Vores eksperter bruger utallige timer på at teste cykelteknologi og vil altid dele ærlige, uvildige råd til at hjælpe dig med at vælge. Find ud af mere om, hvordan vi tester.
Med udtrykket 'gruscykling', der omfatter en bred vifte af discipliner, overfladetyper og cykeltilarter, kan det være vanskeligt at gøre 'grusspecifikt' tøj og udstyr. Det skotske brand Endura nærmer sig dette problem ved at lave holdbart off-road tøj, der let kan spænde over en række stilarter.
Og så er det med Endura GV500 Reiver Cargo Bibshorts. De er slået som 'grus og eventyr' tøj, de bør tilsyneladende være egnede til et vilkårligt antal off-road-aktiviteter i Storbritannien. Testning af disse i en frysning, våd, tåget og blæsende sent vinter/præ -forår burde bevise en passende test, selvom disse forhold måske er lidt mere kølige, end shortsen var designet til at tackle – sådan er vejen under nogle gange.
Hvordan stabler de sig op mod de bedste lasthageshorts på markedet, eller endda mod de bedste cykelteshorts mere generelt? De klarer sig godt, men er ikke nødvendigvis en Surefire -vinder.
(Billedkredit: Fremtid)
Design og æstetik
Disse Bibshorts kommer i et valg af sort eller smagfuld olivengrøn som det par, jeg testede. Størrelser spænder fra en S til XXL i mænds og kvinders størrelser, hvilket kan virke partisk mod den større ende af området; Imidlertid råder Endura dig til at størrelse op på grund af det tykkere stof på disse sammenlignet med dets vejorienterede smæk.
Størrelse med smække kan være problematiske, og jeg prøvede både M (min sædvanlige størrelse) og L for at bekræfte. Da det viser sig, at M var for stram, men mens L monterede mig godt med hensyn til benlængde og pasform, var puden markant bredere og længere og stikker akavet ud. Det øverste stof 'bunede også' og foldede en smule. Endura tilbyder en mulighed for to benlængder og bruges til at tilbyde forskellige pudebredder til sine lignende priser Pro SL Road BiMs, og jeg spekulerer på, om et sådant valg også ville have været nyttigt her.
Alt det sagt, smækstropperne er brede og behagelige på min overkropp, silikonebengriberne betydelige (men ikke stramme og gnidning som nogle kan være) og konstruktionen omkring lårene godt polstrede, hvilket giver mulighed for en meget sikker og behagelig pasform. Endura hævder, at polstring er beregnet til at beskytte mod 'grusudslæt', hvis du går ned; Heldigvis kunne jeg ikke teste disse påstande, selvom de synes at være en smule kontroversielle. Usædvanligt for Enduras sædvanlige design har disse en særlig høj talje, der strækker sig godt over min navle. Dette gjorde at få shorts på lidt udfordrende, men de er temmelig behagelige en gang på.
Disse lasthagesmække leveres med en passende række mesh -lommer – en på hvert lår og to slankere bagpå, omkring højden af baglommerne på en trøje og lige over min hofte. De sidstnævnte to blev fuldstændigt skjult under mine tykke vinter uldtrøjer; Jeg kan kun forestille mig, at de er designet til at være tilgængelige, når de bærer løse afslappede toppe eller t-shirts, eller bedst egnet til at bære mindre værdigenstande, som du ellers ikke ville have brug for, mens du rider.
Der er også en silikone griber langs korsryggen, der er designet til at gå sammen med hem Gripper på Enduras trøjer og jakker som GV500 vandtæt jakke. Et pænt touch.
Sidelommerne er nyttige, og bagpå er der den næsten standard mindre pseudo-Jersey-lommer til mindre genstande. (Billedkredit: Fremtid)
Præstation
Størstedelen af min ridetid med Endura GV500 Reiver-lastbibber var på en cykel med meget typisk 'vej' geometri med et relativt højt sadelbjælkefald. Disse føltes meget behagelige i denne position. På trods af forlængede perioder med siddende pedalering oplevede jeg ingen frygtede lår-rub, der er tegn på en dårligt syet eller overvældende pude. Når jeg var ude af sadlen eller bevægede sig i teknisk terræn, forblev shorts ret stille, og jeg var nødt til at foretage minimale justeringer på gang.
Der er en ekstra siliciumgriber omkring bagsiden, ved hoftehøjden, som hjælper med at holde shorts i position. Jeg fandt ud af, at dette var en kilde til mindre gnidning, da bagsiden af shortsen bevægede sig og strakte sig med korsryggen.
For at teste Enduras 'Adventure' legitimationsoplysninger red også jeg dem i vid udstrækning på min XC -mountainbike. Komfortniveauerne og sikkerheden forblev høje på trods af de kontinuerlige ændringer i positionen og perioder med skiftevis siddende og stående pedalering. Jeg bemærkede dog, at mudder eller vandstænk blev store, grimme blotter på denne særlige farveshorts. Disse forblev synlige, indtil de var tørre, hvorefter olivenfarve camouflerer mudderet godt – praktisk til de flerdages ture, hvor vask er lidt mere inkonsekvent!
