originale Reaver lidt for Roadie til dine backcountry -ambitioner, bringer disse nye versioner lydstyrken og grebet til at matche mere eventyrlystne ridning.
Og selvfølgelig vil tilføje denne gummi til fuld-knob-rambleren give dig endnu mere selvtillid off-the-beaten-track nu også.
Opdateret exo -kabinet
Den opdaterede 120 TPI -foringsrør er en anden stille sejr.
Maxxis siger, at de har brugt en stærkere nylon inde i, at holdbarheden uden at miste smidighed. Parret med Exo Sidewall-beskyttelse og rørløst klar design holder disse dæk op under hård ridning, men overholder stadig pænt over rødder og løs terræn (ingen lejligheder endnu!).
Æstetisk har de også renset tingene op med subtile grå/orange hot patches og genanvendelig emballage. Den sidste bit vinder måske ikke løb, men hey – det føles godt at se et brand reducere plast, mens den opgraderer ydelse.
Sammenlignet med den originale Reaver, jeg testede, føles disse nye HYPR-X-versioner stadig hurtige-måske ikke lige så zippy på fortovet-men langt mere selvtillid-inspirerende, når grusen bliver aggressiv og løs. De er til ryttere, der ønsker et dæk, der ikke tvinger en afvejning mellem hastighed og trail-retfærdighed.
På den måde delte HyPR-X-dækkene forskellen mellem ren grusløbsgummi og et let XC-dæk-og det er et meget sødt sted at ramme.
Hvad er det næste for Maxxis grus?
Forvent at flere størrelser falder hele året rundt, med Ravager og receptoren også får Hypr-X-makeover snart.
Men hvis du er den slags rytter, der blander racing med eventyr, eller ønsker et dæk, der kan håndtere de hurtige linjer og De skitserede, nogen af disse opgraderede Maxxis -dæk er værd at se et seriøst look.
Maxxis.com
