Støt os! Bikerumor kan tjene en lille provision fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Tilbage i maj på det første DH -verdensmesterskab fik vi et rigtig godt kig på den nye 2025 Scott Gambler DH Bike som en prototype, der blev kørt af deres fabriksteam. Ganske fortrolig med den lignende udseende, men kortere rejse-løsepenge, som jeg kører hjemmefra til min lokale Bikepark, opdagede jeg en masse interessant tech på denne nye løsepenge. Men der er endnu mere justerbarhed, som jeg ikke så-5 uafhængige spor-indstillingsjusteringer plus flere rejser end nogensinde på en enorm 210 mm fra det nye skjulte-shock 6-bar design …
2026 Scott Gambler 210 mm rejse kulstof ned ad bakke cykel
Denne nye Carbon Gambler DH Race Bike er Scotts sidste mountainbike med fuld suspension for at få deres fedtinspirerede integrerede suspensionsteknologi redesign. Først var det XC -gnisten, derefter Trail Genius og derefter sidste års Enduro Ransom.
Igen, at gemme det bageste chok ud af vejen, inde i rammen får midten af massen lavt og midt på cyklen og beskytter det bageste choks følsomme sæler og bøsninger mod den konstante spærring af mudder og støv en DH -cykel se.
Plus, den nye gambler arver det samme nye 6-bar ophængslayout, som Scott debuterede på sidste års Ransom fra 170 mm, som gav deres ingeniører mere kontrol over raffineret kinematik. 6-baren giver mulighed for meget mere uafhængig forfining af chok gearingshastighed, akselsti, kædevækst og bremsepåvirkning. Og det giver udviklingsingeniørerne muligheden for at finjustere forskellige suspensionsydelsesegenskaber på forskellige punkter i cyklens rejse – især vigtigt i denne lange 210 mm rejsekonfiguration.
“Den nye gambler giver dig det bedste fra begge verdener-gennemtrængende tillid som en høj-pivot tomgang med den hastighedsgenererende effektivitet af et 4-bar layout.”
– Ethan Craik, Scott DH Factory Rider
Al dh -justerbarhed
Det, jeg bemærkede på Bielsko-Biała verdensmesterskabet, var masser af justerbarhed, lod racere let og hurtigt ringe til cykelens fornemmelse for hvert spor. Det er ikke en stor overraskelse på en DH-cykel, hvor sporspecifikke justeringer er en nødvendighed. Men vi var ikke klar over, hvor justerbar den nye gambler ville være. Scott beskriver den nye gamblers 5 uafhængige justeringer.
Flip-chips overalt, hvor du ser
Først kan du justere ramme rækkevidde med et klassisk sæt excentriske headsetkopper. Cyklen inkluderer en nul offset cup og en +/- 6mm kop, der lader ryttere indstille pasform på deres cykel baseret på deres ridestil. Og da kablerne ikke går gennem headsettet, er det en temmelig let ændring.
Dernæst kan du justere bundbeslagshøjde +/- 16mm med 2-positions flip-chip ved den øverste chokmontering. På den samme flip-chip kan du også uafhængigt ændre gearingshastigheden for det bageste stød. Vælg mere progressiv for øget lille stødfølsomhed og stærkere bottom out -modstand (30% progression), eller gå med mindre progressiv for mere konsekvent støtte gennem cyklenes rejse og en mere lineær fornemmelse, når du skubber cyklen ind i hårde sving og komprimeringer (25% progression).
Derefter får du 15 mm justerbarhed af kædelængden. Vi bemærkede, at den unikke løsning, Scott kom frem til her for at få en UDH og en flip-chip ved akslen. Det, du får, er en enkel, traditionel flip-chip på ikke-kørsel og en 2-position postmount bremseadapter, der bolter i toppen af sæderstaden.
Derefter på driverne får du 1 ud af 2 forskellige bolt-on frafald, der sikrer fremtidssikre UDH-kompatibilitet.
Til sidst kan du vælge enten standard 27,5 ″ baghjulet til den mest manøvrerbare multeopsætning eller vælge et 29 ″ baghjul til maksimal rollover og ren hastighed. Da der er så meget andet justerbarhedsområde, figurerer Scott, at ryttere kan blande-og-match-hjulbytteswaps med BB-højde, ChainStay-længde og progressivitet for at finde deres ideelle sweetspot på ethvert racerbane.
Scott kalder det 'ultimative værktøj' til tyngdekraften.
Tekniske detaljer
- Hi-Mod HMX Carbon Front Triangle, parret til enten HMX Carbon eller Alloy Seat & ChainStays med legeringslink
- 210 mm af 6-bar integreret ophængsteknologi baghjulets baghjul med chok skjult inde i rammen
- Aftagelig håndtaglåsning af nederste frontdæksel giver let chokadgang og butikker integrerede Syncros Mini-Tool
- Mini bagdæksler giver adgang til lavere chokmonteringer og rebound -justeringer
- Kompatibel med alle spole- og luftstød
- Inkluderer fremragende ekstern SAG og bageste rejseindikator
- Uafhængigt justerbar ramme række
- Fuldt guidet intern ramme routing gennem eksterne kabelporte, der dobbelt som gaffelkofangere (til traditionel eller moto routing)
- Elektronisk eller mekanisk skiftende kompatibel
- Integreret Bolt-On MRP Upper Chain Guide
- Integreret Scott Custom Bashguard under kæden
- Wraparound gummieret kæde og sædet beskyttere stille kæde klap
- Inkluderer aftagelige burmonteringer til en vandflaske, værktøjsbærer eller telemetri -dataindsamlingsenhed
- Tryk på Fit BB107 bundbeslag
- 12x157mm bageste gennemsigtig afstand
- UDH
- Mullet 27,5 ″/29 ″ combo eller fuld 29er hjulopsætningskompatibilitet
- 3 tilgængelige rammestørrelser (M-XL)
2026 Scott Gambler DH Bike – Priser, muligheder og tilgængelighed
Den helt nye Scott Gambler Downhill Bike fås i to komplette bygninger, der deler den samme kulstoffronttrekant, og begge med blandet wheelsize multe-opsætninger-et DH-løb og en BikePark-klar. Der er desuden et 4000 € fuld carbonrammesæt med Fox DH X2 Factory Air Shock, hvis du vil bygge din egen brugerdefinerede tyngdekraft.
2026 Scott Gambler RC er den ned ad bakke-klare bygning med den fulde HMX-kulstoframme og bageste trekant i en påstået 16,84 kg (37,13 lb). Det sælger for $ 9300 /7600 € med en Fox 40 Factory Fork, DH X2 Factory Shock, SRAM X01 DH 7-trins mekanisk drivetrain og Race Face Atlas Wheelset.
Derefter er der en mere overkommelig, burly $ 5900 /4900 € Gambler 10 build, som Scott sammensatte for ryttere, der ønsker at “smadre parkens omgange hele dagen” på en påstået 17,54 kg (38,67 lb). Det får et sødt sort & brunt crinkle malingsjob over HMX Carbon Front Triangle og Alloy bagenden, en Rockshox Boxxer Base Fork, levende spiralchok skjult inde, en GX DH 7-trins drivetrain og Alloy Formula+Alex Wheels.
Den nye DH -cykel er tilgængelig for bestilling fra din lokale forhandler i dag med tilgængelighed forud for denne lancering, der er vagt kommunikeret som 'Fall 2025'.
Scott-Sports.com
