Tour de France 2025: 5 toppe og 5 flops i den første uge med racing

Indtil videre, hvem har især ønsket Tour de France 2025?

Merci Monsieur, du vil kalde Thierry Gouvenou. Den 56-årige franskmand er ruteplanlæggeren for Tour de France. Han er ansvarlig for det faktum, at Tour de France var maksimalt handling i år og ikke bestod af gabende kedelige flade scener som i fortiden i den første uge. Turen havde et næsten perfekt design til den bedste underholdning. Hold det op!

Den irske cykelfag er kun 24 år gammel – men den kan allerede betragtes som en af de bedste underholdere i cykling. Dens lyserøde arbejdstøj, curling, øreringe-Ben Healy, cykelfaglig fra det amerikanske team EF-uddannelse, ser ud som en rockstjerne-men tilbyder et meget længere show end de fleste tophandlinger i musikscenen. Healy er rolig og forbeholdt, når han rejser sig fra cyklen som en britisk herre. Healy blev født som engelskmand og accepterede først senere irsk statsborgerskab. I løbet søger han utrætteligt chancen for at angribe og undslipper således kontrolfreaks i holdene af Tadej Pogacar og Jonas Vingegaard. Det var kun en scenesejr som solist på den 6. løbsdag, alt sammen på den tiende løbsdag – dagsvinderen Simon Yates måtte takke Healy for hans traktorarbejde i spidsen for den outlier -gruppe. Healy belønnede sig med den gule trøje – efter at forfølger Tadej Pogacar havde sparret sit tempo på en sådan måde, at han var i stand til at give afkald på det roligt forbundet med mange opgaver – måske også fordi han kan lide dette hårde arbejde.

I Tyskland fejrer du kun arbejdsdagen en gang og dermed arbejderne. På turnéen kan kaptajnerne fejre deres meget fungerende hjælpere hver dag – ekspertpublikummet gør det alligevel. En slags pioner inden for arbejdet med racercykler var Nils Politt i de første ti racerdage. De lange schlaks fra Hürth nær Köln ved, hvordan man korrekt transporterer værdifuld fragt. Han er en uddannet speditør. Og så som et lokomotiv trækker han passagertoget i trøjer fra UAE -teamet Emirates med cruise control mod Paris. Hans vigtigste passager: holdkammerat Tadej Pogacar – fordi han selv har brug for slipstream i løbet af de tre uger. Kort sagt: Politt arbejder for det faktum, at en turnégevinst af den slovenske Pogacar også ville være en god måde i Tyskland.

Tour de France er sandsynligvis den længste trellier i verden. Selvom kun omkring 1.690 kilometer af den 3.338 kilometer total rute er blevet drevet. Men hvad der foregik på ruten igen i år – Chapeau! Cykling og franskmændene tilbyder verdens største folkefestival! Og dette kompliment kommer fra den redaktionelle placering i München i sprintafstand til scenen for Oktoberfest. Hvis du ikke er på banen endnu: Kør derhen! Bedst med et læder i dine bukser.

>> de ultimative udstyrstips til Tour de France -besøget

Med Red Bull – Bora – Hansgrohe -teamet, vil du gerne skjule dit største turnétalent. Hvorfor forbliver forundrende-understøttende for at beskytte den unge mand mod forventninger, som han længe er blevet brændt i henhold til hans resultater i Round of Spain 2024 (syvende) og i år på Paris-Nizza (anden), Basque Country Trip (fjerde) og Dauphiné Tour (tredje) end han var meget stærkere end Remco Evenepoel. Han anbefalede sig selv som en panelkandidat på turen. Derudover sætter han konstant næsen i vinden for at forblive på de to øverste favoritter, hvis det er muligt eller for at føle dem på tanden. Måske spilder han nogle energier på sin turnédebut, men det blev tilgivet. Han får tyske cykelfans til at se live på tv eller på internetstrømmen i de kommende dage i Pyrenæerne og Alperne.

>> turné på Tour de France: Eksklusiv inderside fra paddock

>> Dette er ruten til Tour de France 2025 – alle faser med et øjeblik

>> de bedste fotos af den første touruge

Tre ugers hårdt arbejde er altid værdige til ære. Ikke desto mindre skal du blive kritiseret i topsport. Vores liste, der kunne gå meget bedre.

