Det er ubundet weekend, og som forventet er der masser af nye, ikke -udgivne produkter, der bliver plettet under pro -ryttere og omkring groberne. Men der er lige så mange nye produkter, der lanceres i takt med begivenheden. Tilfælde, IRC lancerede netop syv nye dæk i sin stand på den ubundne ekspo.
IRC er en af mange sponsorer af dette års ubundne grus, og de inviterede alle til at slutte sig til dem på deres stand torsdag eftermiddag for at få et specielt første kig på de nye dæk og nyde en cool drik. Desværre var vi ikke der for at tjekke dækkene eller nyde en cool drik personligt, men vi har detaljerne om de nye tilføjelser til IRCs lineup.
Nye IRC grusdæk
Som forventet ved verdens største grusbegivenhed er fire af de nye modeller grusdæk. I tråd med moderne tendenser er to af de nye modeller, Boken G-Claw og Boken Pro, på den bredere side af spektret. Den nye Boken Doublecross Light and Boken Light er baseret på eksisterende modeller i opstillingen, men med lettere konstruktioner og solbrune vægge.
Og der er ingen større fase til at demonstrere ydelsen af de nye grusdæk end racing på ubundet. IRC -atlet Pete Stetina vil tackle kurset på nogle af de nye dæk. Ifølge Pete's Mechanic, Big Tall Wayne, kører han den nye, hurtigt rullende Boken Pro 700x47c for og bag, men vælger muligvis Boken G-Claw på fronten, afhængigt af mudderforhold.
Boken G-Claw 700x50c
Med grusdæk, der er bredere i en alarmerende hastighed, er den nye Boken G-Claw en rettidig tilføjelse til IRCs lineup, der tidligere maksimerede ved 42C. IRC kalder det “Det ultimative crossover -dæk konstrueret til ryttere, der kræver hastighed, greb og holdbarhed på tværs af ethvert terræn.” Og i betragtning af at den seneste tendens i grusdæk er XC-dæk, er det ikke for overraskende, at det ligner meget et meget lavt profileret mountainbike-dæk.
Ifølge IRC blander Boken G-klaw “problemfrit hastigheden på et grusdæk med det ihærdige greb fra et XC-mountainbike-dæk.” Baseret på slidbanedesignet ser det ud til, at det skal give masser af greb, men IRC siger, at det lavprofilerede midterste slidbane minimerer rullemodstand. Det ser ud til, at det kunne være en god mulighed for ryttere, der bruger størstedelen af deres tid på at ride ru overflader og/eller løse forhold.
G-Claw kommer kun i en 700x50c størrelse med et 120 TPI-hus, forstærkede sidevægge og en høj-grip gummiforbund. Det har en påstået vægt på 610 gram og retails for $ 65.
Boken Pro 700x47c
Et andet dæk, der tilføjer bredde til IRCs lineup, er den nye Boken Pro 700x47c. I modsætning til G-Claw beskrevet ovenfor, har dette lubbe dæk et perfekt glat midterskør, der er flankeret af skulderknapper med moderat højde. Denne centerbane ser ud til at være meget hurtigt rullende, og IRC siger: “Dette dæk blander hastighed, holdbarhed og komfort til at levere enestående ydelse i blandet terræn.”
Baseret på udseende alene ser Boken Pro ud til at være en stor ny mulighed for glat grus eller blandede terrænture, der inkluderer lige dele brolagte og ikke -asfalterede veje.
Boken Pro kommer kun i en 700C47C -størrelse med solbrune vægge, et 120 TPI -foringsrør og er krogfri kompatibel. Det har en påstået vægt på 510 gram og en detailpris på $ 65.
Boken Doublecross Light TLR
De, der ikke er kommet om bord på det bredere-er-bedre tog, vil måske tjekke det nye Boken Doublecross-lys. IRC kalder det “det ultimative grus og eventyrdæk.” Med et design, der er baseret på det eksisterende Doublecross -dæk, er Doublecross -lyset ikke helt nyt, men det får et lettere hus og tanwalls. De tæt pakket midterste slidbane og aggressive sideknapper ser ud til at kombinere rullende effektivitet og hjørnespark.
IRC hævder, at de nye 120 TPI -foringsrør reducerer vægten med 9%, mens den reducerer rullemodstand. Sidevæggene forstærkes og har et “punkteringsbestandigt bælte” for at beskytte mod knivspids, punkteringer og nedskæringer. Doublecross -lyset bruger Boken High Grip Rubber Compound og leveres med solbrune sidevægge.
