Du kan stole på CyclingNews
Vores eksperter bruger utallige timer på at teste cykelteknologi og vil altid dele ærlige, uvildige råd til at hjælpe dig med at vælge. Find ud af mere om, hvordan vi tester.
Vittoria mezcal grus udholdenhed
Pris: £ 50,00 / $ 75,99 / € 58,95
Vægt: 1-15nm
Bredder: 35c, 44c
Kabinet: 120tpi
Mens jeg heldigvis bytter mellem mange af de bedste grusdæk afhængigt af de kommende forhold, sætter jeg pris på, at for langt de fleste af jer, der vælger, hvilket grusdæk skal køre, handler lige så meget om ydeevne, som det får en 'pasform og glemmer' løsning, der bare kan forblive på din cykel, indtil tætningsmidlet tørrer ud, eller du bærer gennem dæket, hvilket som helst kommer først.
Jeg er glad for at kunne rapportere, at Vittoria Mezcal Gravel Endurance kun handler om det ideelle Sweet Spot Tire, hvis du leder efter den Jack of All Trades -løsning. Jeg har kørt dem på min cykel i et stykke tid nu (godt over seks måneder), og det eneste, der vil få mig til at tage dem af, er at skulle passe et nyt sæt dæk til gennemgang, på hvilket tidspunkt de vil blive renset ud og præpet til at genoprette linjen, så jeg kan nyde dem i min egen tid.
Den øverste linje, for dem af jer uden tid til at gennemgå en fuld gennemgang, er, at Mezcal's har været fremragende. De ruller hurtigt på trods af deres knobby -udseende og giver nok greb under løse forhold til at du er fyldt med selvtillid uden virkelig at ofre nogen reel hastighed, og i det store skema af ting er de heller ikke så dyre. De har også været totalt punkteringsfri på trods af masser af stenet ridning. Du kan meget fortælle, at de stammer fra langrendsløb.
Billede 1 af 3
Design og æstetik
Vittoria mezcal grus udholdenhed er den grus-gående version af det velkendte Mezcal XC-dæk, som fås i størrelser helt op til 2,6 ”. Vi ser en tendens mod gruscykler, der imødekommer MTB-dæk nu, med ligesom Lauf Seigla og den allierede, der begge er heldigt, der imødekommer tyrer, der er bedre, der er bedre, der ikke er i mester end Millimeters.
Varianterne 'Gravel Endurance' og 'XC Trail' har forskellige navne, men er effektivt de samme. XC -versionen uddeler den centrale punkteringsbeskyttelsesstrimmel, men det er dybest set det, så vælg bare den størrelse, du ønsker fra en enorm menu, der også dækker 26 ”og 27,5” hjulstørrelser.
Selve slidbanen ligner på mange måder som WTB Nano, et dæk, jeg har også meget nydt at bruge gennem årene. Lugserne er godt fordelt, men danner effektivt et gentagende mønster af fremadspændende chevroner. De centrale lugs er meget tæt pakket for at danne et næsten solid bånd, mens store, selvsikre skulderlugs løber parallelt med rejretningen, med det formål at fange noget off-camber-ondskab, før det resulterer i en pludselig, uplejet ligger ned.
I modsætning til nanoen er selve lugs skåret med sipes (Tyre-Lingo-ordet for riller). Disse tillader angiveligt, at lugs lettere deformeres i stenet, teknisk terræn og bevarer derfor deres greb. De, selvom jeg formoder, at dette ikke er målet, skærer nogle vægt ud af dækket. Ved 530 g for en 44C -størrelse, som jeg har her, er vægten konkurrencedygtig, skønt den ikke kommer til at besvære noget dæk på lignende størrelse med et dedikeret letvægtshus.
Mezcal kommer kun i 'Gravel Endurance' hus, så du kan ikke gå lettere, men til reference er Terreno Dry i 'lite' hus, selv i en større 47c størrelse, 15 g lettere. Ja, jeg ved, at det har en lavere profilbane, men det er bare en illustration.
