Den tyske stålcykelproducent Sour har netop givet deres populære Pasta Party XC hardtail en 32″ opgradering. Blot døbt Pasta Party 32, genskaber den deres alsidige cross-country-cykel for endnu hurtigere hastigheder og bedre væltning med den op og kommende større hjulstørrelse. Med henvisning til, hvordan deres kunder opbygger deres Pasta Partys til alt fra backcountry bikepacking rigs til racy trail shreddere, beskriver Sour cyklen som “større hjul, samme festenergi”.
Mens 32″ hjul fortsætter med at tiltrække dem, der ønsker at innovere, er tilgængeligheden i den virkelige verden af sådanne 32-specifikke komponenter som hjul, dæk og affjedringsgafler fortsat en begrænsende faktor for en bredere anvendelse af denne hurtigt voksende hjulstørrelse. Så det er især interessant, at denne nye Sour Pasta Party 32 debuterer 3 nye 32″-produkter, som aldrig er set før:
- en Manitou MRD R8 32″ prototypegaffel, som vi får at vide, får 120 mm vandring
- et sæt Reynolds A32 alu crosscountry mountainbike hjul, og
- et par 32 x 2,4″ Schwalbe Rick Race Pro XC mountainbike dæk!
Sour Pasta Party 32″ produktionsstål XC hardtail
Ikke overraskende var det den samme 32″ Maxxis Aspen 32, som vi spionerede sidste år i Taipei, der satte gang i Sours nysgerrighed om større hjul. Sour grundlægger og ejer Christoph Süße gravede ind med brancheforbindelser hos Hayes-gruppen og Schwalbe for at se, hvordan de kunne få en 32″-produktionscykel til at ske. Selvfølgelig var indkøb af store hjulkomponenter en stor udfordring, men det var også at finde ud af, hvad der skulle ændres for at gøre den større hjul så smidig som en 29er…
Hvad er nyt?
Sour forklarer, at 32″ cyklen “bevarer kernekarakteren af [original 29er] Pasta fest“. Men det ser også ud til at tage lidt ekstra inspiration fra deres Trail-vurderede Crumble hardtail på grund af ideen om, at ryttere vil presse Pasta Party 32 hårdere over mere barskt terræn takket være den øgede væltning af større hjul, og at passe større 2,4”-dæk, siden det er blevet den nye XC-standard.
Det betød en revision af gennemprøvet XC-geometri for at håndtere større hjul, den længere akselafstand, højere standover og en højere forende. Der var en del geo tweaking, der skulle laves. Men ser man på tallene, der sammenligner den med Sours andre cykler, er den mindre ekstrem, end du måske tror, med kædestag, der kun er 2 cm længere og affjedret gaffellængde kun 2,4 cm længere end en 29er trail hardtail.
32er XC geometri
For at få det hele til at fungere, gav Sour de nye 32″ cykler mere BB drop for at holde rytterens vægt i samme højde fra jorden, så du ikke føler, at du sidder på toppen af en monstertruck. Derefter tilpassede de de korteste tilspidsede zero stack hovedrør fra deres mere kraftige Crumble hardtail for at holde rammestablen så lav som muligt, uden at have brug for en forstærkende kile. Frame Reach blev øget i forhold til standard Pasta Party, men stadig mindre end Crumble for at holde rytterne i en neutral position og for at holde den samlede længde i skak. I sidste ende er den mellemstore Pasta Party 32 44 mm længere samlet end 29″ Pasta Party, men kun 7 mm længere akselafstand end den samme størrelse Crumble, hvilket giver en lignende trailcykelfølelse.
Alt i alt kalder Sour Pasta Party 32 for en “produktionsklar” ramme, og den kan bestilles nu med en cirka tre måneders leveringstid. Men Sour er udmærket klar over, at denne cykel, vi ser i dag, er en af deres tidligste prototyper, som de kun har kørt i skoven siden starten af dette år. Jeg ville overhovedet ikke blive overrasket, hvis de besluttede at lave nogle små geo-justeringer mellem nu, og når deres Sachsen stelforretning tænder faklen på disse nye cykler i de kommende uger.
Hvordan kører den 32″ hardtail?
Sour siger, at Pasta Party 32 har en “velkendt balance mellem kontrol, komfort og leg” ligesom dens ældre 29er-søskende. De beskriver de større hjul og giver:
- Betydeligt forbedret vælteydelse på teknisk terræn
- Øget stabilitet ved højere hastigheder
- Bedre fastholdelse af momentum og klatreeffektivitet
- Mere trækkraft gennem hjørner og over blandede overflader
“Vores mål var enkelt: Tag fordelene ved den nye hjulstørrelse og integrer dem uden at miste Pasta Party's signaturhåndtering.”
– Christoph Süße, Sour grundlægger
Vi har ikke haft en chance for at køre på den endnu, men planlægger at tage en tur til Dresden i næste måned for at give den storhjulede cykel en hvirvel. Indtil da må vi tage Chris' ord for det, “Resultaterne føles velkendte, bare hurtigere over alt foran dig… Jeg håber bare, at folk ikke tager dette alt for seriøst. Vi vil prøve at finde ud af det, vi vil spille, og det burde folket.“
Tekniske detaljer
- specialtegnede, multi-butted og delvist varmebehandlede kromolystålrør
- ovaliseret top og sæderør for komfort og præcis styring (“ikke gå ned“) og bedre kraftoverførsel (“gå hurtigt“)
- TIG-svejset i Tyskland
- alt nyt i 32″ hjulstørrelse med frigang til op til et 2,4″ dæk
- designet til 100-120 mm gaffelvandring
- ultrakort konisk hovedrør til drop-in ZS44/ZS56 headset
- modulær ekstern kabelføring under toprøret, plus intern føring af dropperstolpe
- UDH kompatibel med alle gearskiftere
- T47 73mm gevind bundbeslag
- max 38t rund eller 36t oval kædering for mega hastighed med disse store hjul
- Boost 148×12 mm bagakselafstand
- 31,6 mm saddelpind med Sours tilpassede maskinintegrerede sadelpindsklemme
- 160 mm stolpemonteret direkte bagbremsemontering (PM160)
- 2 flaskeholdere inde i hovedtrekanten, plus en 3. under nedrøret
- Sour tilbyder også ekstra monteringer (som til en toptube-taske) mod et ekstra gebyr
- fås i tre størrelser M-XL
Sour Past Party 32 – Priser, muligheder og tilgængelighed
Det vigtigste første punkt er, at den nye kan bestilles fra i dag. Det første parti af produktionsrammer forventes at være færdigt omkring midten af maj 2026, hvorefter der vil gå et par uger mere til Sours tilpasselige, farverige og ultrahårde pulverlakeringsopgaver. Prisen for den tyske hardtail mountainbike-ramme i stål starter ved 1300€
Sur.cykel
Indlægget Sour inviterer alle til en 32″ Pasta Party med New Made-in-Germany Steel Hardtail dukkede op først på Bikerumor.
