!["<i]("https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2026/03/Taipei-Cycle-2026-Teaser-1536x1024.jpg")
(Fotos/Cory Benson)“>
I morgen åbner hallerne på Taipei Cycle, årets første insidershow i cykelindustrien i fuld skala. Og vi må vente… lidt.
Selvom vi stadig bliver ved med at høre nyheder om langvarige cykelmærker, der lider økonomiske problemer eller endda helt lukker, er der stadig en lind strøm af helt nye produktmeddelelser, der krydser vores Bikerumor-skriveborde hver dag. Helt ærligt, det har været den travleste start på året, vi har oplevet i flere år. Masser af ny teknologi, du kan købe nu, masser kommer meget snart, plus uafbrudt snak af ting lidt længere væk – som 32″ hjul til XC og grusmasser. Selvom vi går ind i hallerne på Taipei Cycle i morgen, kan vi ikke ignorere, at det næste angreb af nye lækkerier lige om hjørnet, også en halv verden væk på Sea Otter i næste måned.
Spænde op. Vi har meget at dele med dig i foråret!
Smugkig inde i Taipei Cycle 2026, stadig under tag
Vi hos BikeRygte er indlagte.
Det er meget at gøre med den anden halvdel af det navn, der driver os. Jeg er altid på jagt efter rygterne og hvad der er det næste. Shift, TAITRA & Taipei Cycle selv gav os et unikt kig bag kulisserne på branchens tilstand tidligere i dag. Men det er den nye teknologi, der driver os!
Så mens vi er nødt til at vente til i morgen for at få nogle af de rigtige detaljer, eller endda for at overskue det fulde omfang af, hvad der kommer næste gang, var der ingen, der forhindrede os i at tage et smugkig på noget af det, som udstillerne allerede havde sat op på messen.
Ja, meget af det var stadig skjult.
Her har jeg et blødt punkt for Buzz Racks, da de laver virkelig overkommelige måder at indimellem bære cykler på biler. Og for et par år tilbage købte jeg selv sådan en. Det er ikke perfekt, men det fungerer godt, og værdien var og er stadig uovertruffen. Cykelstativer behøver ikke at koste næsten tusind dollars.
I hvert fald kiggede jeg hurtigt rundt i Taipei Cycle-messehallerne for at se, hvad der dukkede op, før mængden af industrifolk invaderer gangene i morgen tidlig.
Og ja, du kommer til at læse 32″ meget!
32″ er ikke helt klar, men den kommer snart!
Taipei Cycle kan tilbyde et smugkig af, hvor cykelindustrien er på vej lidt tidligere end de fleste shows. Tonsvis af premium cykelrammer og komponenter er lavet i Taiwan. Noget af det højeste teknologiske kulstof- og aluminiumsfremstilling er her i Taiwan og har været det i årtier. Mærkeligt nok sker det ikke i Taipei, hvor showet er placeret, men et par timer lyder i sådanne industrielle hubs som Taichung og Tainan.
Teaser: Jeg tager til begge disse byer i næste uge for at dele med jer læsere, hvordan noget af denne nye teknologi er lavet!
32″ hjul er en ubestridelig trend i cykelindustrien lige nu. Men den nye hjulstørrelse er stadig meget i sin vorden. Ingen ved rigtigt, hvordan det vil gå. Men det stopper ikke innovation, prototyping og test i den virkelige verden… i meget større skala, end vi endnu har set.
Dette mærke tilbyder 32″ Aloy Frame Inspiration og vil vise både en stiv 32″ gruscykel og en Shimano EP-801-drevet eMTB med 32″ hjul. Legeringsrammer er hurtigere at piske op end carbon, så vi forventer, at der vil være masser til rådighed på messen.
Taipei Cycle smugkig uventede 32″ affjedring
Og alligevel har den virkelige begrænsning af 32″ mountainbike-adoption været frontaffjedring. Det er enkelt nok til at tilpasse et baghjulsophængsdesign til større hjul. Men da mountainbikere for det meste har slået sig på smedede sænkere til deres affjedrede gafler, tager det tid at tilføje en større hjulstørrelse.
Først var det boutique-ophængsmærker som Intend i den eksklusive ende og Wren i den mere overkommelige ende af spektret, der tilbyder 32″-kompatible modeller. Begge udnyttede op og ned-design, der var nemmere at blot rejsebegrænsning for at passe større hjul. Men nu begynder vi at se (og høre cykelrygter om) dedikerede 32″ gaffelplatforme.
Vil RST, længe set mest som en solid leverandør af OEM-gafler af høj kvalitet, have en 32″ gaffel med højre side opad at vise os?
Vores Taipei Cycle smugkig antyder, at de måske også begynder først at markedsføre med deres eget omvendte design.