I flere år har teamchef Ralph Denk iført mottoet foran sig, at han vil vinde Tour de France med sit raceteam – og bedst promovere og forme en turnévinder selv – fra ungdommen. Stå nu, som vejen er langt fra dette mål. Han bragte ind i holdet som Emanuel Buchmann, Lennard Kämna, Jai Hindley og Aleksandr Vlasov. Men ingen af disse projekter var virkelig bæredygtige – i stedet satte han den aldrende Primoz Roglic foran de ambitiøse medarbejdere. Den 35-årige slovenske ser nu lidt gammel alder-hans tidligere fordele, stærk i den individuelle tidsforsøg (olympisk mester 2021) og eksplosivt i bjerg-up (for mange eksempler til at navngive dem) synes at være tabt. Sportsdirektør Rolf Aldag Consolts kritiske observatører, der spørger, om den unge tyske Florian Lipowitz ikke er den bedre mulighed i den samlede klassificering, så man først skal vente på de lange bjerge – det vil sige stadierne i Pyrenæer og Alper. Vi er begejstrede! Lidt støtte til Lipowitz, tvivlsom teamkonstellation, vanskelig at forklare positioneringsfejl i løbet, næppe synligt teamwork – der er meget forbedringspotentiale …

I Tyskland blev man ganske vist forkælet i den nylige fortid: André Greipel og Marcel Kittel lavede succesrapporter næsten hver dag med deres scenegevinst fra massesprints. Men sprinterens land er stadig på udkig efter efterfølgere. Phil Bauhaus og Pascal Ackermann er ærlige over for at have deres næser på målstregen med al hans magt. Men Jonathan Milan, Tim Merlier og Jasper Philipsen er i øjeblikket synligt hurtigere – mange watt mangler, mange Newton på pedalen.

World Association UCI har forbedret reglerne for styrtede racerchauffører – der kræves mere forsigtighed, hvis du sender faldne racerchauffører tilbage i løbet. Der var dog lidt at se i de første faser. Selve sæt regler kan ikke gøre noget. Det fortolkes af mennesker. Men at racerlægerne på turen får den synligt bedøvede Georg Zimmermann tilbage på cyklen efter en tung, ukontrolleret indflydelse i grøften og lader scenen afslutte. Den næste dag blev Zimmermann taget ud af løbet – på grund af mistanke om hjernerystelse. Det var ikke det eneste tilfælde på denne turné, hvor en anerkendte en lille læringseffekt på denne sag. En racerchauffør med at skjule hjernen bringer ikke kun sit eget liv i tilfælde af et yderligere fald, men også andres.

Han inspirerede de tyske fans i 2019, da han gik på turnéen af Team Bora på turnéen i High Mountains med det bedste omkring Egan Bernal og Geraint Thomas. Fjerde plads – den bedste præstation af en tysk i de sidste to årtier. Derefter kunne han ikke rigtig komme på fødderne. I løbet af dette års turné tog han en åndedrætsbehandling for sin langsigtede arbejdsgiver, hvor han blev startet i det foregående år kort før den planlagte Giro-start. Sandsynligvis rigtigt. Desværre, efter flugt til det franske hold Cofidis, var der ingen anden forår at se. Vi håber, at klatreren fra Upper Swabia bliver mere synlig på de høje bjergstadier og finder vejen til succes igen.

Den franske energigigant sender strengt to hold ind i løbet – som ifølge UCI -forordningerne ikke er tilladt. Både den franske Equipe Total Energy, som er i starten takket være et jokertegn for arrangøren, såvel som Ineos Grenadiers kører med bogstaverne Total Energy på Jersey gennem Frankrig. Ved nærmere undersøgelse er dette urimelig konkurrence og bør ikke gennemgå. Hvis du formulerer det på en venlig måde: de to hold har hidtil været så diskret, som om de ikke ønskede at brænde diskussionen om den tvivlsomme regelfortolkning i dette tilfælde af dobbelt sponsor. Virksomhederne Total Energy og INEOS har længe været forbundet – INEOS overtog for nylig over 50 procent af aktierne i den franske gruppe i petrokemi.