Som du måske allerede har antaget fra navnet, er 'udholdenhed' -foringsrøret designet til at kunne håndtere lidt ru og tumle. Selve kabinettet (dækkets krop, som andre bits er bundet til) er af nylonkonstruktion og 120 tråde pr. Tomme. De er relativt smidige – bestemt ikke næsten så stive som som Teravails udholdenhedskroppe eller dem fra WTB holdbare dæk – men de er heller ikke så wafty og æteriske som noget som en Rene Herse Superlight Casing. De er til alle formål i Goldilocks -zonen med hensyn til smidighed.
Du får en dedikeret punkteringsbeskyttelsesstrimmel under den centrale del af slidbanen såvel som at forstærke lag på sidevæggene. Dette kan forklare den grå farve, som jeg ikke rigtig er fan af. Dæk skal være sorte, medmindre de faktisk er lavet af bomuld, i hvilket tilfælde fylder dine støvler og har solbrune vægge, hvis du vil.
Mit sæt, i en 44C -størrelse, målt op på 44,8 mm på et sæt Fulcrum Sharq -hjul, som har en intern bredde på 25 mm. Mere eller mindre bang på pengene, hvilket er fantastisk, hvis du er på grænsen for din rammes godkendelse. Én ting, der er almindeligt her og med de fleste Vittoria -grusdæk, jeg har testet, er, at de er absolut dækket af 'udluftningsspews', eller de små hår, der er tilbage fra dækformen. Jeg kunne have barberet dem af, men livet er simpelthen for kort.
Billede 1 af 3
Præstation
Når jeg overvejer, hvordan jeg gennemgår et produkt, vender mit sind ofte tilbage til det, jeg tænker på som 'pub -testen'. I det væsentlige er dette min mentale kontrol af tingene og koger ned til 'Hvad ville jeg sige til min ven på en pub over en pint?'. Hvis jeg tilfældigvis havde en pint med en ven, der ønsker at købe et nyt sæt grusdæk, som jeg ofte finder mig selv, ville jeg sandsynligvis bede dem om at købe et sæt Vittoria mezcals, medmindre de har nogle specifikke krav, der ville diktere et andet valg – være disse overfladeforhold, vægt eller punkteringsbestandighed.
For næsten alle typer ridning har Mezcals været tæt på fejlfri. På vej (ja, de er et grusdæk, men mange af os vil køre med blandet terræn) De var langt mindre af en hindring, end jeg forventede, i betragtning af knobhøjden (stille på bagsiden af klassen!) Og afstand. På grusstørrelserne er de ikke superknobby, selvom når du først begynder at komme ind i XC -størrelserne, øges afstanden og højden.
På tam grus er de samme ringer sandt. De kører faktisk mere som et dedikeret tørt vejrdæk end nogen anden allrounder, jeg har kørt, og flyver absolut med. Du får ikke den samme puder, magisk tæppetur, som du gør med Superlight Casings, men på flip side finder du heller ikke dig selv på siden af vejen med alarmerende regelmæssighed, der prøver at tilslutte endnu et hul. Det betyder også, at du har en lidt mere forudsigelig hjørneoplevelse på flade grusveje. På nogle tørt vejrdæk tænker jeg på den ærverdige udfordringsgrusslibemaskine, og jeg formoder, at Vittoria Terreno også tørrer, har du en hovedbane, der er tilbøjelig til at skære løs, med skulderknapper, der fanger dig, hvis du overkog ting helt. Med Mezcal er det langt mere ensartet med lignende grebniveauer overhovedet magert vinkler.
Bevægelse hjælpes også af det ekstra greb – ingen hjul glid her, indtil du begynder at få både løs og stejl, men på det tidspunkt vil du altid tabe til fysik.
På Techy, Rutty og Rocky Surfaces – Thinkletrack sprænger og de stigninger, hvor linjevalg er nøglen – de udmærker sig virkelig, og du kan fortælle, at de dybest set er et langrend MTB -dæk. Hvis du vil have mere greb end dette, er det sandsynligvis vinterridning, og du vil se på noget som en Teravail Rutland, men til brug året rundt er dette lige så gribende et grusdæk, som du nogensinde har brug for.
