OK, sommerens teknisk forbi, og både Cyclocross og Winter kommer, så jeg bliver mindet om Titanium Chiru Fast Bike, som vi forhåndsvisede tidligere på året. Fedte cykler er ikke rigtig kun til dyb vinterridning, men dette er en temmelig unik eventyrklar cykel, der virkelig udmærker sig, når sneen begynder at hældes op. Det er stadig varmt ud for det meste, selv hvor jeg bor i de tjekkiske bjerge, så jeg vil holde dette kort, da jeg stadig rammer Roads & Trails på meget skinnere dæk.
Men hvis du drømmer om at lave vinterplaner, der går videre fra den slagne spor, skal du overveje dette som en teaser af snecykling, der kommer …
Chiru Nanulak Longtail Titanium Adventure Fat Bike
Opmærksomme læsere har måske bemærket Chiru Nanulak tilbage i februar med frigivelsen af Old Man Mountain's Flip Cage System. Vi fik ikke nogen reel forhåndsmeddelelse om, hvornår denne cykel ville lancere (selvom vi havde et af bare et par, der eksisterede til at teste ud), når der stadig var sne på jorden for den historie, bortset fra at Nanulak ville være klar til næste vinter. Men Chiru -grundlægger Pierre Arnaud Le Magnan sagde heller ikke, at vi ikke kunne drille det i naturen lidt tidligt, så jeg fik en ordentlig sne -ridning i den seneste vinter.
Nu hvor cyklen officielt er derude og er tilgængelig for at købe, regnede jeg med, at det var tid til at tænke på den kommende vinter.
Så hvad er Nanulak?
Chiru beskriver deres nye Nanulak som en fed cykel “for det mest ekstreme eventyr”. Det er ikke en stor overraskelse, da alle deres titaniumcykler har et tydeligt eventyr, der læner sig, og denne blev specifikt udviklet til Willy Mulonia fra PA -cykling til at påtage alias Iditabike. Mulonia fortsatte med at vinde ITI-løbet på denne cykel i marts, i et 7-vejs-slips-show af kameraderi, da de alle rullede ind efter at have kørt de sidste 4 dage af det brutale 17-dages løb i intens vind sammen.
Men mens denne blev bygget til at trives i sne og is, er den lige så dygtig i blødt sand, løs sten eller sumpet mudder. Og det er bestemt de fedeste dæk, Chiru nogensinde har lagt på en cykel.
Det generelle koncept kunne opdeles i et par kerneideer:
- Massiv dækafstand, uanset om du vælger 26 ″, 27,5 ″ eller endda 29 ″ hjul
- Udvidet geometri til uovertruffen trækkraft i det løsteste terræn og stabil håndtering, mens den er fuldt belastet
- Ekspeditionsklar titanium holdbarhed og maksimal bæreevne
Cyklen får sit navn fra det indfødte Alaskan Inuktitut -sprog, hvor Nanulak er “hybrid race” mellem polære og grizzlybjørne, et symbol på 'økosystemets sammenstød', når planeten varmer, og Arctic Bears 'habitat forsvinder. Men det hybridnavn passer, fordi Chirus Nanulak er en fuldt kapabel fedtcykel-med klassisk fedtakselafstand-men det har et meget smallere MTB-bundbeslagsafstand, der giver brugerne mulighed for at køre en meget smalere og mere komfortabel lav-Q-faktor-krumtager, hvis du ikke maksimerer bageste dækbredde.
“Titanium er stadig det bedste materiale til at opnå den optimale balance mellem komfort, lethed og kraftoverførsel. Det gør det til det ultimative materiale til en pålidelig cykel, der kan modstå vanskelighederne med bikepacking eller ultra-afstand udfordringer, og for at afslutte det, er det et miljømateriale med lav indflydelse.”
