For nogle er vinteren tid til at træde ud af sin komfortzone. Det er langt nok fra sæsonens kød, prøv nye ting, start nogle gode vaner, eller kom langt fra den dybe ende med styrkebedrifter.
Nogle af mine ridevenner brugte denne tid til at udforske den tekniske side af ridning. Tag min kammerat Dicky, for eksempel (billedet ovenfor), han brugte efteråret/vinteren til at bygge og bygge bro op til den spidse ende af 32″ mountainbike-samtalen.
Min kammerat Jeff, på den anden side… han gik efter de fulde bedrifter af styrke (en Festivus-tradition for dem, der observerer). Jeff udfordrede sig selv for at se, hvor længe han kunne køre på rullen over en 24-timers periode. Det er en vild idé, og ikke for dem med en svag bagside. Jeff gjorde dette dog ikke kun for pressen og for straf. Hans underliggende motivation var en tur for at skubbe ham videre mod hans store begivenhed i denne sæson, Race Across America (RAAM).
Jeg satte mig ned med ham til et interview for at få indsigt, se, hvad han tænkte, og finde ud af, hvad der er det næste.
BikeRumor: Første spørgsmål, og vigtigst af alt… — HVORFOR?!
Jeff Koontz: Jeg elsker skøre ideer, og efter at have tilmeldt mig RAAM (i sig selv en skør idé), havde jeg brug for muligheder mellem nu og juni for at teste brændstofstrategier. Min krop kan klare hvilken som helst brændstofstrategi, jeg kaster efter den i seks timer, men efter 10 eller 12 timer begynder den at kæmpe for at få det rigtige brændstof ind i systemet. Med det i tankerne – og vejret i Pittsburgh januar – kom jeg på rulleudfordringen.
BR: Hvorfor ruller og ikke en af de mange super-fede og meget underholdende smarte trænere?
JK: Jeg har kørt cykelløb og trænet siden 1995, og jeg har altid trænet på ruller. Selv med de fantastiske smarte trænere derude i dag, har jeg altid bare parret min effektmåler og pulsmåler med Zwift og kørt på rullerne. I løbet af den 30-årige periode er jeg kun på mit andet sæt Kreitlers.
BR: Hvad var den længste tur, du havde gennemført før denne indsats?
JK: Den længste var Paris-Brest-Paris i 2023 på 762 miles (på ruller var det PRL Full).
BR: Trænte du specifikt til denne tur? Havde du et kilometermål såvel som et tidsmål?
JK: Jeg har været på en struktureret træningsplan med min træner, Josh Friedman (ATP Race Consulting), i et stykke tid. Siden slutningen af vejsæsonen har vi bygget mod RAAM. Målet var kilometertal på 24 timer med et oprindeligt mål på 717 miles (spoileralarm: nej), målt ved rattet – ikke Zwift miles. Det tal kom fra to historiske 24-timers rulleture fra 1975, de eneste optegnelser, jeg kunne finde. Den første var 687 miles, sat af Olympian Jack Simes, som jeg havde fornøjelsen af at sende beskeder med før og efter udfordringen.
BR: Gå os gennem dit udstyrsvalg. Blev disse alle udvalgt specifikt til denne indsats?
JK: Jeg satte tri-stænger på min landevejscykel – en BMC Teammachine R-01 – fordi mine hænder ikke kan tolerere faldstænger så længe, og en TT-cykel ville have været brutal i 24 timer. I testen var mine 54/40 kæderinge lidt lette, så jeg byttede min TT cykels 58/44 kranksæt ind. Jeg kørte også mit TT-hjulsæt: et Princeton Blur Disc-baghjul og et Mach 7580-forhjul med Corsa Pro Speed-dæk og latexslanger på omkring 120 psi. Jeg brugte 3″ Kreitler-legeringsvalser, og koblede svinghjulet og modvindsventilatoren fra for at snurre så frit som muligt. I decembertesten kunne jeg holde 32 mph ved omkring 170 watt og troede, at med god brændstofpåfyldning og begrænset nedetid var 717 miles muligt. På køredagen tog 32 mph dog tættere på 32 mph til at holde sig inden for 210-35 mph. uholdbar, og det var ikke før omkring 12 timer, at jeg fuldt ud accepterede min skæbne. Jeg tror, at rekorden kan have været gennemførlig på 4,5″ ruller, men det var ikke, hvad jeg havde – og jeg ser ikke en do-over i min fremtid.
BR: Hvordan brændte du for dette? Jeg lagde mærke til Hydropak – følg os gennem planen.