I holdbarhed vil jeg endnu ikke punktere. Jeg bruger anstændigt fugemasse og masser af det, men selv over en masse stenet ridning har de forblevet hårdt intakt uden nogensinde at føle sig som et træk. I betragtning af hvad jeg har set profferne bruge på ubundet, vil det sandsynligvis ikke skære det i noget flinty, men andre steder er det bare fint. Karkassen er også solid nok til at holde luft godt og ikke lække fugemasse gennem sidevæggene, som jeg har fundet med mange et lettere dæk.
For grus racing, eller hvis din ridning overvejende er hardpack, især hvis du kan rumme et bredere dæk, kan jeg absolut se, hvorfor du vil have noget lidt lavere profil, men hvis du vil have lidt mere greb foran, så ville køre det som en del af et blandet dæksæt være temmelig bombefly.
Med hensyn til opsætning, kort, alt hvad jeg kan sige, er, at mezcalerne på disse hjulhjul på disse hjulhjul var meget velopdragede, siddende med det samme og forseglede perfekt, så der ikke var nogen forankrede punkter der.
Billede 1 af 2
Værdi
Med de bedste landecykeldæk, der svæver truende tæt på mærket £ 100/$ 150, synes RRP på $ 75,99 ikke så slemt, især i betragtning af at det er et dæk, der vil stå dig i god stand fra at rive støvede afskrækkelser i høj sommer helt til at svæve gennem skråning om vinteren. Standardhuset Rene Herse -muligheden i denne bredde er ti dollars kære og mindre alsidige. Det handler også om, hvad du betaler for et Teravail -grusdæk i samme størrelse.
Hvis du er efter billigere dæk, kommer muligheder fra WTB billigere, men de ruller ikke så godt efter min oplevelse. Det eneste, der begrænser værdien i mine øjne, er det begrænsede størrelsesområde i de mere traditionelle grusstørrelser. En 44c er fantastisk, hvis du kan rydde det, men kun en lille håndfuld år siden, en 40 mm maksimal godkendelse var normen for næsten alle gruscykler, og en 35C er … ja, det er for lille, er det ikke, medmindre du har en 'krydscykel. At have en 40 mm mulighed i serien ville virkelig bringe nogle ældre cykler i folden – hvis det er dig, er WTB Nano et fantastisk råb.
Dom
Der er meget få ting at skylde med Vittoria mezcal som et grusdæk, og de er bagatfulde. Jeg kan ikke lide, at de er grå, men jeg er villig til at tage det æstetiske hit for, hvad dækkene tilbyder på (grusly) vejen.
Som en all-round, fit-and-glem dækløsning til mere eller mindre hver grussituation, vil jeg med glæde anbefale dem, hvad enten det er hurtigt og løs grus racing, hele vejen igennem til generelle cykelpakker.
De er ikke nødvendigvis de direkte hurtigste, eller den mest gribede eller den mest holdbare, men de er det grippeste hurtige dæk, det hurtigste gribende dæk og alt sammen mens de er holdbart nok til at holde op til overgrebet af generel grusridning.
Grundlæggende er de fremragende, og jeg holder fast i mit par og smider dem lige tilbage på min gruscykel, så snart jeg kan.
| Attributter | Noter | Bedømmelse |
|---|---|---|
| Design og æstetik | Godt gennemtænkt slidbane, men mister point for at være grå og rækkevidden. | 8/10 |
| Præstation | Så godt over mere eller mindre ethvert terræn, de er dybest set fejlfri. | 10/10 |
| Rørløs opsætning | Mine var meget velopdragede, forseglede straks og lækkede aldrig. | 10/10 |
| Punkteringsmodstand | De er ikke dedikerede holdbare dæk, men de har stået op til mit misbrug godt nok. | 8/10 |
| Værdi | I betragtning af den alsidighed, der tilbydes, er prisen virkelig ikke så dårlig. | 9/10 |
| Samlet bedømmelse | Række 5 – Celle 1 | 90% |
