Støt os! Bikerumor kan tjene en lille kommission fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Den britiske skræddersyede cykelbygger J.Laverack fortsætter med at udvikle deres additive fremstilling af titanium-håndværk for slankt at integrere fuldt tilpassede cykler. Og de to nye cykler, de præsenterer på Roleur Live i weekenden, tager det virkelig til næste niveau. Den første, der sprang ud af mig, var denne nye Aero Road Speedform, hvis udformning overhovedet ikke ville være overraskende, hvis den var lavet af carbon, men dette er en helt i titanium ramme! En smule mindre chok er AM64 Carbon, som udnytter 3D-print til at skabe glatte ti-sædeklynge og bundbeslagsforbindelser, hvilket gør det muligt for Laverack at glide ind i et forlænget carbon-sæderør og sædemast med en ti-top til at montere din sadel.
J.Laverack Speedform skræddersyet 3D-printet ti aero landevejscykel
Laverack beskriver deres nye Speedform som “fremtiden for titanium aerodynamik”, hvilket ikke engang lyder som en overdrivelse, når man ser på denne ting. Vi har set masser af titanium-cykler bruge 3D-print for at forbedre integrationen og skabe jævne rørovergange og ofte parret med kulstofrør for deres designfleksibilitet. Men faktisk kun sidste års nr. 22 prototype nogensinde præsenterede et fuldt ti-design, der virkelig brød fra konventionel metalrørsformning.
Nu går J.Laverack fuldt ud aerodynamisk med et CFD-optimeret rammedesign i fuldt titanium, som vi ikke kunne skelne fra carbon, hvis det var blevet malet.
Hvordan gjorde de det?
I løbet af de sidste 2 år har Laverack udviklet Speedforms formgivning, ikke kun aerodynamikken, men også hvordan man bygger en ti-cykel uden at være begrænset af ti-rørprofiler. I stedet for at bygge rør-til-rør, er Speedform 3D-printet af titanium i tre sektioner. Derefter svejste de præcist sammen og glattede fugerne så godt ud, at jeg måske kunne gætte, hvor den ene split var, men ikke mere end det.
Dernæst samarbejdede Laverack med Loughborough University for at analysere aero-gevinsten sammenlignet med deres konventionelle R J.Ack Disc landevejscykel.
“CFD-analysen viste tydeligt, at J.Laveracks nye aero-ramme opnår en væsentlig aerodynamisk fordel i forhold til konventionelle rundrørsdesign. Ved typiske landevejscyklerhastigheder [30-48kph]det svarer til reduktioner af luftmodstand på 20-26% eller besparelser på op til 17 watt – imponerende gevinster opnået gennem intelligent design og avanceret additiv fremstilling.”
– Professor A. Duncan Walker, professor i anvendt aerodynamik ved Loughborough University.
Speedform tekniske detaljer
- brugerdefineret aero titanium ramme, svejsning sammen 3x 3D-printede sektioner i Storbritannien
- optimeret aerodynamik til 30 mm dæk, med max 32+ mm frigang
- faldede sædestag for forbedret aerodynamik, rytterkomfort og øget drivlinjestivhed
- fuldt integreret skjult intern kabelføring via 1,5″ headset i timeglashovedrøret
- aero-downtube-formning designet til at skifte jævnt fra Enve Road In-Route-gaffelen i fuld carbon
- gevind T47 bundbeslag
- UDH dropout & aftageligt forskifterbeslag med slaglodning
- fladmonterede skivebremser og 12 mm gennemgående aksler
- aero D-formet 3D-printet titanium sadelpind med skjult titanium kileklemme
- 3D-printede frempind og headset covers til integreret routing med et separat konventionelt 31,8 mm styr
J.Laverack Speedform prototype – Tilgængelighed & muligheder, men ingen pris endnu
Teknisk set er J.Laverack Speedform aero titanium landevejscyklen stadig en prototype. Så den officielle pris er endnu ikke fastsat. Men… Laverack går videre med cyklen og forventer at tilbyde den til forbrugerne i meget begrænset antal fra midten af 2026. Hver cykel vil have tilpasset geometri, skræddersyet til mm til hver rytter baseret på et parametrisk design.
“Speedform er en erklæring om, hvad der er muligt, når additiv fremstilling møder håndværk,” siger Oliver Laverack, medstifter.Den er elegant, effektiv og konstrueret til ren hastighed.”
J.Laverack AM64 Carbon blandet materiale ti landevejscykel
Den nye AM64 Carbon virker næsten konventionel sammenlignet med den fuldt ti Speedform. Dette er ganske enkelt Laveracks næste skridt i deres additivt fremstillede AM64-familie, der skifter et carbon-sæderør og mast ind for at tabe vægten og forbedre overensstemmelsen, samtidig med at de “bevarer den flydende, minimalistiske æstetik, der definerer AM64-serien”.
AM64 Carbon Tech detaljer
- specialtilpasset, svejset titanium stel med indbundet carbon sæderør
- glatte 3D-printede samlinger omkring et carbon sæderør/mast
- gevind BSA bundbeslag i 3D-printet 'Streamline' BB klynge
- 3D-printet sadelmast i titanium
- fuldt integreret skjult intern kabelføring via headset i et lige 1,5″ hovedrør
- bygget med fuld carbon Enve In-Route gafler
- fås i landevejs-, all-road-, grus-, urban- og mountainbikevarianter
J.Laverack AM64 Carbon – Priser, muligheder og tilgængelighed
AM64 Carbon kan nu bestilles i enhver af Laveracks standard ti-rammer. Det inkluderer R J.ACK road, J.ACK all-road, GRiT grus, PILOT urban pendler og CONTOUR XC mountainbikes. Lagergeometri og rå finish er standard. Brugerdefineret maling og tilpasset pasform fås som ekstraudstyr. Prisen starter ved £6.995 / €7.957 / $9.215 for et AM64 Carbon-rammesæt. Og komplette cykler starter ved £9.745 / €11.085 / $12.838 afhængigt af model og byggespecifikationer.
JLaverack.co.uk
