VelociRAX er bedst kendt for at lave nogle af de bedste lodrette hitch-cykelstativer på markedet. Jeg testede for nylig mærkets 412 MAX rack og var meget imponeret over dets stabilitet, høje vægtgrænse og utroligt brugervenlige indlæsningsproces. Men indtil videre har mærket ikke produceret nogen platform-stil hitch racks. Det ser dog ud til, at det er ved at ændre sig, og VelociRAX vil snart tilbyde sin version af en e-cykel og moto-kompatibel hitch rack, kendt som RAXzilla.
Mærket har drillet det nye stativ på sine sociale mediekanaler i den sidste uge eller deromkring, med adskillige indlæg, der viser det i aktion. Ud fra disse indlæg ser det nye rack ud til at være produktionsklar, selvom det ikke har en produktside på hjemmesiden endnu, kun en landingsside for at tilmelde dig tidlig info og forudbestillingsadgang. Men én ting er klar: VelociRAX har anvendt sin brugervenlige cykel-loading design-etos på et kraftigt bakke-stil hitch rack.
Da vi ikke har alle detaljerne endnu, er her, hvad vi har samlet baseret på de sociale mediers opslag. Det er meget tydeligt et bakke/platform-stil hitch-cykelstativ, og der er en-cykel- og to-cykelversioner. Bakkerne ser ud til at låse på plads i flad/vandret/transportposition og låses op for at vippe ned mod passagersiden af køretøjet. Der er også en integreret læsserampe, der glider ud – og låser på plads – fra enden af hver bakke, hvilket gør det nemt at rulle cyklen op på bakken. Masser af andre e-cykel-kompatible stativer fungerer med læsseramper, men ingen af dem, vi har set, tilbyder den udskydelige bekvemmelighed, der er set her.
Når cyklen rulles på plads, vipper dens vægt bakken tilbage til vandret, og den låses på plads. Samtidig aktiverer forhjulet et hydraulisk stempel, som hæver en hjularm, der klemmer forhjulet mod den modstående forhjulsarm. I den anden ende af stativet foldes en anden hjularm, som også ser ud til at bruge et hydraulisk stempel, op og fastgør baghjulet. Vi kan ikke sige det med sikkerhed, men det ser ud til, at disse stempelaktiverede hjularme gør arbejdet med at sikre hjulene for dig, når de først er aktiveret.
Hjularmene ser også ud til at have en alsidig form og størrelse, der kan klare alt fra tynde landevejs- og gruscykeldæk til store, kraftige dæk til jordcykel. Og i sidstnævntes tilfælde demonstrerer de stativet med e-motos og gasdrevne motorer, så vi antager, at den kan klare op til ~250 pund – omtrent hvad en 250cc-motorcykel vejer – men det er spekulationer. Alligevel burde den kunne klare næsten enhver cykel, fra landevej til eMTB til moto. De eneste ting, der kan give kompatibilitetsproblemer, er meget små hjul og/eller cykler med skærme, givet cykelfastgørelsessystemet i klemarm-stil.
Baseret på videoerne ligner dette en af de nemmeste læsseprocesser af ethvert cykelstativ, vi nogensinde har set. Du skal stort set bare vippe stativet, forlænge rampen og derefter rulle cyklen på plads, og du er færdig. Faktisk viser en af videoerne folk læsse og sikre to mountainbikes på stativet på kun 6 sekunder. Det ser også ud til at have en vippefunktion til at folde det fladt mod bagsiden af køretøjet for at reducere dets profil, når det ikke er i brug.
VelociRAX RAXzilla: Kommer snart?
Ud over den begrænsede mængde information, vi har indsamlet fra VelociRAXs sociale medieindlæg, er der endnu mere, vi ikke ved om RAXzilla. Det er ikke klart, hvad stativets faktiske vægtgrænser er, hvor meget stativet vejer, hvornår det vil være tilgængeligt, eller hvor meget det koster.
Men det ser imponerende alsidigt ud, og læsseprocessen ser ud til at være den nemmeste, vi har set for nogen cykel, men især tunge e-cykler. Hvis du er interesseret i at lære mere om RAXzilla eller afgive en forudbestilling, så gå til VelociRAX-webstedet og tilmeld dig for opdateringer.
velociRAX.com/pages/raxzilla
Indlægget VelociRAX driller RAXzilla, et kraftigt og brugervenligt trækstativ til cykler og motorcykler dukkede først op på Bikerumor.
