Denne sommer fik vi et tidligt smugkig på den helt nye Zleen Racerunner Radical, døbt “verdens første ægte radiale cykeldæk“. Ikke alene tager det, hvad vi så revolutionere Schwalbes MTB-dæk sidste år til det næste niveau, med kun 2° fra en fuldstændig radial konstruktion og en chokerende lav sidevæg. Det nye Zleen radial XC-dæk hævder også at sænke rullemodstanden, reducere vægten, OG lad dig køre højere tryk med en øget kontaktplaster. Plus, nu hvor det nye Racerunner Radical-dæk kommer tættere på markedet, og vi ved, hvor meget det kommer til at koste dig.
Zleen Racerunner Radical innovative radial XC MTB dæk
Zleen er et interessant ungt tjekkisk dækfirma, som for nogle år siden voksede ud af den mangeårige dækekspertise i den østlige del af landet. Deres generelt overkommelige højtydende cykeldæk er udviklet udelukkende i Tjekkiet og fremstillet i Indien af den strategiske partner Ralson. Vi så dem første gang for et par år tilbage ved XC World Cup i Nové Město. Og for nylig på cyklerne i 2012 Olympic & 2011/214 World Champ Jaroslav Kulhavý.
Deres seneste dæk, Racerunner Radical, er en af de største afvigelser fra konventionelle XC mountainbike-dæk, som vi har set i lang tid. Og den radiale konstruktion indeni er kun begyndelsen…
Hvad betyder radial konstruktion?
Grunden til, at der udvikles radiale cykeldæk, er at eksperimentere med at ændre dækkets kontaktflade, støtte og greb. Ved at skifte fra konventionelle 45° bias-ply foringsrør til at køre dækhusets hovedfibre i 90° i forhold til kørselsvejen, vil dækket deformeres mere lokalt og tættere følge den uregelmæssige overflade af stien. Dette resulterer også i en større kontaktflade ved samme dæktryk. Det betyder, at du kan køre højere dæktryk for at få den samme kontaktflade, nu kortere og bredere for generelt bedre vejgreb.
Der er dog et par ulemper eller tricky bits. Den ene er, at alt andet lige betyder et større kontaktfelt med mere gummigreb på jorden logisk nok også øget rullemodstand. Selvom et mere smidigt dæk med mere lokal flex også betyder reduceret hysterese – mindre energi tabt i processen med at dækket bøjer, så muligvis en udligning af nedsat rullemodstand der også. Rullemodstand er især vanskelig, når man taler MTB-dæk over uregelmæssige overflader.
Et andet problem, den stivere 45° bias-ply-konstruktion giver faktisk den nødvendige støtte til dækket, hvilket er vigtigt, når man læner sig og svinger. At gå helt radialt ville kræve nogle alternative strategier for at opretholde den nødvendige kappe-stivhed, hvilket kunne tilføje ekstra vægt eller andre komplikationer.
Og hvordan er dette anderledes end Schwalbe?
Det er svært ikke umiddelbart at sammenligne Zleen Racerunner Radical radial XC-dæk med de nye Schwalbe radial MTB-dæk, der blev lanceret sidste år. Den dramatisk forbedrede ydeevne af den nye Schwalbe-konstruktion slyngede deres enduro- og gravity-dæk til toppen af min egen must-have-liste sidste år. Men Schwalbes nye konstruktion blev udelukkende anvendt på all-mountain til downhill-dæk, fordi den samtidig øgede vejgrebet også øgede rullemodstanden nok til, at de endda skabte et nyt hurtigtrullende Albert slidbanemønster for at opveje det ekstra træk fra mere kontakt med jorden. Schwalbe ændrede overhovedet ikke dækkenes form, men ændrede bare vinklen på den indvendige stofbeklædningskonstruktion til ~75° (15° fra helt radial) i stedet for traditionelle 45°. Schwalbe-dækkene er virkelig 'mere radiale', end de var før, men ikke helt 90°.