– Pierre Arnaud Le Magnan, Chiru -grundlægger og administrerende direktør
Nøgleteknologiske detaljer
- Brugerdefineret 3al/2,5V grad 9 Butted Titanium Tubeset
- Maks 26 x 5 ″, 27,5 x 4,5 ″ eller 29 x 3,0 ″ dæk (henholdsvis 4 ″, 4 ″ eller 2,6 ″)
- SH! T TONS AF BIKEPAKKINGSPLAVER: 1X Standard Seattube-flaskebur, 4x 3-pack Mounts, en top rørpose, fender & bageste rackmontering, plus bolt-on front trekant og longtail ramme taske monteringer
- konisk headtube til 1,5 ″ koniske styrere, suspension korrigeret til en 100 mm gaffel
- 1x specifikke mekaniske eller elektroniske med ultra-lange kædesteder (2 kæder krævet)
- 83 mm BSA gevind bunden beslag til smal mtb eller bred fedtcykel -krumtap
- Guidet intern kabelrouting, inklusive til en 31,6 mm dropper -stolpe og bageste dynamo -lys
- Glidende 20 mm justerbare bageste frafald med UDH til 12x197mm gennem akslen og 180 mm postmonteringsbremse
- Ultra-lang, slappet geometri med 600+mm kæden og 68,5 ° hovedvinkel
- 3 tilgængelige rammestørrelser (S, M, L)
Bemærk: Min bygning med 100 mm gaffelrejser (~ 525 mm AC) slakede hovedvinklen ud til 67 ° og sædevinkel til 72,4 ° for en meget lang fornemmelse på cyklen, selvom den forkortede rækkevidde med 5 mm.
Første look & første indtryk
Vi fik et tidligt kig på den nye Chiru Nanulak, lige i slutningen af sidste vinters sne.
Jeg var ærligt talt lidt bange for den ultra-lange bagenden, da vores hjemmesne-cykling har en tendens til at omfatte mere stejl terræn og stram singletrack end de store åbne landskaber i Iditabike. Mine bekymringer om langsom håndtering aldrig rigtig realiserede sig – snecykling er generelt generelt langsommere til at starte med, sammenlignet med almindelig mountainbike trail ridning.
Og den lange bagenden viste sig at være temmelig magisk følelse – både på de stejle stigninger og i blød sne. Da baghjulet var så langt bag sadlen, var der en fornemmelse af, at al din vægt altid blev sat ned i baghjulet. Det kunne aldrig løfte forhjulet, og sjældent ville baghjulet snurre. Men når baghjulet gled i løs sne (derefter slush og senere mudder), gjorde det ikke rigtig noget. Den lange akselafstand forblev stabil, du kunne fortsætte med at dreje krumtapene, og baghjulet fandt til sidst greb igen.
Se, denne ting er ikke rigtig magisk. Det føles mere som at køre en monsterbil krydset med en traktor-trailer. Denne cykel ændrer ikke retning hurtigt. Det gør ikke noget så hurtigt. Men det finder trækkraft og stabilitet i blødt terræn, der normalt ikke er uovervåget. Ja, det føles temmelig langsomt. Men det føles også sjovt – uanset om du langsomt klatrer et løst, slushy bjerg i kanten af vinteren eller ruller over uendelige rødder og bløde fyrreskovstier om sommeren.
Hvis du ikke er i en kæmpe skynd dig, er det en rigtig sjov cykel at ride.
Chiru Nanulak – Priser, muligheder og tilgængelighed
De sælger den nye Titanium Nanulak Fat Bike som en ramme-kun fra 2890 € uden komplette cykler på tilbud. Men du kan også vælge en Chiru Nanulak Frameset, der vælger enten en Enve Carbon Fork til ordentlige fedtdækbredder ved 3470 € eller en slank svejset titanium chiru -gaffel beregnet til op til 29 × 3 ″ dæk til 3755 €. Chiru vil også sælge dig en Ti -stilk, til eller kulstof sædet, TI eller kulstofstyret eller titaniumflaskebure for at starte din cykelbygning. De vil også sætte dig op med en gammel mand Mountain Divide Fat Rack forudmonteret, hvis du har ekspeditioner i tankerne.
Rammens ledetid er cirka to uger fra det tidspunkt, du bestiller, og så er det op til dig at finde ud af, hvordan du vil afslutte din nye Nanulak Custom Build. Vi opbyggede en stor ramme på 2349 g størrelse, der blev oprettet med en 100-120 mm Manitou Mastodon Fork, 27,5 hjul med enten 3,8 ″ eller 4,5 ″ dæk (afhængigt af forholdene), justerbar spindelbredde race face Cranks, en cykelindstilling. Komplet cykelvægt var generelt omkring 16,1 kg, afhængigt af nogle variabler, med flere bure og en halefin topte -taske monteret, plus gamle skolekraftbrødre mallet pedaler.
Er du klar til vintereventyr?
Chirubikes.com
