Ønskede Red Bull-Bora-Hansgrohe at holde Primoz Roglič i lederens trøje i Giro d'Italia på scenen 8, eller foretrækker de at lade det gå?
Spørgsmålet blev bredt drøftet af Giro -tilhængere, efter at Rogličs team valgte at forfølge nogle af de tidlige bevægelser på den meget kuperede scene, men fik til sidst en vigtig pause at gå klar.
Mens Luke Plapp (Jayco-Alula) vandt scenen fra et ensomt angreb med 42 kilometer at gå, sluttede veteranen italienske Diego Ulissi (XDS Astana) lige tæt nok til at bevæge sig ind i den samlede føring, med holdkammerat Lorenzo Fortunato på andenpladsen. Roglič er i mellemtiden nu faldet til tredje på 17 sekunder.
Red Bulls sportsdirektør Christian Pömer forklarede senere til CyclingNews Og CyclingPodcast, at deres hovedidee havde været at lade en pause gå, men at prøve at holde potentielle GC -trusler som Romain Bardet (picnic -postnl) – som var på angrebet hele dagen – på så kort snor som muligt.
Bardet kom til sidst til en afbrydelse, men det var meget senere end hans første træk. Det var ikke så stort, at det måske skabte en kørsel af scenariet, som Red Bull stod overfor Ben O'Connor i Vuelta A España sidste år. Sidste september vandt australieren fem minutter fra en tilsyneladende inoffensiv flugt i første uge og blev derefter en stor trussel mod Rogličs dominans af Vuelta samlet langsigtet.
“Virkeligheden er planen i morges i bussen var for en lille gruppe uden rigtige GC -udfordrere i den [to move ahead] På vejen for hele scenen, “forklarede Pömer.
“Vi vidste, at det ville være svært at kontrollere, og faktisk er det nøjagtigt, hvad der skete. Det var et monsterstadium.”
Det seneste raceindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsguider, direkte til din indbakke!
Pömer forklarede, at en tidlig pause havde været for stor og havde indeholdt farlige GC -ryttere som Bardet, og ingen måde skulle Red Bull ville lade en lignende situation opstå som sidste års Vuelta. Som Pömer udtrykte det lidt grimt – “vi lærte vores lektion der.” Derfor jagter jagten ned på en pause oprindeligt, men derefter lade et senere flytte gå klart senere.
Det var sandt, at Bardet var blevet lidt såret på fredag og gjorde ondt i knæet. Men som Pömer sagde, ikke at vide, om Bardet var specielt motiveret af en bestemt grund på scenen 8 – 'Vi ved ikke, om hans bedstemor døde, mens vi var i Albanien, eller om hans hund døde, eller om hans kone fødte deres barn og [as a result] Han har supermagter, du ved aldrig ', sagde han spøgtigt – betød, at de ikke havde råd til at tage risici.
“For jer i sofaen eller på computertastaturet er cykelstrategi altid let,” tilføjede han. ”Men virkeligheden er, at det er som [former rider and Vuelta a España winner] Chris Horner's YouTube -kanal, sommerfuglvirkningen ', hvilket betyder, at en lille begivenhed på et sted kan have en indirekte, men kolossal indflydelse på en anden, og der er ingen måde at fortælle, hvornår eller om det vil ske.
“Du ved aldrig. Så vi ville have Bardet i det mindste lidt under kontrol.
“Derfor var der ikke for meget af et hul. Resten blev udført ved race -dynamik.
”Så vi gav Jersey væk med vilje, og faktisk håbede vi [last] Break ville få lidt mere tid. Men så begyndte UAE at trække i slutningen, måske fordi de ville have os til at beholde trøjen.
“Svaret er under alle omstændigheder et klart nej, vi ville ikke have trøjen og i går” – da Roglič flyttede tilbage til Pink på Taglicozzo -topmødet – “Vi ville heller ikke have det.”
En afbalancerende handling
Den ene største bekymring over denne strategi, sagde Pömer, var at opretholde en afbalanceringshandling med hensyn til den tid, der blev givet til pausen. Lad dem få for meget tid, og Red Bull risikerede et problem med holdbilordren på en afgørende scene på tværs af grusveje i Toscana på søndag. Giv dem dog ikke nok tid, så ville pausen ikke klæbe, og Roglič ville stadig være i lyserød, hvilket Red Bull heller ikke ville have.
“Det var faktisk vores største bekymring, ikke at køre for langt tilbage GC-klogt, fordi normalt spærren på en scene altid er for tre biler, så når du er i de første tre [on GC]du har det godt. “
Rogličs team vil nu være på andenpladsen bag XDS Astana, så situationen er ideel, sagde Pömer. Men at sikre, at det fungerede på den måde, var ingen let opgave.
”Vi havde en ok dag, selvom det for rytterne var en super-hård dag, og nu har vi det, vi vil,” konkluderede han. “Og nu i morgen får vi se, hvad der sker.”
Abonner på CyclingNews For ubegrænset adgang til vores Giro d'Italia -dækning fra 2025. Vores team på jorden bringer dig alle de brud på nyheder, rapporter, analyse og mere fra alle faser af den italienske Grand Tour. Find ud af mere.
