Kommer snart: Ratio Mech, en modulær alt mekanisk 1x derailleur for at erstatte alle andre

De gled det under vores næser inde i en April Fool's drille, men det britiske-fremstillede forhold mech mekanisk bagderailleur er reel. Og det kommer snart til at erstatte enhver slidt eller langsomt skiftende bagderailleur, du allerede har på din cykel.

Det betyder ikke noget, om du kører på vej, triathlon, grus, cyclocross eller mountainbikes – så længe du gynger en 1x opsætning. Antallet af gear, du har, er ikke engang vigtigt, så længe det er ret nyligt. Det betyder ikke engang noget, hvilket mærke drivetrain du kører. Du kan bruge en konventionel derailleurbøjle, eller hvis du har en mere moderne UDH-klar ramme, kan du vælge indstillingen Direct Mount. Du kan se, forholdet MECH er virkelig modulopbygget, i stand til at tilpasse sig stort set enhver moderne 1X -drivetrain og forbedre din skift på samme tid.

Ratio Mech: Den fremtidssikre britiske mekaniske derailleur

Ratio siger, at deres nye britiske mech-mech gør dyre elektroniske derailleurs unødvendige. De forklarer grunden til, at cyklister er overbevist om, at de er nødt til at blive elektroniske for at blive bedre, hurtigere, sprødere skift. “Dårlig skift er ofte fejlagtigt beskyldt for kabeltræk, når det faktisk er forårsaget af friktion i derailleur. ”

Men forholdet mech lover bedre mekanisk skift ved at bruge bredt legeringslink, der drejer på rustfrit drejelejer for at reducere friktion. Så du får skarp skift, uden at skulle betale for dyre (til tider finkelige) elektronik og ikke behøver at opkræve din derailleur.

Modulopbygget, servicerbar, genopbyggeligt og tilpasningsdygtigt

Ratio handler også meget om at opbygge ting, der skal vare. Sig nej til engangskomponenter, og til ideen om, at du skal købe en helt ny gruppesæt, når en komponent går i stykker. Opbevar hvad der fungerer, servicerer, hvad der har brug for service og opgradering af, hvad der er nødvendigt for at få fordelene ved nye, mere moderne drivetræner.

”MECH er kompatibel med så mange drivbetræner som muligt.”

Ratio byggede mech til at arbejde med alle cykler og med næsten alle moderne fladbjælke- og dropbar -drivbetræner fra Shimano & SRAM. Så de vil tilbyde konventionelle bøjle eller nye direkte monteringsversioner og kabelrutningsfinner, så de matcher aktiveringen af ​​alle typer skift til bredde kassetter. Plus, alt er beregnet til at være brugers-service med bare en standard multitool.

Og selvfølgelig vil forholdet stille alle de modulære dele (monteringer, finner, udskiftningsdele og servicesæt) til rådighed, så slutbrugeren kan holde deres mech kørende i årene fremover, selvom de ændrer cykler eller køretrin.

Tekniske detaljer

• Modulær bred rækkevidde 1x mekanisk bagderailleur, med helt ny geometri baseret på forholdet driv.
• 7075 legeringsbøjle, ydre links, bur og remskiver
• Legeringsdele CNC-machinet internt efter forhold
• Polyamid 12 nylonpolymerknoker og indre linkplader
• Multi Jet Fusion Technology PA12 3D-trykt i Storbritannien
• Selvstændig “Wrap Spring Clutch” mekanisme indbygget til kædeopbevaring

• Max 46T kort bur eller max 52t lange burindstillinger (byttes med en T25 -bolt uden nogen løs forår)

• Cage Stop Lock gør fjernelse og service af hjul og service let
• Konventionel bøjle Mount eller UDH-stil direkte montering (alias sram fuld montering)
• Monteringstype kan udskiftes med det relevante forhold, som små dele kittet
• Modulære burfinner tilgængelige til “Alle moderne 1X -drivtræner, inklusive vej, grus og MTB, SRAM og Shimano“
• Kabelroutinglayout (med tønde -justering) designet til at være “Kompatibel med alle rammer for vej, grus og MTB“
• Bruger, der kan betjenes og genopbygges uden særlige værktøjer

Ratio mech – optioner, tilgængelighedsestimater, men ingen priser endnu

Ratio Mech er ikke helt klar til big time endnu, så vi har endnu ikke et væld af konkrete detaljer. For eksempel har vi ingen følelse af prisfastsættelse. Men vi ved godt, at deres standardbure, ratchets & opgraderingssæt har en tendens til at være nogle af de mest overkommelige metoder til at forynge dit drivet. Og på grund af deres brede kompatibiliteter betyder købsforhold ofte at spare penge ved at holde en masse af de funktionelle dele, der allerede er på din cykel.

Vi ved dog, at der vil være en masse muligheder. Konventionelle eller UDH direkte monteringer (som du endda kan bytte i fremtiden). Shimano OG SRAM Drivetrain-kompatibilitet til brug på og off-road med MTB- eller Dropbar-skifter takket være forholdets modulære kabelfinner.

Og til sidst fortæller tilgængeligheden… Ratio fortæller os, at deres nye mech sandsynligvis lanceres i begyndelsen af ​​november, sandsynligvis med begrænsede mængder i starten. Hold dine øjne skrælede, hvis du har en mekanisk skiftcykel, der beder om en opgradering.

Vi giver dig besked, så snart vi ved mere.

Ratiotechnology.com