Det er fair at sige, at Remco Evenepoel kan lide lidt bling.
Siden hans bemærkelsesværdige dobbelt ved OL har han kørt rundt på en Gold S-Works Tarmac SL8, og under opkørslen til dette års Tour de France har vi set frigivelsen af hans egen sko, Specialized's Lightest og dyreste til dato, såvel som de nye Roval Hoops, som han bruger i hans bud på at være i Yellow Come Paris. Og nu er det foretrukket sadel, at finalen får en frigivelse. Vi ser nærmere på S-Works Power EVO-modellen nedenfor.
Så godt som Remcos aborre har vi også et nyt hjulområde fra Vision, der bringer nogle af de teknologier, der findes på dens WorldTour favoriserede Metron -hjul til et lavere prispunkt. Så er der TACXs Alpine Gradient Simulator, Swiss Side's Aero TT -udvidelser og bekræftelse af UAE -team Emirates Extended Deal med Enve.
Specialiseret S-Works Power Evo med spejlsadel
Specialiseret opskrift på komfort og support indeholder 47.000 stivere og 21.000 noder.
(Billedkredit: Specialiseret)
Mens evnen til at lide er kendetegnende for mange store mestre, giver det mening, at hvis Remco Evenepoel vil sætte sit præg på dette års Tour de France, bliver han nødt til at være komfortabel på cyklen for at gøre det. Og det starter med hans sadel.
Belgain's Perch of Choice er den nye S-Works Power Evo fra Specialized. Det har mærkets spejl 3D-trykte teknologi og er designet til at levere komfort for ryttere, der kan lide at justere deres position, mens de kører. Såsom Remco. ”Power Evo lader mig bevæge mig på sadlen og gå fuld gas længere,” siger Evenepoel.
Remco og hans magt Evo Saddle.
(Billedkredit: Specialiseret)
Komforten, siger SPESH, leveres via den patent-blindtende bikagematrix, der er 3D-trykt fra flydende polymer; Det er nu 40% biobaseret, hvilket gør det mere bæredygtigt og siges også at være mere holdbart og mindre fugtabsorbent. Denne seneste generation af Mirror Tech har 47.000 stivere og 21.000 knudepunkter og tilføjer en sadel, der siges at resultere i 28,8% mindre sideknogtryk og 34,1% mindre næsetryk.
Den 3D-trykte spejlteknologi er nu mere bæredygtig takket være en 40% biobaseret flydende polymer.
(Billedkredit: Specialiseret)
En ny form er også designet til at tilføje support og dermed trøst. Mens effekten EVO er af samme længde, 240 mm, som power -sadlen, er næsen nu 1 cm bredere og indeholder næsten 20% mere spejlmateriale for bedre at understøtte en aggressiv fremadstilling. Den nye Power Evo er hjemsted for den 'første' usynlige udskæring nogensinde. Dette reducerer midtlinjepresset med et påstået 18% og siges at muliggøre let bevægelse.
Det seneste raceindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsguider, direkte til din indbakke!
Andre detaljer inkluderer carbon 7×9 skinner og et valg af 130 mm, 143 mm, 155 mm og 168 mm bredder. Påkrævede vægte er henholdsvis 212 g, 221 g, 229 g og 243 g. RRP er $ 475 / £ 379 eller omtrent omkostningerne ved en af Evenepoels nye sko.
Enve og UAE -team Emirates udvider sine partnerskaber
Pogačar kører på enve barer og hjul i et par år mere fremover.
(Billedkredit: UAE Team Emirates)
Enves partnerskab med UAE -team Emirates – XRG ser ud til at have været en uovertruffen succes. Siden han blev samarbejdet i 2023, har Tadejs team været det nummer et rangeret outfit i mænds professionelle cykling, med Pogačar, der rakte to Grand Tours, seks monumenter og et verdensmesterskab. Det er ikke overraskende, at en flerårig kontraktforlængelse som officiel hjul- og styreleverandør er blevet annonceret.
Holdet vil igen være på vej til Tour de France, der starter i Lille den 5. juli ved hjælp af Enves SES Road og TT-hjul, inklusive SES 4,5, og dens vej- og TT-barer, især SES Aero Pro One-Piece-styret, som blev designet i forbindelse med UAE Riders.