Nu er Zleen Racerunner Radical meget mere radial. Det er stadig ikke 100% ved 90°, men det er virkelig tæt på. Zleen laver Racerunner Radical med en 88° kabinetstruktur, kun 2° fra at være helt radial. Det er også vildt lavere profil – ikke kun slidbanen, men hele dækkets tværsnit.
Firkantet og lavprofilskonstruktion
Den radiale konstruktion er naturligvis unik i sig selv. Og det resulterer i en meget firkantet profil for det ikke-oppustede dæk sammenlignet med et standard bias-ply-dæk.
Men det giver også Zleen mulighed for at gøre Racerunner Radical-dækket omkring 1/3 kortere end et konventionelt 2,25″ XC-dæk. Begrundelsen her ser ud til at være, at da radialdækkassen er mere smidig og afbøjer mere lokalt, vil du køre højere tryk for samme mængde vejgreb. Det betyder, at du bekymrer dig mindre om klemmeflader og sidevægge. Men også at radialdækkenes ydeevne også ser ud til at drage fordel af reduceret samlet luftvolumen.
Slutresultatet er dog, at mens et almindeligt 57 mm bredt XC-dæk måske er omkring 50 mm højt over fælgen, vil dette kun være omkring 35 mm højt. Det er en ret stor forskel, som vi er nysgerrige efter at prøve på stien.
En tredje mindre sidevægshøjde betyder også mindre materiale i dækket, hvilket ikke overraskende også gør dette dæk ret let, med en påstået 550g. Det nye dæk er faktisk mere end 15 % lettere end deres sammenlignelige Leopard Pro XC racerdæk i samme 29×2,25″ størrelse. En anden utilsigtet konsekvens er også, at et standard 29×2,25″ dæk ville have en omkreds på 2,3m, men dette ville være 2,2m. Det betyder, at den tilbagelagte distance med hver dækomdrejning ville være 10 centimeter eller 4 % mindre, effektivt som at reducere gearingen på din XC racercykel en smule med en tand eller to.
Radical Radial præstationskrav vs. et bias-ply XC-dæk
- 30 % større kontaktplasterområde
- køre med 70 % højere dæktryk, med samme vejgreb
- 40% lavere rullemodstand
- 25 % vægtreduktion, fra den nederste profil
Tekniske detaljer
- letvægts 120tpi radial XC mountainbike dæk
- Radialbælte 88° radialhus
- tubeless-klar med en sammenfoldelig aramidperle
- perle-til-perle stof punktering og skærebeskyttelse
- blød 47 ShA XC race gummiblanding
- Kun 29″ x 2,25″ (57-622) størrelse
- 550g påstået vægt
Zleen Racerunner Radical radial – Priser, muligheder og tilgængelighed
Det nye 29er-only Zleen Racerunner Radical langrendsdæk kommer i kun én 2,25″ bredde indtil videre. Det helt nye radial XC mountainbike dæk sælges for cirka 91 € (afhængig af markedet), hvilket gør det omkring 75 % dyrere end resten af deres Pro- & Race-niveau bi cat-navngivne MTB-dæk. Men det ligner også et stort skridt op i præstationer, hvis alle (eller endda bare nogle) af deres dramatiske præstationspåstande skal troes.
Hvad angår tilgængelighed, er det stadig lidt i vejret. Officielt har Zleen sagt, at dækket ville være tilgængeligt til salg i denne måned, både via deres internationale distributører og direkte fra deres e-shop i Europa. Men indtil videre er de ikke dukket op på lager endnu. Vi har kontaktet Zleen for en opdatering, men har ikke hørt tilbage.
Under alle omstændigheder ser vi frem til at teste det nye dæk allerede i starten af næste år for at se, hvordan disse radikale radiale påstande oversættes til at køre på den virkelige verden cross-country mountainbike stier.
Zleen.online
