Overkommelig og lav vedligeholdelse med dynger af vintage appel: Brooklyn Driggs 8i Disc Review

Brooklyn Bicycle Company er placeret i, du gættede det, Brooklyn, New York. Mens bydelen måske er bedre kendt for hipstere, en pulserende kunst- og musikscene og skyhøje ejendomspriser, er cykelmærket kendt for sin overkommelige række byorienterede cykler. Fra bycykler og fixies til pendlere og krydsere, kan hele lineup prale af klassisk styling og rimelige priser. I skarp kontrast til $ 30.000 Parlee Z-Zero, som vi rapporterede om i sidste uge, starter Brooklyn's otte modelinterval af cykler på $ 549 for Why the Fixie og topper ud til $ 1.200 for Driggs 8i-disken.

Med en 8-trins intern hub og hydrauliske skivebremser med lav vedligeholdelse er Driggs 8i-disken en af ​​de mere avancerede modeller i Brooklyn's lineup. Det er også den dyreste, men til $ 1.200 (i øjeblikket til salg for $ 1.100) er det stadig relativt overkommelig. Og med et klassisk rammedesign, fuld dækningsfinder, glansgrøn maling, sølvkomponenter og solbrune vægdæk, er dens vintage, “hollandske stil” ligner lige hjemme på gaderne i Amsterdam eller Brooklyn, New York.

Jeg har kørt rundt på Driggs 8i -disken i de sidste par måneder. Jeg har taget det ud til kvarter rips, købmandsløb, mødes med venner og endda et par længere pedaler (til en bycykel) i den femten kilometer rækkevidde. Mens det åbenbart er ganske enkelt, har jeg været imponeret over dens optræden på gaderne og bakkerne i og omkring mit hjem i Reno, Nevada. Den bedste del? Efter min mening ser denne cykel bare fantastisk ud.

Rammeoplysninger

Driggs 8i har et traditionelt rammedesign, der ser ud som om det kunne have været produceret i 50'erne eller 60'erne. I modsætning til cyklerne fra i går, er Driggs -rammen lavet af let og slanke aluminiumsrør med pæne, glatte svejsninger rundt omkring. 6061 -aluminiumsrammen hjælper med at holde cyklenes vægt nede, og selvom det ikke er den letteste cykel i verden, er den temmelig respektabel ved 31,5 pund på min store størrelse. Det føles bestemt ikke tungt, når man kører, og det er let at hente, når jeg forhandler om min overfyldte garage eller at bære en trappe.

Driggs har et trin-over rammedesign med en stor, åben fronttrekant og intern kabelrutning for ryddig udseende. Der er bosser på røret og sæde røret til montering af flaskebure eller andet tilbehør sammen med monteringer til fendere (inkluderet) og et bageste rack. Den åbne ramme har rigelig plads til at passe til et top rør eller rammepose, hvis du har brug for opbevaring på cyklen. Foran har den stive stålgaffel også rackmonteringer. Det leveres ikke med nogen stativer, men at tilføje et bageste rack og nogle pannier ville være en nem måde at tilføje noget bæreevne på.

Fit og komfort

Driggs kommer i mellemstore og store rammestørrelser og hævder at passe ryttere mellem 5'6 ”og 6'4”. Jeg er 6'0 ”med en 35” inseam, og den store ramme passer godt til mig. Kortere ryttere eller dem, der foretrækker en gennemgangsramme, vil måske tjekke Willow 7i-disken, som har en meget lavere step-over og standoverhøjde, men et mindre gear.

Den siddende pedaleringsposition er temmelig lodret og afslappet med Brooklyns “brugerdefinerede lodrette afslappede legeringsstyrede”. Disse barer er lidt stigning og masser af backsweep, men de er ikke et fuldt bartsstyr. Den veganske læder -turneringssadel er en dejlig mellemgrund mellem performance og komfort sadler, som jeg har fundet at være et godt match til at køre på en cykel som Driggs. Sadlen er farve matchet med de veganske læder “komfort” greb, som faktisk er ganske behagelige.

Komponenter

Driggs ser ud til at være en relativt simpel bybike, og hvis du ikke kiggede nøje nok, kunne du let forvirre den til en enkelthastighed. I stedet eller en derailleur-drivhjul gik Brooklyn med en Shimano Nexus 8-trins internt gearet hub kontrolleret af en Shimano Alfine 8-trins trigger-skifter. Denne drivetrain -opsætning forenkler ting ved at fjerne kassetten og derailleuren fra ligningen med færre dele til skade og vedligeholdelse. Selvfølgelig skal du stadig smøre kæden så ofte, men det handler om det.

I modsætning til mange overkommelige by/pendlercykler, der følger med mekaniske skive- eller kantbremser, leveres Driggs 8i med et sæt kraftfulde Tektro hydrauliske skivebremser. Disse bremser giver mere end nok strøm til at kontrollere de hastigheder, jeg har udført på denne cykel. Det leveres med 700 x 38C punkteringsbestandige dæk med en hurtig rullende slidbane samt holdbar (og matchende sølv) aluminiumsplatformpedaler

Æstetik

Som nævnt er Driggs klassiske stil en af ​​mine foretrukne ting ved det. Rammen, gaffelen, fendere og chainguard er alle malet den samme glanshærgrøn, der bare ser godt ud. Den lille Brooklyn Bike Co. -logo på det øverste rør er subtilt, og hovedemblemet tilføjer et strejf af klassen. Greb og sadel er lavet af det samme lysebrune veganske læder, der næsten matcher de solbrune vægge på dækkene. Alle de andre komponenter er sølv, hvilket går meget godt med rammefarven og binder hele looket sammen.

