Lige ind: 5 nye 32″ Maxxis-dæk til Gravel, XC & Trail, fordi de vinder løb nu!

(Alle billeder/Cory Benson)“>

OK, så 32″ cykler dukker op på det øverste niveau af cykelløb. Og faktisk også vinde løb nu. Det er en ting nu.

Først var det en Cape Epic-scene i marts på dual Aspens. Derefter Sea Otters DH-løb i april på en mullet 32″ Maxxis Aspen & 29″ Conti Cross King combo. Dernæst vinder 356-mile Unbound XL på 32″ Schwalbe G-One RX grusdæk. Og i dag endte det første elite UCI XC World Cup kortbaneløb på 32″ hjul med et podie på Schwalbe Rick Race Pro-dæk.

Men du kan ikke vinde løb uden det rigtige dæk, der passer til racerbanen og de aktuelle baneforhold.

Tidligere på foråret rullede Maxxis fem nye 32″-dæk ud for at skabe det eneste omfattende dæksortiment i branchen. Og vi har fået fat i dem alle og begynder at teste dem.

Hvor meget vejer 32″ Maxxis-dæk egentlig?

grus: Aspen ST; langrend: Aspen ST, Aspen & Aspen AT; og sti: Forekaster & Dissector.

Nu hvor vi har alle de 32″ dæk, som Maxxis tilbyder, kan vi se, hvor meget de faktisk vejer. Og de er overraskende nok ikke så meget mere end 29″ dæk. Måske højst 40-75g mere end deres 29er-analoger? Det er ikke en stor bøde at betale, hvis Maxxis' påstande om 7 % lavere rullemodstand holder vand.

• 697g Aspen ST 32×2,15″ Hypr-X grus, 120tpi EXO
• 810g Aspen ST32x2,4″ MaxxSpeed, 120tpi EXO
• 812g Aspen 32×2,4″ MaxxSpeed, 120tpi EXO
• 880g Aspen AT 32×2,4″ MaxxSpeed, 120tpi EXO
• 1109g Forekaster 32×2,4″ MaxxTerra, 60tpi EXO
• 1186g Dissector 32×2,4″ MaxxTerra, 60tpi EXO

Hvor store er de egentlig?

Lad os bare sige, at da jeg trak en almindelig 29/27,5 mullet-hjulopsætning af Amflow PX, som vi tester, er for- og baghjulene mærkbart forskellige i størrelse, men det er ikke ekstremt.

Da jeg lænede min 32″ dissektor mod dem, er forskellen ret overraskende.

Sammenligner som 2,4″ traildæk…

27,5-dækket er 28,15″ højt (71,5 cm), dækket 29 er 29,72″ højt (75,5 cm), og 32-dækket er 32,48″ højt (82,5 cm).

Det gør 32″-dækket 9,3 % større i diameter end 29″ eller 15,4 % større end 27,5. Mens 29″ kun er 5,6 % større end 27,5. Det udmønter sig direkte i den samme 9,3 % længere udrulning eller højere hastighed ved samme gearing. Det betyder, at du bliver nødt til at tabe 3 tænder på en klinge for at bevare de samme gearforhold, sandsynligvis vælge 2 færre tænder for at gå hurtigere eller 4 færre og gøre klatring lettere med den lidt tungere hjul+dækkombination.

Første indtryk: Hvordan kører 32″ dæk?

Se, det er sent på fredag. Og jeg har stadig ikke brugt nok tid på hvert af disse dæk, og jeg har heller ikke kørt nok forskellige hjul endnu, til virkelig at komme til en endelig konklusion endnu. Men jeg kan dele et par førstehåndsindtryk…

De mindre knudrede 32″ dæk føles marginalt mere træge sammenlignet med det samme dæk i 29er skikkelse. Men ærligt talt, så tyder mine gennemsnitlige hastigheder ikke på, at den er langsommere. Faktisk det modsatte. Da jeg kørte med andre mennesker på 29″ cykler, virkede det som om, jeg ikke behøvede at presse så hårdt som normalt for at holde samme hastighed som dem.

Hmmm…

På det mere aggressive dæk med knopper, især på stejlere stier, kunne jeg slet ikke mærke nogen træghed. Ved at klatre i skovveje og singletrack, køre på stejle, våde, løse og barske enduro-baner, forventede jeg at skulle arbejde hårdere for at manøvrere det større forhjul i mit 32/29″ mullet all-mountain setup. Men det gjorde jeg ikke. Det føltes som om, jeg havde meget mere greb, end jeg burde med denne midterste slidbane og ikke aftensmaden klistret MaxxTerra-gummi. Rollover virker lettere, selv efter at have reduceret min Wren omvendte gaffelvandring med 2 cm. Jeg var overrasket over, hvor velkendt suspensionen stadig føltes. Og jeg ser frem til mere tid på traildækkene, både på denne full-sus mullet trailcykel og min enklere 32-specifikke XC hardtail.

Det er interessante tider.

Maxxis.com

Indlægget Just In: 5 nye 32″ Maxxis-dæk til Grus, XC & Trail, fordi de vinder løb nu! optrådte først på Bikerumor.

Source link