Støt os! Bikerumor kan tjene en lille provision fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
På Eurobike i sommer debuterede Cykel foran kompositterne en helt ny ultralette kulstof den superhast gruscykel, monokokke i ét stykke cockpit-styr til vej eller grus, og en ny klassificeret version af deres 6-eger biturbo-grushjul til racere, der ønsker at kombinere den 2-hastighed powershift-hub med en 1x drivetraTraine til strålerne til racere. Plus, de havde en unik drømmeopbygning af deres ramme HT langrendshardtail kaldet den til sin kompromisløse europæiske opbygning, opmærksomhed på detaljer og unik tilpasset efterbehandling …
Cykel foran den superhast kulstofgruscykel
Cykel foran Composites kalder deres Made-in-Termanland the Superfast, den nye ultimative gruscykel. Gruscykler er den vigtigste cykel-det-alt-cykel, så for at lave en perfekt gruscykel, skal du lave en cykel, der vil gøre alle glade. Det er klart, det er en umulig opgave. Men cykel foran havde en smart idé om, hvordan man løser den.
Udviklet direkte som et resultat af en undersøgelse af deres potentielle kunder, er dette: race-fokuseret, rå kulstof, fuldt integreret gruscykel med internt lager, som markedet bad om. Undersøgelsesdeltagere var ikke klart enige om dækstørrelse, så Bike Forude gik med 50 mm eller 1x vs. 2x, så de arbejder med begge for at gøre næsten alle glade. De kunne heller ikke blive enige om en pressfit eller gevind BB, så Bike Ahead tilbyder begge dele! Kun på sædepostklemning tog cyklen foran den udøvende beslutning om, at en traditionel klemme er smartere end nogen integreret løsning!
Og for at sikre, at hver rytter fik den perfekte pasform – ud over de fire lagerrammestørrelser – udviklede Bike Ahead også deres nye Cockpit Integrated Bar på STEM på ETH SAMME TID, med 50 forskellige mulige størrelses- og formkombinationer!
”I efteråret 2024 lancerede Bike Ahead sit unikke projekt, superhurtigt. Målet var at skabe den ultimative gruscykel lavet i Tyskland. Cyklen skulle ikke udvikles bag lukkede døre, men med input fra samfundet Transparent.
De superhast – tekniske detaljer
- Monocoque-konstruktion i ét stykke
- Fuldt integreret intern kabelrouting
- Valgfrit forseglet, aftagelig intern rammeopbevaring (låst fra toppen, falder fra bunden)
- Pressfit ELLER gevind T47 bundbeslag
- 50 mm max 700c dækafstand (54 mm på cyklen vist her)
- 1x eller 2x med patenteret, aftagelig og “fuldt variabel” frontderailleurbøjle
- UDH standard derailleur monteringsmuligheder
- Hollow titanium flaske burchefer (1,06 g hver)
- 789g ramme & 388g gaffelvægte (hævdede)
- Brugerjustomiserbar cockpit-dimensioner (Se nedenfor)
- Komplette cykelvægte fra 6,85 kg uden pedaler (hævdede)
- 4 lagerstørrelser (S, M, L, XL)
- lige-out-of-the-form finish, ingen maling nødvendig
- 100% lavet i Tyskland
Cykel foran Superfast – Priser, muligheder og tilgængelighed
Den nye Made in Würzburg -cykel foran Superfast Gravel Bike er tilgængelig nu både som et rammer og i 5 tilpassede komplette bygninger. Framessets fås i 4 lagerstørrelser (S-XL) fra Bike Forehe-forhandlere for 4200 €.
Komplette cykler starter omkring 7610 € med SRAM -rival XPLR 1 × 13, 8010 € med Force XPLR, 9779 € med rød XPLR eller 8260 € komplet med Shimano GRX DI2 enten som en 1 × 12 eller 2 × 12 opsætning.
Cykel foran cockpiten carbon bar & stilk i ét stykke
Cockpit er vist på Superfast, cockpiten er en ultralette, 100% lavet i Tyskland Monocoque-kulstofstyret i ét stykke og stamkombination med fuldt intern kabelrutning. Det er en cockpit, der er co-udviklet med Stoll (hvis cykler er lavet af Bike fremover i deres Würzburg, de Factory) for at tilbyde mere personaliserede cockpit-pasformindstillinger uden at gå på kompromis med ”let konstruktion, ridekomfort, ergonomi og stivhed”. Så det, der virkelig adskiller cockpiten, er den brede vifte af størrelsesmuligheder, der tilbydes af Bike fremover takket være deres unikke modulære forme.
Cykel foran lader cockpiten vælge din bluss, stamlængde og barbredde – med alle mulige kombinationer:
- lige 7 ° Flare Race Road-orienterede dråber med 80 mm rækkevidde og 125 mm dråbe, eller ..
