Cykelteknologi er en hurtigt bevægende verden, hvor linjerne mellem ydeevne, eksklusivitet og ren ekstravagance sløres mere hver sæson. Vi har allerede normaliseret $ 18.000 racecykler, $ 4.600 gruppetter og strømmålere, der koster så meget som en hel indgangsniveau. Så da Cadex afslørede Max 40 – et $ 4.500 hjulsæt –Var nogen virkelig så overrasket?
Det er stadig en svimlende pris for to bøjler. Men her er tinget: Max 40'erne er ikke bare en anden high-end mulighed. De er fjerlys, brutalt stive og designet til at dreje hoveder så meget, som de viser Watts. Hvis du handler med gram pr. Dollar, skal du kigge andre steder. Hvis du vil have banebrydende design med race-leveret hastighed, eksklusivitet bagt i og et hjulsæt, der føles uapologetisk premium, leverer Max 40'erne. Efter måneder med at hamre dem i enhver tilstand, jeg kunne finde, sidder jeg fast på et underligt sted: Jeg elsker disse hjul, men min tegnebog gør det bestemt ikke.
Teknikken – nedbryder Cadex Max 40
Cadex er Giant's premium -komponentmærke, deres ækvivalent til Specialized's Roval. Siden sin relancering i 2019 har Cadex fokuseret på at producere stive, aerodynamiske og imponerende lette gear, der ofte blev testet under holdet Jayco-Alula Banner på Worldtour. Max 40 er deres dristigste spil endnu.
Cadex kalder max 40 deres “Ultimate Do-It-All Wheelset,” At slå en balance mellem aerodynamik, vægt og kontrol. Ved 1.249 g hævdede (1.318 g faktisk med bånd/ventiler), er de darn lys til et midt-dybde aero-hjul. Tilføj et 48-tands ratchet-hub med keramiske lejer, kulstofprodukter bundet direkte i navet og en 40 mm dybde med 22,72 mm intern bredde, og du har opskriften på hastighed.
Ja, de bundne eger betyder, at hvis man går i stykker, ser du på en fabriksreparation, men de ser utrolige og bidrager til stivheden. Dette er Cadex's Moonshot -hjulsæt, og det viser.
Cadex max 40 specifikationer med et øjeblik
- Vægt: 1.249 g hævdet / 1.318 g faktisk (m / tape & ventiler)
- Pris: $ 4.500 ($ 2.000 foran / $ 2.500 bag)
- Hubs: 48t Ratchet, keramiske lejer
- Eger: Cadex Super Aero Carbon (16F / 24R)
- RIM -dybde: 40 mm
- Intern bredde: 22,72 mm
- Ekstern kantbredde: 28,26 mm
- Perlebredde: 3,17 mm
- Maksisk tryk: 72,5 psi
- Max Rider vægt: 285 lbs
- Garanti: Lifetime + 5-årig hændelsesudskiftning
Kør indtryk – hvor de skinner
Lad os skære til jagten, da jeg har haft disse hjul i et stykke tid og har kørt dem i næsten enhver situation. Fra første gang du pedalerer cyklen på en stigning, føles de maksimale 40'ere stive som helvede. Hver watt går lige ned i jorden uden tøven og ingen svamphed. Som et godt sæt dybe fælge føles som et ekstra gear i et krit, Cadex Max 40 føles sådan på en stigning. Som du pludselig har mere i tanken. Disse hjul er designet til sprint op ad bakke, stabil klatring og mos. De reagerer øjeblikkeligt. Hvis du kan lide et hjulsæt med en vis flex eller overholdelse, er det ikke det. Disse hjul er uapologetisk bygget til all-out lydhørhed.
Hvordan fungerer det? Jeg gætter på det unikke og meget iøjnefaldende bundne hub og talte design hjælper. Jeg har kørt næsten hvert hjul, som Cadex fremstiller, og Cadex Max 40 er langt den stiveste og letteste – men det er det, de er til. Bygningen er smuk og lidt flygtig, da du ikke rigtig kan servicere hjulene, hvis du bryder en talte (men du kan sandt dem lidt). Men hvis du formår at bryde dem, gætter jeg på, at det var et stort nedbrud, så du har måske mere at bekymre dig om.
