Den amerikanske komponentproducent Enve præsenterede de nye hex -karapace -grusdæk i dag. Dette udvider virksomhedens eksisterende grusdækserie med en særlig robust variant til krævende terræn. Ifølge ENVE er det vigtigste træk ved det nye dæk den kontinuerlige Kevlar -beskyttelse mod Wulst til Wulst, som er beregnet til at sikre øget sammenbrud. På samme tid lover producenten, at rullende effektivitet og drivende egenskaber ved det originale hexdæk bevares. Karapace fås i tre breddegrader: 40 millimeter, 44 millimeter og 48 millimeter. Alle varianter kan mobiliseres både hoseless og med slange. Enve specificerer et anbefalet lufttryksområde fra 1,5 til 3,5 bar, som skal varieres afhængigt af dækbredden og bør også skræddersyes til systemvægt (hjul plus driver) og overflade.
Carapace's profil er baseret på det velprøvede design af det originale hexdæk. Det består af hexagonale profilblokke, som ifølge EVE bør muliggøre en jævn trækkraft, når de starter, bremser og i kurver. Producenten siger, at dette profildesign er særligt velegnet til blandede, tørre og hårde underlag. De hexagonale blokke skal være i stand til at tilpasse sig fleksibelt til overfladen for at sikre sikker håndtering. Et specielt træk ved profilen er det progressive arrangement af profilblokkene. Enve forklarer, at denne ordning forbedrer de rullende egenskaber, men på samme tid tager snavs bedre og tilbyder mere greb i kurver. Producenten sigter således mod at optimere både effektivitet og kontrol på krævende grusruter.
Kevlar -beskyttelse er det centrale element i konstruktionen af hexkarapace. Dette beskyttende lag strækker sig fra Wulst til Wulst, og ifølge ENVE er beregnet til at tilbyde effektiv beskyttelse mod forældremyndighed uden negativ indflydelse på rullende effektivitet eller drivegenskaber. Ud over Kevlar -beskyttelsen har dækket et forstærket perleområde, der er beregnet til at tilbyde øget beskyttelse mod slagtilfælde. Selve Wulst er også lavet af Kevlar og er specielt optimeret til brug på fælge uden kroge (hookkest -fælge).