”Vores vej til at blive det største hold i verden er blevet bygget på mere end bare at have de bedste ryttere – det handler om at samle det rigtige team, fra personale til partnere og bruge det bedste tilgængelige udstyr,” siger Mauro Gianetti, Team Principal & CEO. ”Siden han gik tilbage i 2023, har Enve vist sig at være en nøglepartner for os og dele vores engagement i præstation, innovation og ekspertise. Vi er stolte af at udvide vores partnerskab med Enve, når vi fortsætter med at forfølge sejre på det højeste niveau af sporten i de kommende år.”
Schweizisk side aero cockpit -system
Flaskeholderen er aftagelig for UCI- og TT -løb.
(Billedkredit: schweizisk side)
Aerodynamiske eksperter Swiss Side, der leverer Decathlon AG2R WorldTour -teamet, har frigivet sit Aero Cockpit -system. Det er designet til tidsforsøg og triathlon og er udviklet over to år og siges at “prioritere komfort, ergonomi og funktionalitet”.
Udvidelserne er lavet af T700 carbonfiber og har en høj grad af justerbarhed, mens skumalbue-puderne er lavet af et dobbelt densitet EVA-skum. Kombineret tilføjer det en gennemsnitlig besparelse på seks watt ved 45 km/t, ifølge Swiss Sides vindtunnelresultater.
Aero cockpit er designet til at give maksimal justerbarhed.
(Billedkredit: schweizisk side)
Der er også et integreret flaskebur og computermontering til triathlonbrug, med flasken sidder mellem armene; Mount kan fjernes til UCI- og TT -løb. Standarden 22,2 mm runde klemmer bruges til at gøre den kompatibel med en bredere række TT- og Triathlon -cykler. Cockpiten er tilgængelig nu fra det schweiziske sidewebsted og koster 599 €.
Vision SL Sl 45 og 60 SL Wheels
SC 45 SL er opkaldt efter deres 45 mm dybe kant.
(Billedkredit: Vision)
Vision Wheels vil være meget synlige på dette års turné, med brandleverandørerne til fire af holdene, der stiller op i Lille, herunder EF Education Easypost og Arkéa-B & B-hoteller. Mens ligesom Ben Healy og Kévin Vauquelin ruller gennem Frankrig på Metron -modellerne, har Vision indført noget af denne teknik i sit nye servicekurs -sortiment.
Den opdaterede SC -linje består af 45 SL og 60 SL, med begge designet til at bringe premium carbon race hjul til masserne. De håndbyggede hjul har en fuld kulstofkoblet perlefælge i 45 mm og 60 mm dybder, med både at bruge en 23 mm intern kantbredde til bedre at matche med nutidens bredere, rørløse dæk og bruge et helt nyt knudepunkt.
Den dybere SC 60 SL i aktion.
(Billedkredit: Vision)
V-600-knudepunktet bruger den samme PRS-skraldespand som de dyrere metronhjul. Med 54 engagementspunkter er det designet til at være hurtig, glat og lydhør, selv under belastning. Andre steder siger Vision, at den forfalskede hub -skal leverer styrke og stivhed uden vægtstraf
Påberåbte vægte er 1.542 g for SC 45 SL og 1.642G for SC 60 SL, mens priserne er henholdsvis $ 1.299 / £ 1.399 og $ 1.399 / £ 1.449.
Garmin Tacx Alpine Gradient Simulator
Alpinen kan simulere karakterer op til 25%.
(Kreditbillede: Garmin Tacx)
Med Tour de France, der tackle fire bjergkæder i 2025, er Garmins frigivelse af sin nye TACX Alpine Gradient Simulator faktisk.
Det er designet til at imødekomme bevægelsen af TACX Neo 2T og 3M smarte cykler, det gentager gradienter op til 25% såvel som er op til -10%; Gradienter kan justeres manuelt ved hjælp af det indbyggede kontrolpanel, mens nogle kompatible apps giver mulighed for automatiske ændringer.
Andre steder muliggør den dynamiske gaffelmontering virtuel, realtidsstyring, når den er parret med kompatible apps, mens det indbyggede bevægelsesbase oprettes for at tilføje en naturlig og lydhør fornemmelse. TACX alpin retails for £ 929,99.