Hvis jeg skulle finde noget at klage over, antager jeg, at det er, at Driggs kun kommer i en farve. Selvom jeg synes, at Gloss Army Green ser fantastisk ud, ville en anden mulighed eller to sandsynligvis ikke skade.

Turen

Driggs 8i håndterer nøjagtigt, hvordan jeg forventer, at en cykel af denne stil skal håndtere. Det er glat, behageligt, afslappet og forudsigeligt. Ingen rigtige overraskelser her. Uanset om det er dart med trafikken i centrum eller gør noget afslappet krydstogt, har det været intuitivt og let at ride. Ved lave hastigheder, høje hastigheder og sving i alle former og størrelser er det blevet stabilt og sammensat.

Og selvom det er en “hollandsk-stil” -cykel, der er mere rettet mod afslappet urban ridning, ruller den hurtigt og dækker jorden overraskende hurtigt, når du har brug for at komme et sted i en fart. Det er naturligvis ingen race -cykel, men den føles temmelig effektiv, når du er på gas. Jeg har brugt nogen tid på at mash bakkerne fra centrum tilbage til mit hus og har ikke nogen klager.

Driggs er en stiv indrammet cykel, så den kan føles lidt hård, når den kører over ru overflader. Det er åbenlyst bedst egnet til faste, glatte overflader som asfalterede veje og cykelstier rundt i byen eller på tværs af campus, men det håndterer dine standard ufuldkommenheder som små revner eller smuldrende fortov godt nok. Men du vil være på udkig efter huller og hastighedsstød, og enten undgå dem eller henvende sig til dem med en rimelig hastighed.

38C dæk er hurtigt rullende og giver rigeligt greb om beton og fortov, men de giver ikke meget i vejen for dæmpning. Stadig fungerer de godt til at køre på de steder, og på overfladerne er denne cykel beregnet til. Derudover må jeg indrømme, at jeg typisk er skeptisk over for “punkteringsbestandige” dæk, men jeg har kørt over en flok brudt glas i de sidste par uger og har ikke fået en lejlighed. Det regner ikke så ofte, hvor jeg bor, men jeg sætter altid pris på fendere på en cykel som denne, hvis det gør det.

Nexus 8-trins interne hub-drivetrain har arbejdet pålideligt med et gearområde bredt nok til mine behov. Disse 8-speeds giver et påstået gearområde på 307%, som har været masser til at spinde de gradvise bakker omkring Reno op og for at skubbe et større gear på vej ned. Et besvær om Nexus -skift er, at systemet undertiden er tilbageholdende med at skifte til lavere gear under tungere belastning (svarende til at skifte med en gearkasse), og du er nødt til at slå strømmen i et øjeblik for at gearet skal falde – du vænner dig til dette ret hurtigt. Den anden sære er, at Alfine Trigger -skiftere er indstillet til det modsatte af mountainbike -skift. Det viser sig, at 30+ års muskelhukommelse er svært at overvinde, og jeg har skubbet den forkerte trigger næsten hver gang.

Bestilling og samling

Brooklyn Bicycle Company sælger direkte til forbrugeren, og alle dens cykler kan købes via brandets websted. I modsætning til flertallet af forbruger-direct-mærker, behøver du imidlertid ikke at bekymre dig om at afslutte forsamlingen derhjemme. Mærket ønsker at gøre købsprocessen så enkel og overkommelig som muligt, og det inkluderer gratis forsendelse og professionel samling. Når du køber en cykel, sender Brooklyn den direkte til en cykelbutik i nærheden af ​​dig for at afslutte den resterende samling. Alt hvad du skal gøre er at hente det, bringe det hjem og begynde at ride.

Mens de fleste, der læser dette, sandsynligvis kunne afslutte de resterende trin i forsamlingen derhjemme, tilføjer Brooklyn's proces en vis alvorlig bekvemmelighed for andre. De uden plads, værktøjer, know-how eller tid vil sandsynligvis finde den professionelle samling til at tilføje den allerede solide værdi, som Brooklyn-cykler tilbyder. Dertil kommer, at Brooklyn's rammer leveres med en livstidsgaranti til den originale ejer, plus et års garanti på komponenter som hjul, bremser og drivløb.

Min takeaway

Brooklyn Driggs 8i Disc tilbyder en fremragende blanding af vintage stil, brugervenlighed og overkommelige priser, der gør det til en fantastisk mulighed for alle, der søger en townie, pendler eller campuscykel, der ikke bryder banken. Denne cykel er behagelig at ride, håndterer forudsigeligt, er super let at leve med, og den ser freaking godt ud. Når du sejler til musik i parken i Jorts og flip-flops eller pendler til kontoret i Slacks i kjole sko, har Driggs dig dækket, og det ser også forretningen ud.

Har du ikke brug for så mange gear eller at bruge så meget? Resten af ​​Brooklyn Bicycle Co.'s lineup koster endnu mindre og ser også godt ud. Du kan lære mere om Driggs 8i -disken og de andre cykler, de tilbyder på brandets websted.

Brooklynbicycleco.com