- Mere vinklet 11 ° Flare Gravel dråber med mere kompakt 75 mm rækkevidde og 120 mm dråbe
- 5 Virtuelle stammelængder: 88, 99, 111, 122 & 133 mm stængler er alle -10 °
- 5 bar bredder: 36, 38, 40, 42 & 44 cm målt midt-til-centre ved hætterne
Cockpiten er lavet i Tyskland med vægte fra 299 g og har bestået standarden ISO-test, plus den hårdere ASTM-2 af EFBE Test Lab (Max 100 kg/220lb ryttervægt). Det er designet til IS52MM ACROS/FSA -integrerede headset, med bærende topdæksler tilgængelige fra cykel foran for at matche mange moderne integrerede cykler. Det sælger for 900 € fra slutningen af august, inklusive en topcap og en 9,5 g Carbon Carbonworks Out-front GPS-montering.
Biturbo gravel aero klassificeret baghjul
Med stigningen i 1x-specifikke rammer, bredere dæk og flere grusryttere, der vedtager klassificerede PowerShift-bagknudepunkter for at bringe sorte tættere gearingstrin, skabte Bike Ahead en ny klassificeret-specifik version af deres biturbo-grus aero baghjul til at passe til de unikke gearede hub-interne inde. Du får den samme ikoniske 6-egne monocoque carbonhjul med 26 mm hookless intern, 39,5 mm aero-profil og dets kulstofnav, men nu designet til at droppe en PowerShift-opsætning i det.
Den ene 7,75 kg drømbygning
Cykel forans drømmeopbygning af deres nylige ultralette kulstof Rammen HT sigter mod at fremhæve langrendshardtails EU-oprindelse med et passende let europæisk bygningssæt og tysk tilpasset efterbehandling. Fra den ramme, der blev produceret i Portugal på Bike Inheanes samarbejde med Carbon Team, får det en blanding af kit fra cykel foran i Tyskland, Hope in England, Zirbel i Schweiz, Gemini i Spanien, plus en dejlig dosis tysk Hopp -tilpasning.
Resultatet er en vildt let, men alligevel trail-klar 7,75 kg (17,09 lb) total cykelvægt (uden pedaler), der ikke kommer kompromiser for ydeevne eller holdbarhed. Bare spørg ikke, hvor meget det ville koste at bygge til detailpriser!
Standard “mere overkommelig” 8 kg komplet bygger med en XX SL -spec er stadig tilgængelig fra 8500 €.
Den ene komplette build -spec -liste
Ramme, gaffel & hjul
- Brugerdefineret efterbehandling: Deep Dark Red Glaze Treatment med guldbogstaver af kunstner Johnny Steinert fra XS Design i Chemnitz, Tyskland, meget af det over smedede kulstofaminatindsatser
- ramme: Cykel foran er rammen HT, 794g monocoque carbonhardtail i Portugal, færdig i Tyskland
- gaffel: 120 mm Cannondale Lefty Ocho Carbon; Brugerdefineret poleret, glaseret og forseglet kulstoflegeme
- Fælge: Cykel foran Safewing 30, 30 mm intern patenteret afrundet kulstoffælgeperle, krogfri rørløs, fremstillet i Würzburg; poleret og glaseret med malet grafik
- eger: Pirope Textile Vectran eger håndlavet i Chemnitz fra 300 individuelle vævede filamenter, 2G hver; sort med to guld eger pr. Hjul ved siden af ventilstænglerne
- Hubs: Ikke -plus -komponenter, 45T engagement med 4x mere freewheel -kontaktområde end typisk, fremstillet i Stuttgart; Brugerdefineret finish med malet grafik
- Dæk: 29 × 2,25 ″ Schwalbe Racing Ray Front & Racing Ralph bageste, rørløs
Drivetrain
- Derailleur: SRAM XX SL Eagle Transmission, indstillet med Hopp fuld kulstofopgradering lavet i Berlin, inklusive splinterny hopp carbon derailleur bur med carbon derailleur remskiver
- skifter: Zirbel Bike Twister Axs, Ultralight og Slank Thumb Shifter With Hidden Controller inde i baren, 46G (ekstern skifter, intern elektronik og batteri), lavet i Schweiz
- Crankset: SRAM XX Sl Eagle T-type; poleret, glaseret og forseglet med malet grafik
- Chaining: 34t Gemini Rigel, asymmetrisk kulstoflegeme over aluminiumskelet, håndlavet i Barcelona; lakeret med malet grafik
- kassette: SRAM XX SL Eagle T-type 10-52T
- kæde: SRAM XX SL Eagle Flattop T-type
- bundbeslag: Hope MTB PF41, forseglet rustfrit stål, 77G, lavet i Barnoldswick, England
Bremser og kontaktpunkter
- bremser: Hope XCR Pro X2, let CNC-machineret krop og carbonhåndtag, 199g inklusive rotor, lavet i Barnoldswick
- cockpit: Cykel foran enheden ICR, fuldt integreret monocoque carbon i ét stykke, 205g, lavet i Würzburg; Glaseret med malet grafik
- GRIPS: Procraft SG1 Silicone Grips, 75G
- sædet: Cykel foran det lige, fulde kulstof inklusive Clamp Yoke, 140 g, lavet i Würzburg; Glaseret med malet grafik
- sadel: Cykel foran hypersaddle, 76 gram, lavet i Würzburg; Glaseret med malet grafik
Bike-ahead-composites.de
