Denne specielle udgave Saddle er en del af Fiziks Les Classiques Collection, mærket hyldest til forårsklassikere, der også inkluderer et par malingseffekt mudder-spredt tempo-overkurve R4-sko og ruller med flekket tempo-bondcush bar tape.
Mærkeligt nok har Fizik valgt at fejre disse barske tidlige løb med en af sine udholdenhedsmodeller snarere end en fuld-on race-sadel. I den meget usandsynlige begivenhed, som jeg skulle ride på et vilde monument, såsom Paris-Roubaix, ville jeg dog gerne overdomme så stor trøst på min derrière som menneskeligt muligt. Så det er ikke en uvelkommen overraskelse.
Konstruktion
Tempoet Argo R3 har en kulstofforstærket nylonskal og hule kiumlegeringsskinner. Bemærk de fleksible gummi -vinger '
(Billedkredit: Future/Simon Fellows)
Fiziks tempo argo r3 les Classiques Saddle er næsten identisk med et almindeligt tempo argo R3, den eneste forskel er malingseffekten, som jeg hellere kan lide. Måske er jeg alt for sappy, men jeg tror, at et strejf af teater forbedrer denne aborre ved at introducere et strejf af meget tiltrængt sjov.
Når vi taler om berøring, har Tempo Argo mere polstring end dets lignende stablemate, Vento Argo. Det er let at forvirre de to, men Vento er Fiziks kortnævnte, raceinspirerede sadel, der indeholder mindre polstring, smalere breddeindstillinger-140 mm og 150 mm mod Tempos 150 mm og 160 mm-og en lidt smalere, mere konisk næse med et subtilt fald. I det væsentlige er Vento blevet udviklet til ryttere, der ønsker at påtage sig en lavere, mere strækket aero-holdning på cyklen, mens tempoet tilskynder til en lidt mere opretstående udholdenhedsposition. Begge er dog præstationssadler, der er egnede til lange, hurtige forlystelser.
Tempo Argo fås i tre forskellige versioner: den premium carbon-railed R1, Kium Hollow-Railed R3, som er i fokus for denne gennemgang, og den billigere, men næppe indgangsniveau-legeringskøret R5. De vejer henholdsvis en påstået 195 g, 229 g og 241 g for en 150 mm bredde.
Den diamantformede lettelseskanal dominerer udseendet på denne sadel
(Billedkredit: Future/Simon Fellows)
Dette er en meget moderne udseende sadel, der er velsignet med en noget brutal æstetik, der hverken er delikat eller smuk. Tre funktioner dominerer: den relativt korte 260 mm længde, de fleksible, gummierede 'vinger' og den brede diamantformede lettelseskanal, som Fizik siger, blev udviklet ved hjælp af detaljeret trykanalyse og indsigt fra medicinske eksperter. Den iøjnefaldende stumpe næsespids er ret tykk ved ca. 38 mm, som skulle give mere komfort, kontrol og sikkerhed, når 'på nitten'.
Ved første øjekast ser tempoet Argo næsten fladt ud, men der er en subtil stigning fra midtsektionen.
(Billedkredit: Future/Simon Fellows)
For det afslappede øje er tempoet Argo overvejende fladt, men det udviser faktisk en meget subtil stigning-ca. 10 °-startende fra midtsektionen til ryggen. Jeg ville gætte, at dette er at imødekomme yderligere polstring til Sit Bones og til at arrestere enhver bagud slip, når du lægger strømmen ned.
Fizik siger, at det bruges sin proprietære type 2 -skum her, som er lidt blødere og mere progressivt end det materiale, der bruges på dets racing -sadler. Tykkelsen varierer lidt med mere omkring midtsektionen for at understøtte og sikre de ischiale sideknogler.
Det kan være plusher end Vento Argo, men polstringen er stadig ret fast.
Skummet er fastgjort direkte til en kulstofforstærket nylonskal, der i tilfælde af R3 hviler på hul 7 x 7 mm kiumskinner. Kium er en passende legering fra Fizik, som den siger er lettere end titanium, men deler lignende dæmpningsegenskaber.
Turen
Dette er en relativt bred sadel, perfekt til lang udholdenhedsture, hvor en mere opretstående holdning er normen
(Billedkredit: Future/Simon Fellows)
Jeg er en stor fan af tempoet Argo, fordi det, satte groft, det har reddet min røv i fortiden. For et stykke tid siden deltog jeg på en cykellancering nær Girona, hvor værtsmærket førte pressen på en seks timers tur ind i de lokale bakker for at vise sin nye udholdenhedscykel. Det var en episk dag på en ukendt cykel, gjorde det desto mere bemærkelsesværdigt, fordi ingen klagede over noget ubehag. Jeg var så imponeret over turen, at navnet på sadlen har holdt sig med mig lige siden – Fizik Tempo Argo R3.
