Der er en ny spiller i børnecyklernes verden, der går under navnet Biky. Bikys historie begyndte i Østeuropa for mere end 10 år siden, hvor den designede og blev forbedret på børnecykler. For tre år siden flyttede mærkets grundlæggere, Danil og Gulya, til Californien med det mål at starte et nyt børnespecifikt cykelmærke med cykler, der er lette og velbyggede.
Hvor let? Biky-teamet hævder, at Air 20 i øjeblikket er den letteste 20-tommer børnecykel i verden. På vores skala tjekker Air 20 ind på 14,18 lb fuldt bygget med pedaler. Det er bestemt den letteste 20″ børnecykel, som vi har vejet for en produktionscykel.
Letvægts 20″ Single Speed
Potentielle Biky-købere vil sandsynligvis sammenligne disse cykler direkte med dem fra Woom, men der er én ting, som Biky tilbyder her, som Woom ikke gør – en enkelt hastigheds drivlinje med 20″ hjul. Den enkelthastigheds drivlinje er en del af årsagen til den lave vægt af Air 20, men det er også noget, som mange forældre måske leder efter.
Mens nogle børn kan være klar til at lære at bruge multi-speed gearing, når de flytter til en 20″, er det ikke alle, der har brug for eller ønsker det. For børn, der hovedsageligt kører i nabolaget, vil et enkelt hastighedsdrev være langt mere holdbart i det lange løb. Det er også billigere, hvilket er grunden til, at Woom Go 4 sælges for $639 med gear vs. $499 for single speed Biky Air 20. Men for dem, der virkelig ønsker, at deres barn skal lære gearing, vil en 7-trins version blive føjet til rækken i fremtiden.
For at gøre Air 20 så let at pedalere som muligt, har Biky-teamet designet den med den smalleste q-faktor i sin klasse. For at gøre det ser det ud til, at Biky simpelthen har krympet bredden af bundbeslagets skal til 47 mm. Det er omtrent så smalt, som du kan gå, mens du stadig har plads til krankbokserne. Det er parret med et smallere sæt tilpassede nav, der har en afstand på 86 mm bagtil for at give mulighed for smallere kædestag og korrekt hælafstand.
Ud over den smalle Q-faktor inkluderer Biky-cyklerne førsteklasses detaljer som intern kabelføring, fuldstændigt lukkede kædetræk og kvalitetskomponenter som Tektro-bremser.
-
Ekstremt let (14,18 lb) -
Enkelthastigheds holdbarhed og pris -
Let at justere -
Geometri giver plads til vækst -
Glatte dæk er gode til fortovet -
Smal Q-faktor passer bedre til børn -
Fuldstændig lukket kædeskærm
-
Intet støtteben (endnu) -
Billige pedaler -
Freehub hænger lidt i starten -
Styrdesign er ikke så taske-/kurvvenligt som traditionelle designs -
Greb er ikke så gode som låse, der bruges på Woom-cykler
Biky Bikes Air 20 anmeldelse
Når du bestiller en Biky Bike, sendes den gratis, direkte til din dør. Cyklen dukker op i en kasse med hjulene på, men dele som styr og pedaler mangler stadig at blive installeret. Som næsten alle forbruger-direkte cykler, kunne Air 20 være klar ud af kassen meget hurtigt – men hvis du vil have en opbygning på cykelbutiksniveau, vil det tage mere tid.
Vores gennemgangsprøve havde et forhjul, der var lidt forkert, og det var heller ikke lige i gaflen, så bremsejusteringen var slået fra. Headsettet var også for stramt, og det frie nav sad fast, hvilket fik pedalerne til at snurre fremad, når cyklen friløb. Det gratis nav-problem er næsten identisk med min erfaring med klæbrige frie nav Woom-cykler, kun den frie nav på Biky'en var nemmere at løse med en smule Dumonde Tech gratis navolie på poterne.
Endnu bedre, Biky er allerede på emnet, og de har et helt nyt gratis hub-design, der vil blive brugt i kommende produktionsbatches, der skulle løse problemet.
Det er ret nemt at løse problemet selv på den nuværende Biky-fri hub, du skal bare komme til palerne for at smide noget olie på dem. Det kræver afmontering af baghjulet, hvilket kræver afmontering af Hebie Chainlooper kædeskærm. Denne kædebeskytter omgiver fuldstændigt kæden og kædekransen og tandhjulet, så dine små ikke kan få fingre, tøj eller andet fanget i kæden. Den leveres forudinstalleret, men hvis du har brug for at fjerne baghjulene, er det en smerte at fjerne og geninstallere, og da det faktisk ikke monteres på rammen, ser det ud til, at der er lidt ekstra modstand til drivlinjen. Men for at beskytte mod kæden og bevægelige dele er den svær at slå.
Alt dette vil sige, at det er ret nemt at få din Biky Bike til at rulle ud af kassen. Men hvis du vil have det perfekt, eller ikke stoler på dig selv omkring cykelværktøj, så tag det med til en butik og betal dem for at samle det for dig.
