•
Fredag 20. juni 2025 kl. 19.35
Interview På grund af tabet af Christophe Laporte Start Visma | Lej en cykel i Tour de France 2025, der blev tvunget med tre ryttere, der red hele Giro d'Italia i sidste måned. En meget vanskelig kombination, men det hollandske hold stoler på, at Wout Van Aert, Edoardo Affini (der erstatter franskmanden) og Giro -vinderen Simon Yates snart vil være modstykke til deres direkte konkurrenter på UAE Emirates XRG. Tom Dumoulin kan være enig med det, siger han Cykling flash.
Konturerne af magtforholdene inden Tour de France 2025 begynder at påtage sig stadig solide former. I Critérium du Dauphiné blæste Tadej Pogačar med sit team UAE Emirates XRG tæt konkurrent Visma | Lej en cykel lidt væk. Og i turnéen i Schweiz stiger stjernen i Pogačars løjtnant João Almeida. Det, mens den hollandske formation i Lille starter med en trio, der allerede har et tungt tre -ugers sceneløb i benene. Hos UAE Emirates XRG gør Adam Yates den samme kombination.
Giro og turné begge ridning i en hovedrolle er ofte kun forbeholdt sprintere og/eller deres Føre outs. Undtagelsen fra denne regel var Pogačar selv (sidste år med en sidste sejr i Giro og Tour), Chris Froome og Dumoulin. De sidstnævnte to kombinerede både Giro og turnéen i 2018. Brit vandt Giro og endte på tredjepladsen i turen, den nu 34-årige hollænder endte på andenpladsen i begge store runder. ”På det tidspunkt var der kun en ekstra uge mellem slutningen af Giro og starten af turen,” påpeger Giro -vinderen af 2017. “Det gjorde virkelig en masse forskel.”
Utålmodighed forårsager ofte fiasko
Vi behøver ikke at forklare, at et stort runde drev er tungt. For ikke at sige to. Alligevel går Combi Tour-Vuelta en España ofte bedre end Double Giro Tour. ”Det er ikke mentalt ikke let at være helt skarp to gange tre uger i træk. Især for at være i stand til at ansøge om dig om en kort periode på tre uger virkelig fuldstændigt på besvær at være i stand til at køre. Rangeringsryttere er normalt modstandsdygtige mennesker. Combi Tour-vuelta er meget ofte god for dem. Kun en uge er kortere end efter Giro. “
”Det lyder skørt, men det er undertiden bedre. Du skal kun opretholde din tilstand fra turen. To uger efter turen kørte jeg altid frygteligt godt. Da jeg gik til Benelux -turen, tog jeg virkelig mine turnében og var super god. Men fire til fem uger efter turen er bare lidt. For at fortsætte god form – som du kan holde i to måneder – men bare for kort til at genoprette efter Giro.”
Dumoulin og Froome på La Rosière i turen i 2018 – Foto: Cor Vos
At hvile efter den italienske runde er nøgleordet, men ifølge Dumoulin er der netop faren. “Du vil starte forberedelsen af turen, men du går også til kuglerne i Giro. Denne bedring koster virkelig en uge eller to. Kun da har du kun to og en halv uge tilbage til Tourstart, mens du virkelig vil tage det roligt igen, at du i sidste uge kun har en god uge til en halv uge til at alvorligt. Det er alt for kort. Derfor var det, at det var for kort.
“Du ser ofte, at ryttere begynder at træne for tidligt, mens de stadig er i deres bedring,” siger Dumoulin i de fem uger, der normalt har mellem Giro og Tour. ”Efter at have ikke gjort noget i en uge, tænker de:” Damn, den turné er allerede om fire uger; Jeg er nødt til at træne! “Men det har den modsatte effekt. Mentalt, at Combi er vanskelig, men fysiologisk meget vanskeligere. Det er en stor udfordring. Fem uger er for kort til god forberedelse, men for længe til ikke at skulle træne.
Yates i en helt anden rolle
Hvis vi ser på de sidste år, som andre hjælpere gjorde kombinationen, ender vi med Patrick Konrad og Sepp Kuss i 2023. Visma | Leje af en cykel har derfor erfaring med kombinationen. Nu tager holdet allerede tre ryttere med Giro i deres ben. Spørgsmålet er, om de kan fungere optimalt. Ifølge Dumoulin tager teamet imidlertid ikke en stor risiko med det. “Affini har en serverende rolle to gange, det er meget anderledes. Han vil gøre sit job i mange rejser og derefter køre til mål. Så presser du dig virkelig meget mindre tom end lederen gør.”
Yates og Affini – Foto: Cor Vos
De Limburger forventer, at Giro -vinderen Yates vil gøre det samme. “He too drives in serving role and will let the sprint rides run. In all the journeys in which he does not have to help female for as long as possible, he will experience much less stress and pressure and he has to go physically much less deep. Just the last few percent of all percentages of completely to the tringing, which pose as much tiredness. If the peloton runs all the other day, it is toughly ripping up and you are bouncing up and running tough hard hard hardly Ravhaled Demolating Ride er, og du deltager i sejren.
Ifølge Dumoulin er denne forskel ret stor. “Derfor forventer jeg ikke så mange problemer med denne kombination af Giro -turné på Yates. Det gælder også for Van Aert. Han har en rolle to gange, hvor han vælger dage, hvor han vender sig helt indefra og ud, som i denne tur på Colle delle finestre i Giro. Men han havde også dage i den sidste uge, at han vil lade det gå igen.” Selvom det hollandske team er mindre frisk på papiret end for UAE Emirates; De tager en beregnet risiko med Affini, Van Aert og Yates.
I mellemtiden er hele turnévalget af Visma | Lejer en cykel i tignes til Finish Touch i deres forberedelse. Denne højdeuddannelse er kort, men ifølge Dumoulin er det ikke noget problem. “Det er forældet, at du for den optimale effekt er nødt til at forblive i højden for den optimale effekt. Kortere højder ser også ud til at levere billige effekter. Men nogen som Thymen Arensman valgte at blive i Alperne lige efter Giro for at komme sig. Sådan får du to til tre uger.
Udfordring Primož Roglič og Richard Carapaz Bigger
Så hvor vi ikke bekymrer os meget om Visma | Hoeven lejer en cykel, Dumoulin er især nysgerrig, hvordan Primož Roglič og Richard Carapaz – tredje i Giro – vil gøre det i Frankrig. “Carapaz er måske den eneste, der gør Combi som en klassificeringsrytter. Det er den største udfordring. Men uden den uge, vi gjorde, tror jeg ikke rigtig, at du kan ride på en topklassificering i begge store runder.” Ecuadoran har også fakta imod: Hans anden store runde på et år var hele hans karriere mindre. EF Education-Easypost ved i øjeblikket endnu ikke, hvordan man udfylder turen med Carapaz.
Opdatering kl. 13.30: I mellemtiden har han selv givet klarhed. Carapaz kører ikke nogen klassificering.
Dumoulin har lidt mere tillid til Roglič. ”Den perfekte forberedelse er at gøre to ugers Giro og derefter – bevidst – gå af. Så har du brug for mindre hvile – omkring syv til ti dage kan være nok – til at komme sig og en ekstra træningsuge. Du har så en alvorlig tid til at bygge. I princippet er det ikke en ideel turnering.”
