Støt os! Bikerumor kan tjene en lille provision fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Berrias seneste indrejse i det stadigt voksende grusvåben er en fuld-on, no-holds-spærret race-rig-bygget til de hurtige publikum, der jager podier, PR'er og dækmakkeringseffektivitet. Mød Berria Naii, en specialbygget, kulstofgrus racer, der trækker stor inspiration fra mærkets vejgående Belador, mens han omfavner de udviklende krav fra “hurtig grus.”
Det gør det med alle de moderne hits: 50 mm dækafstand, fuld intern routing, aero-rørprofiler, og i sin øverste bygning en 7,85 kg komplet cykel, der kører SRAMs nye 13-trins Red XPLR AXS Group. Rammen hævdes at veje 902 gram, en reduktion på over 300 gram sammenlignet med den forrige generation.
Fra Belador til Naii: Road DNA møder grusintentioner
Som mange moderne grusløbscykler er NAII en landevejscykel i hjertet, men med snavs-klar udførelse. Silhuetten skrig aero, med faldne ophold og en glat frontend, men Berria sørgede for ikke at overføre overdreven stivhed, der kan straffe ryttere over lange, chunky kurser.
For at afbalancere denne ligning har de introduceret et softex -system, en flexzone, hvor sædestaterne møder sæde røret. Softex -systemet tilbyder en påstået 20 mm i bageste rejse og 8 mm i Tibia Aero -posten.
Tilsvarende i ånd til Cannondales kingpin giver det den bageste trekant mulighed for at dreje lige nok til at absorbere trail -snak uden at gå på kompromis med lateral stivhed. Denne flex-stil-ophæng er den samme system, som Berria bruger på sin Bravo Hardtail Mountain Bike med stor succes, og den ser godt ud.
Dette system, parret med Berrias tibia aero sædepost (som er indstillet til en påstået 8 mm lodret overholdelse), skal hjælpe med at holde ryttere friskere i længere tid i ujævn grusbegivenheder.
Berria Naii grusgeometeri
Lysere, hurtigere og klar til XPLR
I kernen af NAII er et omhyggeligt lagdelt kulstofchassis ved hjælp af en blanding af T1100G, T800 og T700 fibre til at indstille stivhed og overholdelse, hvor det er nødvendigt. Denne blanding hjælper med at levere en ultra-lav rammevægt, mens den stadig giver pedalingseffektivitet, når den tæller.
Top Builds Get SRAMs frisk prægede 13-trins Red XPLR AXS Drivetrain UDH-klar, trådløs og bygget til de uslebne ting. De fuldt integrerede Berrias internt Avan Bar/STEM-kombinationsvej vejer en påstået 320G til sættet. Det internt dirigerede bar/stamkit holder kabler helt gemt ud af syne, hvilket tilføjer til cykelens slanke, race-dags udseende.
Bygger, priser og tilgængelighed
NAII tilbydes i fire forskellige bygninger, der dækker et bredt spektrum af budgetter og komponentvalg. Hver model har en kulstoframme med ren routing og en softx bagtrekant. Hver bygning kan tilpasses yderligere på fabrikken og tilbyder ryttere muligheder for cockpit, hjul og sadel. Og selvom prismærket kan variere, er missionen konsekvent – hastighed på tværs af enhver overflade.
- € 9.249 – SRAM Red XPLR AXS, Integrated Bar, Zipp 303 XPLR -hjul
- € 5.999 – SRAM -rival XPLR AXS
- € 4.999 – SRAM Apex XPLR AXS
- € 3.499 – Shimano GRX 800 mekanisk
*Fra lige nu er der ikke frigivet nogen prisfastsættelse af priser.
Kan jeg købe en Berria i USA?
Det er uklart fra webstedet. Når du prøver at bestille en cykel, skal du udfylde en kontaktformular. Det betyder, at Berria vil parre dig med en forhandler, men det er ikke særlig klart. Vi har nået til Berria for afklaring, men efter at have læst og skrevet om det, håber jeg, du kan.
Mere info på: berriabetes.com