JK: Min kone var hjemme for meget af det, men jeg ville ikke bede hende om at blive oppe i 24 timer, og jeg ville minimere antallet af flaskefyldninger. Hydropak var altid almindeligt vand. Den forreste 750 ml-flaske var en NeverSecond-kulhydratblanding med dobbelt styrke for at reducere væskeindtagelse og oppustethed, og den bagerste 750 ml-flaske var ren maltodextrin uden smag. Hver tredje time eller deromkring tog jeg en restitutionsdrink på 500 ml blandet med kokosmælk for protein, lidt fedt og en stor mental pause fra mundfølelsen. Jeg kortlagde alt på forhånd, så min kone ville vide, hvornår hun skulle levere flasker, og natten over, hun efterlod en køler ved siden af træneren for nem adgang. Jeg målrettede oprindeligt 96 g kulhydrater i timen, hvilket viste sig at være for aggressivt, så jeg bakkede tilbage for at finde den indtagshastighed, som min tarm kunne tolerere.
BR: Musik, podcasts, film, cykelløb – hvordan fordrev du tiden?
JK: Jeg startede med de udvidede udgaver af Ringenes Herre – næsten 12 timer. Derefter skiftede jeg til Game of Thrones fra begyndelsen til omkring to timer tilbage, hvor holdkammeraterne dukkede op til det sidste stykke og en efterfest.
BR: Gemsecreme eller ingen?
JK: Ja – bestemt. Assos er min favorit, og jeg vil anbefale at undgå alt med stærk mentol til en indsats som denne. En uge senere skrællede jeg som en solskoldning, men helt ærligt, jeg har haft det værre, og min ryg kom igennem i ret god form.
BR: Var der mørke øjeblikke, hvor du satte spørgsmålstegn ved det hele?
JK: Åh ja…. Omkring midnat – otte timer efter. Jeg startede klokken 16, og da midnat ramte, gik det op for mig, at jeg havde redet længe… og stadig havde 16 timer tilbage. Den erkendelse ramte hårdt. Derfra tog jeg det en time ad gangen, som at tælle intervaller ned – bortset fra at minutterne var timer.
BR: Hvor lang tid tog bedring?
JK: Jeg tog to dage fri fra rullerne, så var jeg tilbage på dem – iført varmedragt – den følgende tirsdag.
BR: Hvad er det næste, og hvad lærte det dig på vej ind i RAAM?
JK: Næste op er Texas Hell Week i marts, afgrænset af Longhorn 500-mile ultra. Derefter målretter jeg Crush the Commonwealth (Philly til Pittsburgh), hvilket jeg har gjort før, og muligvis en 24-timers TT i maj. Det hele går ind i RAAM den 16. juni. Den største lektie var ernæring. For de udgangseffekter, jeg vil klare over 24 timer, kan 90 g kulhydrater i timen være for meget. Jeg kan få det, jeg har brug for, fra lidt reducerede kulhydrater, kombineret med fedtstofskiftet, i zone 2. Tvinger for mange kulhydrater tidligt skabte tarmtilbageslag. Træning af tarmen kan hjælpe, men jeg tror, at 90 g er bedre for en, der laver 250-300 normaliseret i fem timer end 190 watt i 24 timer. Jeg bliver ved med at eksperimentere.
BR: Kan du dele de endelige data?
JK: Ja…..
- Forløbet / flyttetid: 24:00 / 22:18
- Gns/normaliseret effekt: 171/190
- Forbrændte kalorier: 14.162
- Indlæs / TSS: 915
- Miles (målt ved rattet): 628,5
- Gennemsnitshastighed: 26,2 mph
- Miles optaget i Zwift (Tempus Fugit): 480,3
- Gennemsnitlig HR: 111 slag/min
- Di2-data viste mest tid fordelt mellem 58×12 (27%), 58×13 (28%) og 58×14 (27%), med kraftigere brug af 58×12 tidlige og højere gear senere.
BR: Nogen afskedsord for ryttere, der ønsker at presse på, hvad der er muligt?
JK: Mens jeg lægger meget arbejde i træning, er der en ligevægt mellem pacing og brændstof, der, hvis du får det rigtigt, lader dig ride næsten for evigt. Du har også brug for en solid mental ramme for tid, distance og arbejdsbyrde. Det kommer af erfaring – og den eneste måde at få erfaring på er at prøve nye ting. De mest givende ting i livet kommer ofte fra at møde frygt, især når frygten for at fejle er høj.