Men ærligt talt elsker vi de overdådige præstationskarakteristika for gafler på hovedet. Så hvis 32″ hjul er drivkraften til mainstream omvendte gafler (og ikke bare giver os flere tunge og dyre nichemuligheder som Podiet), så byder jeg velkommen til nye overherrer på hovedet!
Har du kørt på en KS-gaffel?
For det antal KS-droppestolper, jeg har brugt i løbet af det sidste årti, har jeg ikke kørt på en KS-affjedringsgaffel. For det meste er KS-fremstillede gafler gået under radaren via deres separate SASO-mærke, der ofte ser mere umærkede OEM-applikationer. Faktisk er det kun deres GTC Gravel-gaffel, der er gået i stykker fra den form.
Men vi håber, at denne E36 omvendte enduro-gaffel (på en 32/29 mullet X-Lab Nokota) også kan slutte sig til dens gruskammerat. Vi har set en SASO enduro-gaffel på 36 mm stå svævende rundt i årevis. Men selvom denne officielt stadig er en prototype, ser den mere raffineret ud end nogensinde. Og det lover 150 mm 32″ vandring eller 170 mm for 29ers. Jeg vil gerne prøve det!
Maxxis var den, der åbnede denne 32″ dåse med orme sidste år ved Taipei Cycle 2025 med deres Aspen. Og vi er virkelig spændte på at høre, hvad de har i vente denne gang. Uofficielle rygter siger, at der vil være en 32″ Dissector og mere spororienterede Maxxis-dæk i den store nye størrelse. Indtil videre har vi ikke set nogen af dem.
Men denne 32″ Lenz Leviathan med en omvendt Wren-gaffel har et nyt sæt 32″ Aspens. Det, der er bemærkelsesværdigt her, er gult mærke (signatur af Maxxis race line-dæk) og en ny tekstureret sidevæg, der antyder, at der er lavet en ny form. Antyder det, at disse er lavet med Maxxis' pro-only 170tpi kabinet?
Vi ville ikke blive overrasket, da de allerede har vundet en Cape Epic etapesejr!
Ikke kun større hjul, dog
Nu, for alle, der ikke kører XC og alle jer under f.eks. 180 cm høje, bare rolig, cykler i normal størrelse findes stadig!
Ja, jeg tror, at vores Taipei Cycle-dækning vil hælde kraftigt mod 32″ (undskyld, måske ikke undskyld).
Men vores Taipei smugkig viste også nogle interessante små hjul. (Og ikke kun den risikable gamle familiependler i slutningen af vores Shift-industriforudsigelseshistorie.)
Der er tonsvis af små hjul i bysektoren. Uanset om du ser på foldecykler eller e-scootere eller mere alsidige og tilpasningsdygtige ladcykler, dominerer 20″ og mindre hjul stadig. Det er virkelig svært at argumentere med et lille hjul for kortere ture, når lagerplads i hver ende af din pendlertur er begrænset.
Men mindre hjul behøver ikke at være små. Heldigvis er 650b ikke død!
Vi rapporterede om det først sidste sommer under Liv-mærket, men på vores Taipei Cycle-sneak peek fik vi endnu et kig på 650b Giant Seek, som kan være en overkommelig ungdoms-landevejscykel, al-landevejscykel eller hurtig gruscykel. Denne lille aluminiumscykel er et perfekt bevis på, at pasform er vigtig først. Vægtforskellen mellem en XS carbon- og en XS-legeringsramme er ubetydelig. Men at få en cykel, der passer uden at skulle gå på kompromis med håndteringen, bare for at passe til en 'standard' hjulstørrelse, ændrer spillet.
Jeg vil bare efterlade denne lille cykel som en påmindelse om, at 32″ cykler aldrig vil være for alle. Og vær ikke bange for at få den cykel, der passer til dig, i stedet for den, der har den 'nyeste' innovation i hjulstørrelse!
Og også bæredygtighedsinitiativer!
Jeg har tænkt mig at forlade vores Taipei Cycle smugkig med dette … bæredygtige materialer er mulige. Ja, cykelmærker bliver nødt til at tænke og arbejde lidt hårdere. Men mere bæredygtig fremstillingspraksis er mulig på alle niveauer – uanset om du arbejder med stål-, aluminiums- eller kulstoframmer. Kom nu, selv dækproducenter som Schwalbe fandt ud af, hvordan man genbruger kønrøg og sikrer, at det naturlige gummi i dækkene er høstet bæredygtigt.
Det var fantastisk at se i Shift-undersøgelsen, at forbrugerne prioriterede bæredygtig produktion frem for ting som 1x drivlinjer, mere aero, gearkasser og 32″ hjul. Jeg håber bare, at I også alle stemmer med jeres pengepung!
Krydser fingre.
TaipeiCycle.com.tw
Indlægget Smugkig: Taipei Cycle Show teses What's Next for the Bike Industry dukkede først op på Bikerumor.
