Taipei bekræfter det uofficielt: 32″ dæk er her til XC, Trail, Gravel og entry-level cykler

(Foto/Cory Benson)“>

Lad mig starte med at sige, at dæk fra disse seks producenter virkelig kun er toppen af ​​isbjerget.

32″ var et koncept for et år siden. Nu er det en bogstaveligt talt uundgåelig trend!

Bikerumor har brugt de sidste tre dage på at gennemsøge Taipei Cycle-showet for beviser på 32″ fra leverandører af stel, affjedring, hjul og dæk (plus et par ekstra-drop frempindsproducenter også.) Og vores konsensus er, at 32″ hjul kommer meget snart, og der er ingen mulighed for at undgå det fra et XC perspektiv. Og nu ved vi med sikkerhed, at 32″ Trail vil være en ting.

Hvad der dog er lidt overraskende er optagelsen fra grus. Selvom hovedparten af ​​disse dæk er tilpassede 2,4″ mountainbikedæk, bliver de også stadig placeret som grus.

Men i sidste ende må vi bare se, hvordan det virker…

Maxxis Aspen var den virkelige drivkraft for 32″

32″-dækket startede med et simpelt koncept. Kan det gøre XC-racere på topniveau hurtigere i en rigtig løbssituation?

Vores korte test har været temmelig usikre. Fra hvad vi har hørt, føles det en lille smule langsommere, men alligevel er det trinvist hurtigere. Det er fantastisk for en eliteracer, men mindre for mine relativt langsomme ture.

Mens Maxxis debuterede med 32″-størrelsen sidste år, var det rart at se deres mere overkommelige CST-partner debutere et billigere dæk, der kunne give mening.

CST Patrol er et logisk, alsidigt dæk til almindelig XC til trail-kørsel.

Vi har set det umærket i næsten et halvt år, men 32 x 2,4″ Maxxis Dissector er en game changer. Det er traditionelt et allround-stidæk. Men nu er det tættere på at være enduro & eMTB klar.

Flere 32″ XC-dæk fra andre dækproducenter også

Tilbage på XC-fronten var Schwalbes 32″ Rick Race det første ikke-Maxxis moderne 32″-dæk, som jeg så personligt. Det er stadig ikke officielt lanceret. Og off the record, da jeg talte med Schwalbe om nogle kommende dæklanceringer, var denne ikke engang på deres radar.

Jeg ville ikke blive overrasket over at se den blive kørt på XC World Cup denne sæson under sponsorerede racerløbere. Og vi skal nok kunne få et sæt til at teste til foråret/sommeren. Men da 32″ kommercielt tilgængelige hjul, gafler og rammer stadig er så begrænsede, ville jeg forvente at se disse andre 32″ dæk blive tilgængelig i den virkelige verden indtil i det mindste slutningen af ​​næste sommer.

Kendas nye 32″ Dagger XC-dæk er nøjagtig den samme historie.

Dette dæk vinder priser i 29er-versionen for de miljøvenlige stoffer indeni og dets genbrugsindhold. Men den håber at skinne på XC-kredsløbet med den forbedrede væltning, ekstra greb og lavere rullemodstand af større hjulstørrelser.

Tiden vil vise på den front/

Budget 32″ XC og grusdæk er det, der får dette til virkelig at finde trækkraft

En af skønhederne ved at krydse standene på Taipei Cycle er, at producenterne er psyket til at hype overkommelige cykler og komponenter. De store amerikanske og EU-mærker forsøger altid at overbevise vores Bikerumor-hold om, at deres seneste $10.000 € cykler og smarte komponenter er de bedste ting siden skiveskåret brød. Men hvad med produkter, som alle cyklister faktisk har råd til?

Hvis du kan gøre ny teknologi eller en ny trend overkommelig, er det virkelig mere interessant for mig. (Hvem kan ikke gøre en $15k cykel fantastisk!)

Så det føles som om Taiwans fremstillingssektor beviser, at 32″ hjul kan give mening for masserne. Disse dusin eller deromkring overkommelige 32″ gafler er det perfekte eksempel.

Her ser vi et simpelt glat Innova Mimosa-dæk få en ny størrelse på 32 x 2,4″. Dette er et dæk, der kan finde vej til en prisbillig gruscykel eller bycykel. Men det faktum, at det eksisterer, betyder, at en mountainbiker, der køber en 32″ XC eller trailcykel, altid kan falde tilbage og køre på deres nye cykel på arbejde, hvis det vil…

Overkommelige dæk skal stadig være alsidige, hvis 32″ hjul skal slå rod.

Ontrack er et perfekt eksempel på en dækproducent, du aldrig har hørt om. Som en smuk basislinje, for det meste kun OEM-dækfabrikant, kunne du have deres dæk på en budgetcykel og ikke engang vide det. Den sammenfoldede 29er har en rudimentær etiket, men de adskillige faktiske 32″ versioner af dette dæk, som jeg så, var alle helt uden nogen mærkemærkning.

Deres overgang er en simpel hurtigrullende XC slidbane. Og som næsten alle 32″ dæk, vi så i denne uge, er det officielt et 2,4″ (61 mm) dæk. Formentlig er det baseret på en standard 30 mm intern krogløs fælg. Næsten hvert 32″ Ontrack Transition-dæk, jeg så, så en del smallere ud på alufælge, der sandsynligvis ikke var så brede indvendigt.

Måske vil det vise sig at være en god ting?

Overkommelig pris og praktisk med større hjul

For at få 32″ som et lovligt system til at fungere, skal du også have rørtilgængelighed. Jeg har strakt en 27,5 butylslange ind i et fladt 29″ dæk ved mere end én lejlighed. Springet til 32″ er en smule større, men vi har allerede fået masser af anekdotiske beviser fra mærker, der tester, at et strækbart 29er-rør vil fungere i en knivspids. Men for at blive seriøs er det rart at se, at Onward også har tilføjet et 32″ TPU-rør til deres lineup. Ser jeg på den næste cykel, er jeg sikker på, at nogen også har lavet et billigt butylrør. Jeg har bare ikke hjulpet den i hånden endnu.

Så for nu vil vi efterlade dig med denne skræmmende scene…

Den første 32″-forbrugercykel, du måske ser på markedet, kunne være denne Safeway-cykel fra stormagasinet – med QR-aksler, hydroskivebremser, en legeret ramme og stålgaffel. Der er intet ved det, som jeg især vil beskrive som den sikre måde. Men det har det budget 32″ Ontrack Transition-dæk på sig, så det vil sandsynligvis rulle over små ujævnheder som en MTB-pendler. Og det kan sælges for så billigt som $500-600 i amerikanske dollars. I det mindste er gaflen på den rigtige vej.

Krydser fingre.

Indlægget Taipei bekræfter uofficielt det: 32″ dæk er her til XC, Trail, Gravel & Entry-Level Bikes dukkede først op på Bikerumor.

Source link