Et nyt sæt fra det amerikanske firma Argo hævder at kunne konvertere næsten enhver cykel til en lastcykel, med et postordre -kit, du kan bygge derhjemme.
Vi elskede ideen om det, så spurgte virksomheden, om produktet virkelig kunne konvertere enhver Cykel, inklusive en Tour de France -favorit som den specialiserede asfalt SL8.
(Billedkredit: Argo Cargo Bikes)
Efter at have forhørt pressemeddelelsen i detaljer, og efter at have talt med mærket, synes de eneste fysiske begrænsninger for at konvertere enhver cykel derefter være gaffelkompatibilitet, og tilstedeværelsen af en 68 mm BSA -bundbeslag. Og om du kan samle fladpakkesættet eller ikke tilslutte bremsen selv.
Med kompatibilitet med 9 mm, 12 mm og 15 mm akselstandarder ser det ud til, at du er dækket af hurtig frigivelse lige til super boost ved 15 mm, hvilket er temmelig omfattende. Tillader i teorien konvertering af næsten alt fra en pendlercykel til muligheden for at montere størstedelen af mountainbikes.
Selve kittet kører en hydraulisk skive foran og en 180 mm disk. Hvis du kan bruge den inkluderede håndtag, der er egnet til en flad bjælke, skal du bare bytte den ud med din eksisterende bremse og gå. Hvis du har brug for noget andet, kan de levere en kabelaktiveret splitter, eller du kan bruge Zeno Hydraulic Split System, men de anbefaler et besøg i cykelbutikken for det.
Men jeg hører dig græde, din cykel er ikke designet til disse belastninger. Vi spurgte dem, og de insisterede på grund af den måde, den er designet på, at gaffelen ikke tager belastningen. Systemet er i stedet fastgjort i bunden, et af de stærkeste områder på din cykel, hvilket formodentlig aflaster gaffelen på belastningsspændingerne, hvilket efterlader den fri til styringsbevægelser, ligesom i en konventionel lastcykel.
Virksomheden var omhyggelig med at understrege – mens jeg ydmygede mine spørgsmål om, hvorvidt eller ej jeg kunne konvertere en asfalt SL8 – at kittet er designet til bycykler og kortere rejser, låselige MTB'er.
Men Doug var glad for at bekræfte, at i teorien, hvis du ønsker at konvertere din Tour de France -cykel, er det meget muligt, og uanset den valgte donor, ville den samlede nyttelast være 68 kg, grænsen for kittet.
Hvor vi kommer tilbage til Jorden, og for en ændring støder vi forsigtigt tilbage til Jorden i den rigtige retning, er i omkostninger. For en lastcykel, der er oprettet, er Argo billig til $ 1399. Det er halvdelen af prisen for indgangsniveau for en af de bedste lastcykler.
Faktisk ser det ud til, at prisen var en vigtig del af udviklingen af cyklen i første omgang. Scott Taylor, hjernebarnet bag ideen, sagde: “FY håber at demokratisere lastcykler, hvilket giver flere mennesker mulighed for at nyde deres iboende alsidighed.”
Ikke kun er FY -kompatible med de fleste standardcykler, da det også leveres direkte til forbrugeren og kræver ingen proprietære komponenter.
Du har brug for en hel cykel til at starte med selvfølgelig, som selv hvis du køber noget relativt ydmyg, som en Trek Marlin, en af Trek's bedst sælgende do-it-all-cykler, kunne hele opsætningen stå til en lignende pris som en færdiglavet.
Hvor det i det mindste bliver interessant – for os nørder – undrer du dig over, hvilken slags cykel du måske bolt til den. Selvfølgelig er det designet til at blive brugt med den cykel, du har hængende rundt i garagen, og i den forstand er det faktisk meget interessant.
FY -lastesystemet konverterer din eksisterende cykel til en lastcykel
(Billedkredit: Argo Cargo Bikes)
Argo FY -systemet indtager i det væsentlige dit forhjul og styresystem
(Billedkredit: Argo Cargo Bikes)
(Billedkredit: Argo Cargo Bikes)
Rammen fremstilles ved hjælp af 6061 aluminiumsrør med det formål at tilføje kontrol gennem materialets tilsatte stivhed samt sikre dets holdbarhed. Lastboksen er lavet af fenolisk krydsfiner, som er både vandtæt og malingsfri, som Taylor siger gør det stærkere og mere bæredygtigt. Der er også en stålkickstand og hydrauliske skivebremser, der er kompatible med e-cykler.
Argos ramme er lavet af aluminium, og kassen er lavet af fenolisk krydsfiner
(Billedkredit: Argo Cargo Bikes)