Hurtig og kvikk
Den 40 mm dybde er det søde sted. Aero nok til at skære igennem, lav nok til at undgå tværvind skitse. For at sammenligne dem med noget i Cadex-linjen, er de ikke så plantet i vindkast som Cadex Max 50 (gennemgået her), men de er forudsigelige og lette at stole på, selv ved højhastighedschuncents. Cornering er skarp og kontrolleret; Du kan dykke ned i switchbacks uden at bekymre dig om udvaskning.
For et hjul dette stive, overraskende, straffer de sig ikke. Den 22,72 mm interne bredde fungerer godt med 28 mm hookless-kompatibel gummi (jeg testede Cadex Race GC-dæk), der tager en eller anden kant af. De er ikke så overdådige som Enves SES 3.4s, men de er komfortable nok til store dage. Over brudt fortov vil du føle dig mere brummer end med et traditionelt talte hjul, men det er udvekslingen for stivhed og hastighed.
Faldende
På vej ned holder de maksimale 40'ere hastighed skræmmende godt. De keramiske lejer holder tingene rullende glat, og hjulene sporer, hvor du peger dem. I store krydsvind vil de rykke, men de er håndterbare. De har den stivhed, der føles som om du faktisk får hastighed i hjørnerne. Der er ingen flex, når du skubber, kanten holder, og du pumper ud af en tur.
Hvad sagde du?
En mindre bekymring, der er værd at nævne, er FreeHub; Det er ret højt. Jeg fandt, at dette var det samme på Cadex Max 50s, men det kan være endnu højere (på en eller anden måde) på Max 40'erne. Nej, det er ikke det værste, men det genklang gennem kanten nok til at forårsage nogle forbipasserende blik. Internalerne i Hubs er førsteklasses og har en mountainbike-hub-lignende respons. Den 48t ratchet synger med en brummer, der er skarp og umulig at ignorere. Personligt elskede jeg det; Det er som et indbygget advarselssystem på overfyldte bystier.
Udvekslingerne
Intet hjulsæt dette dristige er uden quirks:
- Vægt Uoverensstemmelse – Mit par var 69 g tungere end den påståede vægt. Cadex tillader en ± 5% tolerance, men til denne pris forventede jeg strammere tolerancer.
- Hookless Rim – Begrænset dækkompatibilitet. Du skal holde dig til den godkendte liste, der eliminerer mange muligheder.
- Ikke-replacerbare eger – Bundet kulstof ser vild ud, men en enkelt brudt tal = fabriksreparation. Ikke ideel til tunge rejsende eller store milere.
- Centerlåsadapter – Der kræves et hexagonal centerlåsadapterstykke for at installere rotoren. Det er ikke et problem, bare en kulstofbuffer, men hvis du mister den, kan det være det.
- Krydsvind – Håndterbar, men ikke så selvsikker som andre på markedet.
- Pris – $ 4.500. Du kan købe gode, håndbyggede kulstofprodukter til mindre end halvdelen af prisen. Du betaler for eksklusivitet så meget som ydeevne, og den cadex carbon -garanti (det er meget godt)
Bedømmelse – Hvem er Cadex Max 40'erne til?
Cadex Max 40'erne er ikke hjulene for alle. De er ikke værdidrevne, de er ikke særlig tilgivende, og de kræver en bestemt type rytter-nogle, der ønsker den absolutte forkant, der kan lide ideen om at ride på, hvad profferne løber, og hvem der ikke flinch til en premium pris.
Men for den rytter? Disse hjul er en drøm. Sindssygt stift, imponerende let og fyldt med design berøringer, som du ikke finder andre steder. De får cyklen til at føle sig mere levende under dig, ligesom ethvert input forstærkes. Er de praktiske? Nej. Er de præstationer pr. Dollar-mestre? Ikke engang tæt. Men er de hurtige, eksklusive og fladt sjove? Ja – jeg har aldrig klatret bedre.
Til $ 4.500 er Max 40'erne en ekstravagance, men hvis du er typen til at jage den sidste ounce af hastighed og ikke har noget imod din tegnebog, der græder, leverer de deres løfte.
Tjek den fulde linje på cadex-cycling.com
