Close Menu
cykelsnak.dkcykelsnak.dk
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Sunday, June 14
    Facebook X (Twitter) Instagram
    cykelsnak.dkcykelsnak.dk
    HolmVeggerbye tekst
    • Forside
    • Nyheder
      • Dagens nyheder
      • Landevej
      • Bane
      • Cross
      • Mountainbike
      • Gravel
      • E-cykling
      • Spinning
      • Nyhedsarkiv
    • Udstyr & tests
    • Løb & resultater
    • Cykling på TV
    cykelsnak.dkcykelsnak.dk
    You are at:Home»Nyheder»MRP viser 38 mm Suspension Fork Prototype, Lift & Ramp Control V2, More
    Nyheder

    MRP viser 38 mm Suspension Fork Prototype, Lift & Ramp Control V2, More

    April 22, 2025No Comments2 Mins Read
    Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email


    Støt os! Bikerumor kan tjene en lille provision fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere

    Sea Otter var stedet at være, hvis du havde en prototype -ophængsgaffel i år. MRP deltog i handlingen med en gaffel, der ikke var omvendt, men var en ny chassisstørrelse for mærket.

    Vi får at vide, at gaffelen med 38 mm stanchioner kun er en prototype for nu, og MRP har ingen lanceringsdato i øjeblikket – men det giver en indikation af, hvad der måtte komme. Gaffelen bruger fuldfyldningsluftfjederen og vil kun blive tilbudt i 29 ″ med en 44 mm forskydning. Produktionsgaffelen skal have en hurtig serviceolieport, så du hurtigt kan ved at afformes skumringene under stanchionstætningerne uden at tage gaffelen fra hinanden.

    Vi vil også se auto støbningsventiler, der er som de trykaflastningsventiler, du finder på andre gaffelstøbegods, kun disse bløder automatisk, når ethvert tryk bygger.

    Lift V2 & Ramp Control V2

    Ved at gå videre til produkter, der faktisk er tilgængelige, har MRP nye V2-versioner af deres lift-drop-in-spjæld og rampekontrol drop-in ekstern luftfjederkontrol. Begge er blevet opdateret med bedre kontrol over justeringsområdet for bedre ydelse. Lift V2 har et større kompressionsjusteringsområde og forbedret rebound -kontrol takket være en opdateret komprimeringsmontering Shim Stack, Needle og Valving. Ramp V2 har et nyt sprungt ventildesign, der er lettere at finjustere hele området fra 16 positioner, der justerer slutstregprogressionen med ækvivalent med 0-4-tokens.

    Noken

    Du har hørt om Fork -tokens, så hvad med en Noken? MRP peger på gaffel -tokenets oprindelse, når mange gafler havde brug for hjælp til at øge kompressionsforholdet for at gøre dem mere progressive. De føler, at nu mange af disse gafler er gået for langt ind i den progressive retning, og nu har brug for hjælp til at blive mindre progressiv.

    Gå ind i Noken. Denne luftfjedertophætte øger luftfjedervolumenet og reducerer kompressionsforholdet for at gøre en mere lineær luftfjeder. Noken tilføjer volumen svarende til 1,1 bundløse tokens til en Rockshox Zeb og 35 mm gafler, eller 1,5 volumenafstandsstykker i en Fox 38. Tokens reducerer luftvolumen, Noken øger det.

    mrpbike.com



    Source link

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Previous ArticleGiulio Ciccones signatur solglass -kast honnør er nu ulovlig – italiensk tjener fint efter turné i Alps -sejren
    Next Article Giulio Ciccones største mål er før starten af ​​Giro d'Italia
    michael
    • Website

    Related Posts

    Amerikanske grusbiblimer: Lauren Stephens kræfter til tredje lige titel; Bradyn Lange vinder med gennembrudets præstation

    September 21, 2025

    Marlen Reusser sigter mod verdensmesterskabstidsforsøgsmedalje efter sygdom afsporet forberedelse

    September 20, 2025

    Mountainbiker dør under Mergelheuvelland 2-dages, organisering justerer kursus

    September 20, 2025
    Leave A Reply Cancel Reply

    • Facebook
    • Twitter
    • Instagram
    • Pinterest
    Don't Miss

    Isaac del Toro vinder begivenhedsrig etape af Tour Auvergne-Rhône-Alpes, da Luke Tuckwell holder gult

    Castelli Premio Evo Bibshort anmeldelse: interessant, innovativ og komfortabel

    Jeg designede 29ers – 32-tommer hjul kunne drive innovation, men cykelindustrien skal lære af fortiden og hurtigt

    “Tre gange om ugen, i seks måneder, hang jeg vægte af mit hoved for at styrke min nakke” – smerten og ekstasen ved at sætte en verdensrekord i cykling

    About

    At Cykelsnak.dk, we aim to provide a platform that caters to every cyclist’s needs, offering a wealth of knowledge, updates, and resources to make your cycling journey extraordinary. Our mission at Cykelsnak.dk is to inspire and empower the global cycling community by delivering top-quality content tailored to every type of cyclist. From race reports to gear reviews, our goal is to keep you informed, inspired, and connected with the cycling world.

    We're social, connect with us:

    Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn
    Popular Posts

    Isaac del Toro vinder begivenhedsrig etape af Tour Auvergne-Rhône-Alpes, da Luke Tuckwell holder gult

    June 13, 2026

    Castelli Premio Evo Bibshort anmeldelse: interessant, innovativ og komfortabel

    June 12, 2026

    Jeg designede 29ers – 32-tommer hjul kunne drive innovation, men cykelindustrien skal lære af fortiden og hurtigt

    June 12, 2026

    Subscribe to Updates

    Get the latest creative news from FooBar about art, design and business.

    Copyright © 2026. Designed by ThemeSphere.
    • About Us
    • Contact Us
    • Privacy Policy
    • Term and Conditions

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.