Da Revel Bikes annoncerede, at grundlægger og tidligere ejer Adam Miller købte mærket tilbage, kunne vi ikke have været mere lykkelige. Der er altid skuffelse, når ethvert mærke kæmper, men Revel-meddelelsen ramte ekstra hårdt.
Måske var det på grund af annonceringen af nye tilbud fra mærket, der gjorde lukningen ekstra svær at sluge. Måske var brodden af potentielt aldrig at komme til at ride dem mere, end vi kunne bære.
Med sådan et tumultarisk år skulle man tro, at et mærke som Revel ville tage tingene roligt. Men nej; Miller og compadres gør, hvad de er bedst til – fortsætter med at innovere på de højeste niveauer af rammedesign.
Og endnu en gang dykker de ned i titanium.
Revel Back From the Dead
Tidligere i år annoncerede Revel Bikes, at den ville lukke. Denne meddelelse overraskede mange, men den var ikke overraskende på samme tid. På den ene side havde mærket netop udgivet to nye cykler – ReRun og Ritual – og nye farver til Ranger.
På den anden side har det helt klart været udfordrende tider for mountainbikebranchen. Mærker som Kona og Rocky Mountain, blandt andre, havde for nylig lavet lignende meddelelser, hvilket gjorde Revel's, selvom det var skuffende, næsten forventet.
Der er mange podcasts og artikler, du kan læse, som dykker lidt dybere ned i, hvad der præcist skete med Revel … vi overlader det til din afslappede Google-søgning. Men i en nøddeskal, hvad der så ud til at ske, var dette: Efter brandet eksploderede i 2019, solgte Miller mærket til private equity-selskaber. Håbet om mere kapital svarende til vækst faldt måske ikke sammen med Revels kerneværdier om at skabe kvalitetscykler, der er lidt anderledes.
Derudover var der denne vanvittige pandemi, hvor udendørs rekreation eksploderede og derefter faldt af. Alle mærker fik et hit, men det var især svært for boutique-outfits som Revel. Desværre traf højere ups svære beslutninger, og investorerne valgte at reducere deres tab.
Heldigvis trådte Miller, knust af meddelelsen, ind for at revitalisere brandet, og så vidt vi ved, ser tingene lovende ud.
Konstant nyskabende
Tingene ser særligt lovende ud, i betragtning af at Revel igen driller en ny cykel. Og denne cykel er en ændring fra de standard carbon CBF stel, vi er vant til.
Selvom det er noget helt nyt, er det ikke uden for mærkets område.
Titanium er ikke nyt for Revel. Dets søstermærke, Why Cycles, var kendt for sine ti-tilbud, der begyndte i 2016. I 2022 kom den titaniuminnovation, Why bragte til industrien, under Revel-paraplyen. Populære cykler som El Jefe var nu Revel's, som kun arbejdede med kulstof, men nu satsede på titanium.
Og der var ingen klager.
Sammen med at begynde (igen) at lave ti-rammer, begyndte Revel også at være banebrydende for et helt nyt koncept for stelfremstilling. Selvom det aldrig blev udgivet, drillede mærket Rodeo. En CBF carbon 3D-printet downhill-cykel demonstrerede potentialet for, hvordan rammer kunne fremstilles i fremtiden.
Og nu gør Revel det igen med RaTical.
Revels nye konceptcykel: RaTical
Revel afslutter et år med op- og nedture og vælger at afslutte tingene på et klart højdepunkt. I dag frigiver brandet Project RaTical, en 130 mm trailcykel, der tager udgangspunkt i deres almindelige carbon-tilbud.
Her er hvad vi ved indtil videre. Revel RaTical bruger 3D-printede 6Al-4V (Grade 5) junctions svejset til 3Al-2,5V (Grade 9) titaniumrør. Den har 6Al-4V titanium bearbejdet hardware og en 130 mm CBF platform. Cyklen vover sig væk fra Revels typiske vandret monterede støddæmper til en lodret montering. Den har også et meget cool, meget anodiseret 3D-printet titanium hovedled.
Mens affjedringsplatformen varierer ret langt fra, hvad vi ville forvente, at en Revel CBF-cykel skulle se ud, sagde Chris Canfield dette:
“Dette nye layout kan ligne en traditionel Horst-linkcykel. Men denne er ikke som de andre. Jeg har specielt tunet dette layout med min CBF-sauce for at give den den kraftoverførsel, du forventer af CBF. Den er grebet på stigningerne, har perfekt kontrol på nedturene og spurter, som om den har en motor.”
RaTical klarer 29×2,6″ dæk, vejer 31,5 pund og er UDH-kompatibel. Fra billederne ser vi en RockShox Lyrik/Super Delux-kombi, Industry Nine-hjul og Continental-dæk. De driller også SRAM Motive-bremser, en transmissionsdrivlinje og Trail One-stænger.
Det er i hvert fald, hvad der potentielt kan være. I øjeblikket ser det ud til, at der kun er én Revel dual suspension ti-cykel, som grundlæggeren Adam Miller kører rundt på. Her er hvad han sagde:
“Titanium fuld affjedrede cykler har tidligere været begrænset af svejserør. Indrømmelser skulle altid gives i geometri, kinematik og stelflex. Men nu, med muligheden for at 3D-printe titanium, er mulighederne næsten uendelige. Vi kan anvende meget mere af vores carbon engineering designfilosofi til et mere traditionelt materiale. Jeg har altid været en fuld af affjedring af titanium, og jeg har altid været en fuld af titanium fan af titanium. begge tvangstanker. Derudover kører den latterligt godt!”
Vi kan bogstaveligt talt ikke vente med at finde ud af flere detaljer om Project RaTical og vil selvfølgelig benytte enhver lejlighed til at teste den nye cykel.
Revelbikes.com