En anden nyttig fordel under 'eventyrlystne' forhold – læst: mudder, regn, vind – var den ekstra polstring, som helt bortset fra at beskytte mod styrt, tilføjede et modicum af varme til mine lårbensarterier og betød, at jeg kunne ride under lave enkeltcifrede forhold med bare tilføjede benvarmere.
Meget af min cykelridning er også en pendling, hvilket betyder, at jeg havde rigelige store, voluminøse og spidse genstande til at opbevare i mesh -lommerne – taster, ID -kort, en telefon, multitool, en ekstra pen, en flapjack – de fleste af disse var praktisk talt ubemærket og bevægede sig ikke en gang inde.
Vær dog forsigtig med at opbevare elektronik og dårligt indpakket mad. På trods af polstring, efter endda en times ridesved, havde sippet igennem og gennemvædet alt. En mindre quibble, da lårlommerne ellers var yderst nyttige og let tilgængelige.
På en anden mindre note endte jeg med at lave et lille hul i en af lårlommerne, skønt mine arbejdstaster er meget voluminøse og udgør sandsynligvis enestående slid.
De bageste lommer fandt jeg imidlertid endnu mindre praktisk i denne sammenhæng, da der simpelthen ikke fik adgang til dem på farten, og selv når jeg pausede kunne jeg næppe få en handsket finger rundt i faldet og inde. En større enkelt lomme ville have været uendeligt mere nyttig og ideel til opbevaring af genstande som en pakket regnjakke. Som det var, på ture, da jeg bar en hoftepakke, var disse lommer skjult under posestropperne alligevel.
De mindre baglommer, som jeg fandt, ikke var meget nyttige. (Billedkredit: Fremtid)
Værdi
Til £ 159 RRP er Endura GV500 Reiver-lastbibere til højmanden prisklasse inden for off-road bibshorts. Le Col's Sport Cargo -hagesmæk er tilsvarende til £ 155, hvorimod både Rapha med sine kerne lastbibs og Castellis ubegrænsede bibshandler for £ 140. Alle disse muligheder adskiller sig fra Enduras som ikke eksplicit off-road shorts; Snarere er de slået op som vej, eventyr eller pendling af tøj med ekstra praktisk.
Enduras MTB -baggrund er åbenbar i, hvordan de kaster GV500'erne, dog med hensyn til direkte praktisk og funktioner er der meget lidt at vælge mellem alle disse, i det mindste på pålydende værdi.
Kort sagt, de er i den rigtige ballpark for den tilbud, der tilbydes, men hvis du er efter mere værdi, er Castelli- og Rapha -indstillingerne sandsynligvis en bedre indsats.
Sidelommerne kommer mere end de fleste. (Billedkredit: Fremtid)
Dom
Enduras reklame antyder en no-nonsense, robust og målrettet tilgang til off-road cykeludstyr, og disse GV500-lastbibshorts opfylder stort set den korte. De føler sig robustfremstillede og alligevel meget lette og behagelige. Den britiske 'grus' ridevariationer af skiftevis siddende pedalering og skift, stående og hoppende rundt fik dem heller ikke til at bevæge sig eller chafe.
Pasformen og størrelsen er lidt mærkelig, og jeg ville ønske, at Endura havde tænkt at imødekomme flere variationer i højde, pudebredde og benlængde. Som nogen fast midt i britiske størrelsesdiagrammer, spekulerer jeg på, hvor større og mindre mennesker ville finde dette.
I henhold til deres 'last' -oplysninger er disse shorts en smule inkonsekvent. Lårlommerne er store, og jeg ville komfortabelt indlæse dem med voluminøse genstande uden ubehag eller frygt for at løsrive sig, men de små baglommer fandt jeg stort set overflødig. Der var lidt kontekst, hvor størrelsen og placeringen af sidstnævnte ville være nyttig eller faktisk supplere trøje med trøje.
I alt fandt jeg, at disse var et meget dygtigt alternativ til MTB Baggy Shorts med hensyn til funktionalitet og holdbarhed. Det er en skam over nogle af design -quirks, som sandsynligvis annoncerer yderligere funktioner uden faktisk at være meget nyttige overhovedet.
Et anstændigt par shorts, men måske lidt overdesignet. (Billedkredit: Fremtid)
Stryg for at rulle vandret
Test af scorecard og noter
Attributter
Noter
Bedømmelse
Design og æstetik
Lyse farver, men stoffet viser vandige pletter meget godt. De polstrede 'beskyttende' ben er en smule overflødig.
7/10
Komfort og pasform
Komfortabel med minimal gnidning. Den meget høje talje og størrelsesmulighederne er lidt underlige.
7/10
Lommer
De forreste lommer er rimeligt dimensioneret og sikre, men baglommerne er svære at få adgang til og alt for små.
7/10
Termisk styring
Meget god til at svede og det tykkere stof er godt mod ugunstig vind, regn og mudder.
9/10
Værdi
Højere pris sammenlignet med konkurrenter til relativt lidt faktisk fordel.
