Bare 24 timer efter, at der blev lækket billeder til CyclingNewsFactor har gjort officiel sin seneste nye cykel, Monza.
Det er baseret på Factor's topspecificerede Ostro Vam Aero allrounder Race Bike, kørt af den israel-premierte tech-mænds og menneskelige drevne sundhedskvinders pro-teams.
Faktor har imidlertid forenklet nogle aspekter af konstruktionen til lavere omkostninger, hvilket resulterer i fulde bygninger med dets nye Black Inc 45 -hjulsæt og en SRAM -kraft AXS (med en Power Meter) eller Shimano Ultegra Groupset, der kommer ind på £ 6.599 / $ 6.999 / € 8.299 og £ 6.399 / $ 6.799 / € 7,999 / €.
Da vi gennemgik faktoren Ostro VAM, var vores eneste uklarhed, at vi var nødt til at give den tilbage, og det fungerede godt i vores vindtunnel-test på 11 supercykler, hvor det kom ud som den mest aero på test, når de gennemsnitligt var resultaterne fra de forskellige forhold, og slog et felt, der omfattede nogle all-out aero-bikes.
Brugervenlige funktioner til ikke-pro
Faktors direktør for ingeniørvidenskab, Graham Shrive, påpeger, at ikke-prosos ofte kører og træner på den samme cykel, så faktor har tilføjet funktioner, der passer til amatørryttere, herunder opbevaring i rammer og bag- og bageste aftagelige GoPro-monteringer til et lys, en radar eller en action-cam.
Shrive siger, at det kan spare op til seks watt i aero -træk at holde reservedele i rammen snarere end i en sadelpakke. Der er en ærme, der passer ind i hulrummet og forhindrer genstande i at skramle.
Shrive tilføjer, at selvom profferne ofte kommer til at køre på nyligt lagt asfalt, skal hverdagens ryttere tage det, de får, så den nye Monza har 34 mm dækafstand og holder sig ajour med de nuværende tendenser mod bredere vejdæk.
Det seneste raceindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsguider, direkte til din indbakke!
Nøglegeometri -figurer, inklusive hovedrørets vinkel, gaffelforskydning, kædelængde og akselafstand, er identiske med Ostro Vam, så faktor siger, at cyklen har lignende håndterings- og stivhedsegenskaber og en lignende ridefølelse.
På samme tid har faktor øget stakken og forkortet rækkevidden lidt for en mindre aggressiv rideposition. I en størrelse 56 cm ramme udgør det en 9 mm stigning i stak og en 3 mm kortere rækkevidde.
Rækkevidden forkortes yderligere af den nye Black Inc HB05 Integrated Bar/STEM. Dette har en 5 mm større backsweep end HB02 -baren/stammen monteret på Ostro VAM. Det har også en ny profil, som Shrive påstande er mere behagelig og lettere at gribe ind for ryttere med mindre hænder.
Som med HB02 tilbyder Monza's HB05 fuld kabelintegration, men den er i forbindelse med Monza Fork's Round Steer, der erstatter Ostro VAMs D-formede styring.
Mens Ostro VAM har smarte CeramicSpeed SLT-headsetlejer i 1-⅛ ”top og 1-⅜” bundstørrelser, tænder Monzas headset industristandard 1-½ ”lejer øverst og bund. Den store topleje giver faktor mulighed for at rute bremserne til hovedrøret mellem lejer og styretøret, hvilket siger, at det lette at bygge og vedligeholde vedligeholdelse.
De større lejer peger også på en anden designændring mellem Ostro Vam og Monza – sidstnævnte er lidt mindre smal i frontalprofilen, både foran og bagpå.
Det er tilladt faktor at bruge den samme bredere sædepostprofil som i den første generation af Ostro VAM, i stedet for den nye Ostro Vams ultra-hud sædepost.
Til gengæld kan DI2 -batteriet huse i sædet, hvilket igen forenkler samlingen over Ostro Vams sæderørbatteri, der får adgang til bag bunden.
Sædet er stadig klemt bagfra, men Factor siger, at dens nye to-bolt-klemmedesign skal være lettere at opretholde og fedt, hvilket reducerer risikoen for, at det fryses.
Faktor har desuden forenklet det nedre kryds mellem gaffelen og headsettet, som nu er en lige linje, i stedet for Ostro Vams buede form.
Vedligeholdelses- og deludskiftning skal gøres lettere med en T47 bundbeslag og en UDH Derailleur-bøjle, selvom Factor siger, at den har en mini-odh-bøjle i værkerne, der sparer vægt over standarddesignet.
Endelig er der et nyt Black Inc 45 -hjulsæt til Monza, som Shrive siger, er bygget til at være robust, med standardlejer og stålkegler samt en kant designet til at understøtte bredere dæk.
Faktoren Monza fås i størrelser 49, 52, 54, 56, 58 og 61, en færre end Ostro Vam, der også sælges i størrelse 45.
Der er tre aktiefarvemuligheder: solblå, stålgrøn, perlehvid. Disse fås i fulde builds eller som en rammer, der kun er for £ 3.799 / $ 3.999 / € 4.699.
Komplette bygninger fås med enten SRAM -kraft med en strømmåler til £ 6.599 / $ 6.999 / € 8.299; eller med Shimano Ultegra Di2 (ingen strømmåler) til £ 6.399 / $ 6.799 / € 7.999.
