Campagnolo Super Record Wrl IM Tour-Test

Den traditionelle producent fra Vicenza var engang den ubestridte industrileder for racingcykelkomponenter. Men det var for længe siden, og Campagnolo er blevet stadig vigtigere i årtier. Markedsledelsen måtte overlades til Shimanos japanske konkurrence i 1990'erne, og i de senere år har italienerne også været under pres gennem SRAM -innovationerne. Dette skyldes mindre mangel på produktkvalitet. Den nuværende topgruppe har også sine styrker; Det er let og ædel behandlet. I producentcirkler nævnes dårlig markedsføring og høje priser som grunde til ikke at bestille Campa, branchen klager også over lange leveringstider. Konsekvenserne: Campagnolo Gear Wheels er blevet ekstremt sjældne, mærket er næppe kendt blandt yngre racercyklister og er næppe efterspurgt.

Mindre kædetringer og tandhjul er nye, kassetterne starter ved Super Record, svarende til den konkurrent SRAM, med ti i stedet for elleve tænder. Dette kræver Campagnolos N3W udendørs løb, som ikke er tilgængelig for alle hjulstempler. Hoppet mellem de forreste blade er noget større for alle tre kombinationer (45/29, 48/32 og 50/34) end med SRAM eller Shimano, hvilket betyder, at der er færre overlapninger. Campa bruger dette til at holde springene mellem tandhjulene små og tilbyder stadig lette bjergkanaler med det lille ark. Springene er mærkbart mindre på midten og store dryss end med sammenlignelige kombinationer af konkurrenter. Maksimalt 1: 1 -oversættelse er mulig med bjergkassetten; Valgmuligheder 10-27 og 10-25 tilbyder finere graderinger. Drevet kører glat og roligt selv på det mindste tandhjul, og en masse kæde glidning generer ikke gearet. Det kan antages, at komponenterne er relativt slidbestandige: kæden er uændret og gjorde det godt i tidligere tests, og blade og tandhjul fra Vicenza anses også for at være meget holdbar.

• Plus: Holdbare komponenter, fornuftige gradationer med små gearhopp
• Minus: Hjul med speciel n3w udendørs løb nødvendigt

Selv hvis Shimano og SRAM er steget i bremsepræstation med de nylige generationer: Hydraulik-Discs fra Campa, som stadig blev vedtaget af forgængergruppen og engang udviklet sammen med Magura, er stadig blandt de bedste i konkurrence. Bremserne pakker kraftigt, trykpunktet ser lidt mere defineret ud med de nye håndtag. Stopperne er underlige at knirke eller ridse lyde, selv når de er våde. Varmeproblemer forventes heller ikke: den fulde stålskive er ikke særlig lys ved 120 gram, men er ekstremt stabil efter turnéprøver.

• Plus: Stærk bremseydelse, god til dosis, stabil
• Minus: –

Den forreste derailleur fungerer perfekt: Absolut pålidelig bladændring selv under belastning, ingen slibning, ingen klemmer. Det bageste kredsløb fungerer også nøjagtigt og glat, hvis det er indstillet korrekt. Men der er fangsten: indstillingen er ikke selvforklarende; Som nu med konkurrencen er det ikke muligt via smartphone -appen. En fin justering af individuelle tandhjul, der kan være nødvendige for permanente problemer, er relativt kompliceret. Konkurrencen er mere tolerant eller mere præcis og fungerer normalt perfekt med det samme. Batterierne kan oplades med kabel på hjulet eller fjernes i en ladestation; Du kan ikke udveksle dem med hinanden som SRAM. Deres kapacitet er behagelig. Vi brugte omkring 25 procent på 500 switch -intelligens kilometer; Vi betragter 2.000 kilometer som realistiske. Dette svarer tilnærmelsesvis til konkurrenternes niveau.

• Plus: fungerer pålideligt derailleur
• Minus: Fiddly indstilling, langt væk bagderailleur

>> Grusdæk: Vittoria Terreno T50 Blandet grus og mezcal grusudholdenhed i testen – fint ruller ikke altid bedre

>> cykelbukser til lange -haul: 18 hjulbukser til kvinder og mænd i testen

>> pr. Klik på “Dream Rad”: Canyon introducerer tilpasning – indtil videre er kun i USA

Et plus er den optimalt formede bremsehåndtag, der kan forstås. De kan også nås perfekt fra det øverste link sammen med de stærke skivebremser, bremsning af serpentiner bliver børns leg. Skifteknapperne sidder på toppen af ​​den anden på bremsearmen. De er let tilgængelige med indeks og langfingre, men er ikke lette at skelne. Grænsen mellem knapperne er vanskelig at føle, den vrede struktur snarere kosmetik. På den ujævne gade sker det let, selv efter en lang fortrolighedsperiode, at du får den forkerte knap. Som med konkurrencen overtager strømforsyningen knapceller. I vores test var indikatoren for opladningsstatus unøjagtig, vores app viste en god 50 i begyndelsen, til sidst næsten 90 procent. Batterierne skal dog vare op til to år som nævnt.

• Plus: behageligt formet bremsearme, enkel justering af grebbredde
• Minus: Skift nøgler, der er vanskelige at skelne

Appen til Campagnolo -gruppen har en rudimentær sammenlignet med konkurrencen. Det viser kun belastningsstatus for komponenterne og tæller skiftprocesserne. En automatisk halvautomatisk kan vælges, hvor bagderailleuren skifter til en tæller, når man ændrer kæden, men det reagerer meget træg. Belægningen af ​​switching -tasterne kan ændres, men en anden end den specificerede giver næppe nogen mening. Indtil videre er der ingen yderligere knapper i håndtagene eller dem, der er knyttet til styret, og tidsforsøgskomponenter mangler også. En mulighed for præstationsmåling har været tilgængelig siden foråret 2024, men opgraderingen med ca. 1.500 euro er meget dyr.

• Plus: Enkel kobling af komponenterne, klar menu
• Minus: Lavt funktionelt omfang af appen, ingen ekstra gearknapper, dyre strømmåleropgradering