Ligesom den almindelige doublecross kommer Doublecross -lyset i 700x38c og 700x42c størrelser. 38C vejer en påstået 470 gram, mens 42C kommer ind på 505 gram. De handler for $ 65.
Boken Light TLR
Ligesom Doublecross -lyset er Boken Light en lettere version af det eksisterende Boken -dæk. Boken er IRCs filtrækdæk, med et lavprofileret diamantbane mønster, der dækker størstedelen af det. Det er afgrænset af en række af større sideknapper til en lille hjørnebid. Ligesom andre filtræk dæk, lægges vægten på alsidighed og lav rullemodstand.
Det nye lys, 120 TPI -kabinet resulterer i en påstået vægttab og øget smidighed, hvilket skulle hjælpe med at forbedre grebet og rytteren komfort. IRC inkluderede også et punkteringsbestandigt bælte til sidevæggene for at hjælpe med at reducere chancerne for lejligheder.
Boken -lyset leveres med klassiske Tanwalls og fås i 700x36c og 700x40c størrelser. Påberåbte vægte er 430 gram i 36C -størrelsen og 460 gram i 40C -størrelsen. De handler for $ 65.
Nye IRC -vejdæk
Selvom IRC ikke var så relevant for ubundet, lancerede IRC også tre nye vejdækmodeller. Med den “revolutionære” 6. Generation Formula Pro -serie hævder mærket “en forbløffende 80% stigning i dækets levetid og en betydelig reduktion på 9,97% i rullemodstand takket være IRCs innovative nye sammensatte og slidbanesign.”
Den nye Formel Pro-serie består af tre modeller: Formula Pro TL RBCC, Formula Pro TL X-Guard og Formula Pro Tubeless Ready S-Light. Alle tre modeller deler det samme slidbanedesign og kommer i fire bredder, men hver bringer lidt forskellige ydelsesegenskaber til bordet.
Formel Pro TL RBCC
IRC hævder, at den nye RBCC er det hurtigste rørløse dæk i sin historie. Med en 9,97% reduktion i rullemodstand sammenlignet med sin forgænger, lyder det bestemt temmelig hurtigt. Takket være IRCs RBCC -teknologi og slidbane forbedret med RB -keramiske partikler fra Rice Bran, tilbyder det også en påstået “82% forbedring i slidstyrke.”
Den nye Formel Pro TL RBCC har et 180 TPI -hus og er kompatibelt med hooked og hookless fælge. IRC hævder, at det er et ægte rørløst design, der ikke kræver fugemasse. Det leveres i fire bredder, 700x25c, 28c, 30c og 32c, i sorte og solbrune sidevægge. Vægte varierer fra 270 gram (25C) til 360 gram (32C).
Formel Pro Tlr S-lys
IRC satte “lys” i navnet, fordi de vil have dig til at vide, at det nye S-lys er et af de letteste rørløse klardæk rundt. De kan se identiske med RBCC, men de er især lettere med påståede vægte mellem 50 og 60 gram lettere, afhængigt af størrelsen.
Ligesom RBCC har S-lyset et 180 TPI-hus og er kompatibelt med hooked og hookless fælge, selvom det kræver fugemasse. Det leveres med enten sorte eller solbrune sidevægge og fås i 700x25c, 28c, 30c og 32c bredder. Med påståede vægte, der spænder mellem 220 gram i 25c og 300 gram i 32c, er dette nogle lette dæk.
Formel Pro Tubeless X-Guard
Den nye X-Guard tilføjer ekstra beskyttelse for at give mere punkteringsmodstand og holdbarhed. IRC siger, at du kan ride mere og bekymre dig mindre, fordi X-Guard er det “ultimative rørløse dæk, der eliminerer fugemassen og leverer enestående punkteringsbeskyttelse.” Dette opnås gennem tilsætning af IRCs punkteringsresistente bælte X-Guard for et ekstra lag med flad beskyttelse.
Ligesom de andre modeller i den nye Formula Pro-serie har X-Guard et 180 TPI-hus og er kompatibelt med hookless-fælge. Det leveres i de samme fire størrelser, 700x25c, 28c, 30c og 32c. X-Guard-punkteringsbeskyttelsen tilføjer et strejf af vægt med påståede vægte, der spænder fra 305 gram i 25C størrelse op til 405 gram i 32C-bredden.
Tilgængelighed
Alle de nye grusdæk fås nu via IRC -webstedet. De nye vejdæk er anført på stedet, men ser ikke ud til at være tilgængelig til at købe endnu.
ircbike.com
