PeopleForBikes, handelsforeningen, der repræsenterer den amerikanske cykelindustri, har sendt et formelt brev til præsident Donald Trump med anmodning om toldfrihed for cykler, komponenter, tøj, hjelme og relateret tilbehør.
Det åbne brev, dateret den 29. april, begynder med en anmodning om “toldfrihed eller en ekskluderingsproces, som din administration gjorde i 2018,” før de skitserede, hvem folk til cykler repræsenterer, og udtrykker en forståelse af administrationens motivationer for taksterne og forklarede derefter sine grunde til anmodningen.
Den 2. april, mærket “Liberation Day” af præsidenten, afslørede Trump -administrationen et verdensomspændende tæppe 10% told på varer, der kommer til USA, med højere 'gensidige' tariffer til en række lande. Mange langt østlige lande som Vietnam, Cambodja og Taiwan blev hårdest ramt på henholdsvis 46, 49 og 32 procent.
Kina blev oprindeligt sat til 34%, men står i øjeblikket over for told på 145% efter at have udstedt sin egen gensidige stigning.
I løbet af sin første periode, der løb fra 2017 til 2021, udstedte Trump en række lignende toldsatser, der primært var målrettet mod stål, aluminium og en bred vifte af kinesiske varer, men udstedte undtagelser til visse produkter. Disse omfattede børnecykler og elektriske cykler, og der var reducerede takster på hjelme, lys og mange diverse komponenter.
”Mens Amerika engang lavede alle de cykler, vi har brug for, har dette ikke været tilfældet i flere årtier,” forklarede brevet.
“Vanskeligheder med at flytte forsyningskæden til cykler, dele, tøj og tilbehør vedvarer. For eksempel kan hver cykel have 200 eller flere komponentdele, der stadig primært er hentet fra underleverandører i udlandet.
Det seneste raceindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsguider, direkte til din indbakke!
“Udvikling af en indenlandsk fremstillingsbase for denne brede vifte af komponenter vil tage betydelig tid og kapitalinvestering på et tidspunkt, hvor kapital er svært at komme forbi, og pengestrømmen er stram.”
Brevet fortsatte med at advare om de effekter, som toldene kunne have, med bekymringer omkring jobtab og virksomheder, der lukker helt ned.
“De nuværende takster på komplette cykler og komponenter, der bruges til forsamling, importeret fra lande over hele kloden, vil have ødelæggende indflydelse på vores branche, hvis de ikke er justeret på kort sigt.
“Vi hører bekymringer omkring yderligere afskedigelser og risikoen for, at flere virksomheder lukker deres aktiviteter, herunder nogle af vores få resterende indenlandske producenter.
“Desuden kæmper virksomheder, der allerede samler cykler i USA, for at overleve i betragtning af de øgede takster på de komponenter, der er nødvendige til indenlandske samlingsoperationer.”
Brevet fortsatte med at gentage, at det ville tage “mange år og betydelige økonomiske investeringer” at bringe massefremstilling af alle de konstituerende dele af en cykel ind i De Forenede Stater og betydelige økonomiske investeringer “, men at People for Cykler -forening” arbejder med medlemmer af Kongressen “for at få det til at ske.
Mens intentionen med taksterne er, at amerikanske virksomheder stopper med at købe fra udlandet og i stedet flytter deres købsvaner til varer, der er fremstillet i USA, har mange klaget over, at dette vil øge priserne for amerikanske forbrugere. Med produktionsomkostningerne, der skal øges, bliver virksomheder allerede tvunget til at videregive disse omkostninger til deres kunder.
To af USAs største cykelmærker, Specialized and Trek, har øgede allerede deres priser Som et resultat.
Brevet advarede også om de potentielle sikkerhedsrisici, hvis tariffer forbliver, og priserne stiger.
“Nuværende og foreslåede toldsatser på cykelhjelme gør at købe dette væsentlige og lovligt krævede sikkerhedsudstyr meget mindre overkommeligt, hvilket kunne efterlade både voksne og børn ubeskyttet af potentiel skade.”
Brevet er ikke navngivet, men dets forfatter, folk til cykler, støttes af over 340 leverandører, producenter og distributører i USA. Dets bestyrelse består af velkendte branchenavne, herunder en LE, global marketingdirektør hos Giant Bicycles; Bob Burns, vicepræsident ved Trek Bikes; Joe Graney, administrerende direktør i Santa Cruz; Ken Lousberg, administrerende direktør i SRAM, og Blair Clark, præsident i Canyon.
“Vi mener, at det er vigtigt at beskytte denne meget amerikanske industri,” begyndte sin konklusion. “Vi anmoder derfor respektfuldt om, at du overvejer at give toldfrihed til cykler, cykelkomponenter, tøj og relateret tilbehør til at hjælpe med at beskytte denne vigtige erhvervsliv, der har beriget livet for millioner af amerikanere i mere end et århundrede.”
