Tidligere var der mere let konstruktion: Baseret på den unikke Vicco fra Bülow, bedre kendt som Loriot, skulle tale ud af sjælen i en aerodynamisk optimerede racercykler. Når alt kommer til alt er moderne konkurrence racere ikke længere kendetegnet ved den lavest mulige vægt, men lokker cyklister med aerodynamiske løfter: mindre watt i stedet for mindre gram! Den i øjeblikket vigtigste valuta er drevet af teknisk udvikling inden for professionel sport. Siden den første bemærkelsesværdige Aero Racing -cykel, Cervélo -solisten fra 2001, er realiseringen modnet, at en cykel med en lavere luftmodstand på de fleste racerbane er bedre end en lettere racer, når det kommer til at skyde sekunder og minutter. Lette racercykler mister ikke deres tilladelse; I de sidste par måneder oplevede de endda en lille genoplivning. Blandt andet præsenterede Benotti, Giant, Schmolke eller Scott lette maskiner, der undergraver UCI -vægtgrænsen, når de kørte. Imidlertid fokuserer professionelle teams og industri med at fokusere på aerodynamisk kvalitet, hvilket også afspejles i det store svar på dette testfelt.
De 17 racercykler under 7.000 euro fortolker kategorien af et konkurrencehjul forskelligt. Uanset prisen står du over for valget: generalist eller specialist? Der er enighed om, at enhver model ønsker at komme hurtigt fra A til B. De mest almindelige stilistiske enheder såsom optimerede rørformer, hjul med høje fælge og “skjulte” linjer er derfor kendetegnet ved alle hjul. Carboncockpits i ét stykke, som normalt er målbart stædige end klassiske styrestængler, er ofte en del af standardudstyret. Selv detaljer såsom flow -lavt dæk eller delvist integrerede flaskeholdere kan findes på cyklerne under 7.000 euro; Nogle modeller er ikke kun visuelt, men også teknisk overraskende tæt på de dyrere cykler. Scott er det vigtigste eksempel på en aero-bil i den anden del af vores store sammenligningstest. Folie RC 10 er hurtig og konkurrerede med de hurtigste seriehjul i verden. Den schweiziske mærke af aerodynamisk tuning sikrer ramme og gaffel hyldest. Af de tolv cykler hidtil i de to episoder af testen hang kun Bianchi og Focus mere kraftigt på turnéskalaen. Scott, der efterlader et markant større kløft til topmodellen i vægt end hjulene i Lapierre, Merida eller Rose, er også modellen i marken, der drager fordel af friheden for de nuværende UCI -regler til grænsen for, hvad der er tilladt. Siden 2021 kan individuelle rør formes længere og mere ekspansion. Da større rørkrydsafsnit også ville øge vægten, sammenlignes størstedelen af producenterne omhyggeligt med muligheden. Som et resultat bryder kun et par cykler med de visuelle vaner og sorterer sig til løbet allroundere.
Deres påstand er pr. Definition for at kombinere de modsatte egenskaber aerodynamik og vægt i et hjul. Rose fungerer bedst blandt de seks hjul fra Giant til Scott. I vindtunnelen – og selvfølgelig også på gaden – følger Xlite 06 Ultegra Di2 tydeligt Scott. Bocholt -producentens model drager fordel af skalaen. Til dato bestemte vi kun en lavere samlet vægt for Benotti og Canyon. Myvelo viser, at kompromiset ikke altid fungerer. Aero -racercyklen til det unge brand fra Black Forest med en gennemsnitlig vægt på 7,7 kg af alle testcykler er et af de lettere hjul. Verona er imidlertid markant bagud. 226 watts, som Myvelo har brug for for at overvinde sin egen luftmodstand i et løb -op tempo, er en typisk værdi for lette gans. Bemærkelsesværdigt: Som i den første episode af vores store konkurrencehjulstest tjener tre mærker en før decimalpunktet. Foruden Rose og Scott tilføjes Merida, at ligesom de to konkurrenter er der ingen væsentlige svagheder tilladt. Igen forbliver som en konklusion om, at du ikke nødvendigvis behøver at blade et fem -dødeligt beløb for at være i stand til at kalde en racemaskine din egen. Du skal indgå de største kompromiser sammenlignet med det øverste materiale. Foruden den tungere Ultegra -gruppe fra Shimano, sætter vanskeligere rammesæt i lettere kulstofkvalitet og hjul normalt til dette. Men hvilken racer sikrer nu testsejren? Hvilken model tilbyder det bedste prispræstationsforhold? Og bruger du stadig prisklasseindstillingsforanstaltninger? Den næste og sidste del af den store sammenligning giver svarene.