Letvægtskomponenter
I den forreste ende af cyklen bruges et højtliggende styr uden tværbjælke for at reducere vægten. Samlet set er styrets pasform fantastisk – det er bare ikke det bedste til at montere cykeltasker eller nogle kurve på. Min datter har en børnecykeltaske, der monteres med stropper til stangen, og på denne stang hænger den næsten ned til det nederste headset-leje og kæmper med det forreste bremsekabel om position. På stænger med tværbjælke sidder den højere op, og fungerer bedre. Det er en lille ting, men værd at overveje.
Tektro-bremsegrebene tilbyder en holdbar metalkonstruktion og kan justeres med en unbrakonøgle. Selv om grebene er helt passende, er de et grundlæggende slip-on-gummidesign. De har et bredt, lagdelt stangendedesign, som forhåbentlig forhindrer dem i at rive i stykker efter et par dråber. Håndtagene på børnecykler tager et slag med gentagne fald på jorden, så et højere kvalitetsgreb med en mere holdbar ende er et stort plus – især da de brede ender af håndtagene er der for at forhindre kerneprøver af dit barn, når de uundgåeligt styrter med stangen ind i maven. Indtil videre holder disse stand, men vi må se, hvordan de klarer sig i det lange løb.
Pedalerne matcher heller ikke premium-følelsen af resten af cyklen, og er et lejefrit design. Dette resulterer i en pedal, der i starten er stiv at dreje. Den er dog hurtigt blevet for løs på den ene side, mens den anden side føles OK. Pedalerne fungerer stadig fint, den ene er bare skrammel. Ligesom freehub-problemet har Biky-grundlæggerne allerede nævnt planen om at skifte til et mere premium pedaldesign til næste batch.
Det er dog vigtigt at påpege, at de ikke-låsende greb, pedaler uden leje og det unikke styr alle hjælper med at holde vægten nede. Det hele lægger op til at hjælpe med at få vægten ned til en fjerlet 14.18lbs. Lettere cykler er nemmere for børn at køre på, hvilket betyder, at de er sjovere. Hvilket også betyder, at dit barn vil køre mere på denne cykel, og du vil føle dig bedre til at bruge pengene på at få en kvalitetscykel i første omgang (som også burde have bedre gensalgsværdi, når den er vokset ud).
Sadlen er et letvægtsdesign, der bruger en fast position på sadelpinden, som har et quick release-greb til hurtige justeringer.
Ingen støtte, endnu
Det er rart, at Air 20 har downtube monteringer til et vandflaskebur, og en to-bolt montering til et stativ på kædestaget. I øjeblikket tilbyder Biky ikke et stativ til Air 20, men et er undervejs. Det er også det samme monteringsmønster som dem, der bruges på Woom-cykler, så hvis du finder en i den rigtige længde, burde den virke.
For børn, der for det meste kører rundt i nabolaget, på asfalterede cykelstier, græsmarker eller glatte snavs- eller grusstier, bør de glatte CST-dæk, der bruges på Air 20, passe perfekt. Det er fantastisk at se flere og flere cykler til børn, der tilbyder ægte mountainbike-muligheder, men det er ikke alle, der har brug for det.
Biky Bikes Air 20 tilbyder en førsteklasses konstruktion, men med en hastigheds holdbarhed og enkelhed med 20″ hjul. Alt nit-plukning til side, sammenlignet med noget som Guardian 20″ cyklen, som har den samme $499 detailhandel, er Biky Air 20 meget bedre udstyret og over 6lbs lettere!
Børnegodkendt
Min datter er stadig fem år i et par måneder mere og var tidligere på en 16″ Woom 3. Hun havde ingen problemer med at hoppe direkte på Air 20'eren og træde væk, og straks udbryde, at hun elskede cyklen. Selv ved den laveste sædehøjde er der masser af standover-højde for et barn i den nederste ende af cykelstørrelsen. Jeg rullede stængerne lidt tilbage og justerede bremsehåndtagene ind, men det var alt, der krævedes for at få det til at passe godt. Air 20 er meget nem at træde i pedalerne, stopper selvsikkert uden bremsehvin (noget vi har oplevet med andre børnecykler, som ikke kunne elimineres helt), og ser godt ud.
I den nuværende verden af børnecykler ser det ud til, at en højkvalitets, virkelig letvægts 20″ enkelt hastighed er lidt af en anomali. Det er fantastisk at se Biky Bikes rulle op for at udfylde tomrummet, og det er en cykel, vi ikke vil tøve med at anbefale for en ekstremt let, holdbar mulighed under $500.
Mens standardudsalgsprisen er $499 med gratis forsendelse, tilbyder Biky i øjeblikket Air 20 til salg til $449 i fem forskellige farver. Og hvis du har et mindre barn, tilbyder Biky også en 12″ balancecykel samt 14 og 16″ pedalcykler med samme Air-byggefilosofi.
Bikybikes.com