Tempo Argos relativt brede holdning-jeg har testet den smallere 150 mm version-er perfekt til den slags hurtige udholdenhedsture, der finder mig, der sidder lidt højere af hensyn til langvarig komfort. Når jeg falder ned eller gemmer ud af vinden, giver den korte front og enorme udskæring mig mulighed for at indtage en aggressiv position uden at lide.
En bred pasform kan selvfølgelig føre til gnidning, men heldigvis har jeg ikke fundet, at dette er tilfældet med Tempo Argo. Dette kan skyldes, at sadlen virkelig ikke er så bred, eller måske Fiziks Wingflex -funktion fortjener en vis kredit. Den carbonforstærkede nylonskal har små gummiindsatser ved de spidser, der pusser rytterens lår på hvert pedalslag, men ikke i det omfang, de røver Watts. Sandheden, selvom det var let at flexere skalvingerne med mine hænder, kunne jeg ikke skelne nogen bevægelse under mine forlystelser. Ikke at det betyder noget, da jeg forblev komfortabel, men din kilometertal kan variere.
Som tidligere nævnt føles polstringen ret tæt og uhåndterende, men det er sådan, jeg kan lide det på en udholdenhedssadel. Der er mærkbart mere pude til at understøtte sideknoglerne, der sammen med den subtile bagudvikling hjælper med at låse ridepositionen let på plads.
Med sin korte, stumpe næse er dette en meget moderne udseende sadel. Mere brutal end smuk.
(Billedkredit: Future/Simon Fellows)
Det er ikke overraskende, at der er lidt mulighed for at bevæge sig rundt på en sadel så kort som dette, men når du vil skifte position, holder faux læderdækslet dig ikke tilbage. Det er måske bare mig, men jeg kan ikke lide det gribende, gummierede materiale, der dækker nogle moderne sadler. Hver gang jeg vil flytte min vægt frem eller tilbage, ser jeg ud til at for evigt snagging sædet på mine rideshorts. Jeg fandt tempoet Argo glat nok til at få et glide på endnu næsten gribende nok til ikke at være fuldt glat. Naturligvis er dette en personlig præference, der er helt subjektiv, så du foretrækker muligvis at blive mere sikkert holdt på plads.
Jeg prøvede denne sadel på en række cykler, herunder en stiv, aluminiumsindrammet Landert Kreissäge RS, en moderat stiv ribble Allroad SL R udholdenhedscykel og en kompatibel Wilier Jena Gravel Bike. Jeg ville lyve, hvis jeg fortalte dig, at jeg kunne se forskellen mellem kiumskinner og standardlegeringsskinner. Carbon Rails? Måske, men ærligt talt rammen, hjulvalget og især dækvalg påvirker ride kvalitet så meget mere end sammensætningen af dine sadelskinner. Kium bringer imidlertid en moderat vægtbesparelse, som vil være vigtig for mange.
Værdi og konklusioner
(Billedkredit: Future/Simon Fellows)
Lad os starte med et enormt advarsel. Den bedste sadel for dig er den, der passer, så selvom jeg elskede min tid med Fizik Tempo Argo R3, kan du synes det er en fuldstændig smerte i det ordsprog. Det er sadlernes natur.
Korte sadler med store udskæringer er meget populære lige nu, og jeg er en hengiven, fordi de er en fantastisk match for mig og min ridning. De er dog ikke uden deres fejl, den mest betydningsfulde er en mangel på kontrol – det er sværere at styre cyklen gennem hofterne – og de er en meget restriktiv platform, hvis du kan lide at bevæge dig rundt på sadlen.
Når det er sagt, hvis du har fået dit hjerte indstillet på en kort næse sadel, bør tempoet Argo R3, der kan købes for £ 149.99/$ 159.99, gøre din shortlist. Den åbenlyse konkurrent er Specialized's Power, som er kortere på 240 mm og tilgængelig i flere breddeindstillinger: 143 mm, 155 mm og 168 mm. Den Titanium-Railed Power Arc-ekspert er lidt billigere end Fizik til £ 115/$ 159,99.
Prologo-dimensionen 143 med Tirox (stållegering) skinner er en anden sammenlignelig kortnæse sadel, der også er lidt billigere til £ 139/$ 139. Jeg anbefaler at eksperimentere med nogle prøver, før du køber den, der passer bedst til dig.
Specifikationer
- Længde: 260 mm
- Bredde: 150 mm eller 160 mm
- Vægt: 229 g/235g hævdede. Min 150 mm sadel vejer 240 g.
- Højde ved 75 mm bredde: 43 mm
- Længde fra næse til 75 mm bredde: 103 mm
- Jernbane: 7×7 mm
- Shell: Carbon-forstærket nylon med fleksible gummierede vinger
- Polstring: Proprietær type 2 skum
- Form: flad
