XFusion driller 2 nye 32″ affjedrede gafler, men hvornår er de klar?

(Foto/Cory Benson)“>

I vores fortsatte dybt dyk ned i 32″ udvikling på Taipei Cycle er vores næste stop XFusion affjedringsgafler. Disse opskalerede Rezza XC og GET grusgafler ligner den mest raffinerede 32″ affjedring, vi har set på messen. Men det betyder ikke nødvendigvis, at de er længst fremme i udviklingen. At fremstille en konventionel affjedring til sænke i støbt legering er hverken let eller billigt, så det tager tid og et stort engagement fra producenterne. Så de skal være sikre på, at kunderne vil købe dem i stort nok antal til at investeringen giver mening….

Prototype 32er XFusion Rezza 34 & GET 30 affjedrede gafler

Ligesom vi så med vores første 32″ oversigt på messen, er et kerneelement i Taipei-udstillingerne mærker, der viser deres evner og muligheder for deres partnere. Så da vi bad om flere detaljer om deres udvikling, bekræftede XFusion, at disse virkelig raffinerede gafler i virkeligheden er modeller, der ikke kan køres.

Selvom de ligner færdige støbegods, selv tæt på, er begge sænkere i virkeligheden CNC-bearbejdet aluminium. I stedet for at bevare et traditionelt bearbejdet udseende, er disse mock-up-gafler blevet glattet over og malet, så de ser ud og føles som et ægte støbt magnesiumsæt med underdele.

Det betyder, at formen er rigtig, så XFusions OEM-kunder kan se, hvad de kan forvente. Men dette materiale har ikke tilstrækkelig styrke til at blive redet. For at kunne testes på sti, skal XFusion producere en helt anden type kørebare prototyper.

Hvad er nyt, og hvad forbliver det samme?

Men for det meste er begge disse gafler blot en længere version af XFusions eksisterende 34 mm stang Rezza cross-country og deres nye 30 mm GET grusgafler med 30 mm stang.

Indeni er alt det samme som deres 29″/700c søskende. Så du får det samme luftfjederdesign (med lidt ekstra luftvolumen takket være de længere ben) og FineCut-dæmpere. Begge disse 32er-gafler er bygget op med XFusions mid-spec multi-position lavhastigheds kompressionsjustering øverst på højre ben og udvendig rebound-justering.

Men da de deler det samme chassis som deres Rezza & GET søskende, vil XFusion også være i stand til at lave dem med enklere/billigere eller mere funktionsfyldte/dyre dæmpere som deres remote lockout RCP mulighed.

Både 32er grus- og XC-gafler holder sig til Boost-afstanden indtil videre (hvilket dikterer, hvor bredt benene er) og den samme 50 mm & 100-130 mm vandring som deres 29er-analog. Så det er højst sandsynligt, hvad de vil have, når de færdiggør værktøjet til sænkerne senere på sommeren. Men XFusion indrømmede, at forskellige akselstandarder er blevet diskuteret. Og måske hvis der er interesse for længere vandring, så kan det være nødvendigt med større aksel og bredere afstand.

En ting, der endnu ikke er afsluttet, er gaffelforskydning. Rammemagerne har endnu ikke indsnævret det til en enkelt dimension. Men XFusion forklarede, at de forventer at skabe mindst to forskellige gaffelkroner (i det mindste for MTB-gaflen) for at levere forskellige offsets, afhængigt af OEM-kundens efterspørgsel.

XFusion 32er affjedret gaffel i den virkelige verden

Med hensyn til hvornår disse 32″ gafler vil komme i hænderne på din daglige mountainbiker eller grusrytter, kunne XFusion ikke give et konkret svar. I bund og grund afhænger det af, hvor mange af deres cykelfremstillingskunder, der logger på den stiplede linje og bestiller en masse gafler i løbet af de næste par måneder.
Men på den forventede tidslinje skulle de færdige støbte magnesiumsænkninger være færdige i slutningen af ​​sommeren, hvilket betyder, at de første rigtige gafler vil komme af samlebåndet i det kommende efterår. Hvad det formentlig betyder for ryttere er, at produktionscykler med 32″ XFusion affjedrede gafler kan begynde at være tilgængelige til at køre om så lidt som 12 måneder fra nu. Så vi forventer ikke at se en masse masseproducerede 32″ cykler på vej i 2026. Men foråret og sommeren 2027 vil sandsynligvis være fuld af dem.

XFusionShox.com

Indlægget XFusion driller 2 nye 32″ affjedringsgafler, men hvornår vil de være klar? dukkede først op på Bikerumor.

Source link