Argon 18 fortsætter med at bringe sin konkurrencedygtige portefølje opdateret og præsenterer en gammel bekendtskab med nitrogenet. Den aerodynamisk optimerede racemodel tjente engang professionelle i Bora-Argon 18, et af de tidligere hold i Tysk raceteam Red Bull – Bora – Hansgrohesom et værktøj. Endelig flyttede nitrogenet i baggrunden, nu skal nyheden indtage stedet som den hurtigste racercykel i virksomhedens historie ved siden af løbet Allround Sum.
Som med sum tilbyder Argon 18 også den nye Aero -maskine i to kvalitetsniveauer. Nitrogenpro leveres med en højere kvalitetsopstilling end nitrogenet. Individuelle vægte til rammen og gaffelen på de to platforme er ikke kendt. Argon 18 kalder en samlet vægt på mindre end 6,9 kg for topmodellen med SRAM -røde AX'er og strømmålere, flaske og computerbeslag. Visuelt kan det aerodynamisk optimerede rammesæt mærkes gennem det lange kontrolrør, de dybt tilknyttede siddepladser og den relativt store afstand mellem gaffelskederne.
Ifølge producenten har det nye styr for det eget brand en central rolle i aeroudvikling. På den ene side tilbyder cockpiten mindre angrebsoverflade, på den anden side skal chaufføren og driveren bringes i en flydende position. Et andet højdepunkt er kulstofhjulene, der er i samarbejde med Hollandske specialister omfang er blevet optimeret.
Der er tre udstyrsvarianter fra både nitrogen og nitrogenpro. Alle modeller er oprettet med elektroniske switching-grupper fra Shimano (105, Ultegra, Dura-Ace) eller SRAM (kraft, rød), de optimerede hjul fra omfang bruges kun til pro. En reel grundlæggende model kan ikke findes i området. Den “billigste” version med 105 DI2-omkostninger knap 6000 euro, high-end-varianten med Red Axe koster næsten 14.000 euro.
