Aventons Mid-Drive Ramblas eMTB er endnu sjovere efter et par opgraderinger

For et par år siden anmeldte jeg Aventons Ramblas eMTB. Det var en sjov cykel med et mellem-lavt niveau spec. Og jeg kan huske, at jeg tænkte, at Ramblas kunne være så meget bedre med bare en lille smule opgradering til nogle få nøgleområder. Så det var hvad jeg gjorde.

Hør her, Ramblas er allerede en fantastisk eMTB til en overkommelig pris. Priset til $2899, det er en af ​​de eneste under $3000 center-drev eMTB hardtails derude. Aventons proprietære A100 center-drev motor er 36v, 250W (vedvarende) og 750W (peak), og har et påstået 100 Nm drejningsmoment. med en IP67-klassificering.

Ramblas kommer fra fabrikken med en anstændig spec. Den har en SRAM NX Eagle 1×12 drivlinje og en RockShox 35 Silver R, 130 mm gaffel. Den stopper med SRAM DB8 hydrauliske bremser med 160 mm bageste og 200 mm forreste rotorer.

De umærkede hjul er ret tunge og er ikke klar til at køre med tubless dæk. De kommer dog med et anstændigt sæt Maxxis Rekon 29 x 2.4 gummi. Så som du kan se, er det ikke dårligt, og fabriksspecifikationen er fantastisk til det prispunkt.

Hvilke opgraderinger?

Aventon markedsfører Ramblas som sin MTB/Urban eBike. Den har alle fastgørelsespunkter til stativer og fendere, og ville være en fantastisk pendler. Den kommer endda med integreret for- og baglygter samt blinklys.

Jeg har kørt på den i sin stamform i et par ture, og det var sjovt, men den almindelige RockShox-gaffel og dråbestolpen efterlod mig lyst. Aventon siger, at Ramblas kan opgraderes som en “almindelig” mountainbike, så det tænkte jeg, at jeg ville prøve.

Så jeg snurrede rundt i min butik og fandt heldigvis en masse dele, der ville byttes med det samme. Du har måske ikke en række reservedele liggende, men nøglen her er, at specifikationerne alle er almindelige MTB-størrelser.

Og det er rart at vide, at det kan gøres relativt nemt på ethvert budget.

Opgraderingsliste og vægtbesparelser

Anywho, her er en liste over, hvad jeg byttede ind:

Startvægt: 56 lbs

• Styr: PNW carbon Loam Bar
• Spindel: 5DEV Titanium to bolt
• Forgaffel: FOX 36 Performance Elite, 140 mm vandring, Grip X
• Dropper håndtag: PNW loam
• Dropper Post: PNW Loam, 31.6
• Greb: Ergon GE1 Evo Factory
• Sadel Ergon SM Pro Herre i størrelse M/L
• Gear: SRAM GX T-Type Eagle AXS
• Bagskifter: SRAM GX T-Type 12-gears
• Bagkassette: GX T-Type 10-52t
• Hjul: DT Swiss XM 1700 Aluminium, Hooked, Crotchet tubeless TC, 30 mm indvendig bredde, 32H
  Nav: Front: DT Swiss XM 1700 Spline, 110 x 15 mm boost thru-aksel. Bag: DT Swiss XM 1700 Spline, 148 x 12 mm boost thru-aksel (ja, Ramblas har en Boost-bagende)
• Dæk: Teravail Kessel: 29 x 2,6 (for) og 29 x 2,4 (bag), opsætning tubless

Vægt efter ovenstående opgraderinger: 51lbs, 11oz

Hvordan er det Ride?

Den kører hurtigt og smidigt og føles en bådlast lettere. FOX 36-gaflen er en game-changer (ligesom en RockShox-gaffel af samme kvalitet sammenlignet med den almindelige 35 Silver R). Jeg tror, ​​at den største ændring, jeg bemærker, er, hvor du ville forvente det: at skifte til lettere hjul. Det føles som om det bare bevæger sig mindre tungt, hvis det giver mening. Før opgraderingerne kørte Ramblas fint; det føltes bare lidt trægt og besværligt til tider. Men nu føles den lidt mere som en “analog” mountainbike og føles mere smidig og dygtig.

Den anden mærkbare ændring var at skifte en 130 mm gaffel ud med en 140 mm gaffel. De ekstra 10 mm vandring har oversat til en aldrig så lidt slappere frontend. FOX-gaflen er en meget højere-end gaffel, så kørekvaliteten, justerbarheden og stødabsorberingen er langt bedre end den almindelige RockShox. Plus, FOX-gaflen er lidt mere æstetisk tiltalende og giver cyklen et bedre udseende generelt.

Jeg brugte SRAM GX T-Type Eagle AXS bagskifteren, skifteren og kassetten, men beholdt de forreste krankarme og kædekransen. Den forreste kædering er en 34t, kombineret med GX T-Type 10-52t kassetten, som jeg byttede ind, gav mig lidt mere ønskværdige gear tommer til klatring.

For at være helt præcis faldt den fra 20,1 geartommer ned til 19,3. Med pedalassistent skulle du ikke tro, at dette ville være en stor sag, men det er det. Ikke kun bedre for dine knæ, men det er også bedre for at hjælpe med at forlænge batteriets levetid.

Tag et kig nedenfor på Ramblas lagergeo, i størrelsen XL.

Ramblas aktiegeometri

Forøgelse af gaffelvandringen med 10 mm resulterer generelt i en vinkel på hovedrøret og sæderøret, der er ca. 0,5º slakere, mens BB'en hæves 3-4 mm, og rækkevidden mindskes en smule. Både den almindelige 130 mm gaffel og den ombyttede 140 mm gaffel har samme offset på 44 mm.

Til sidst

Dette var et sjovt eksperiment for at se, hvor nemt det ville være at opgradere en eMTB på entry-level. Ramblas giver en anstændig platform at bygge på.

Aventon Ramblas er prissat til $2899, og det er et væld af cykel til den pris. Og til den pris giver det dig stadig plads til nogle gode opgraderinger.

Hvis du leder efter en hardtail eMTB, og du ikke vil tabe 5000 $+, så ville jeg tage et seriøst kig på Aventon Ramblas. Du kan køre på den i sin lagerform, så længe du vil, og opgradere langsomt, når tingene går i stykker eller slides. I det mindste ender du med en rigtig sjov eMTB.

Tjek linket for flere detaljer om Ramblas.

Aventon.com