Støt os! Bikerumor kan tjene en lille kommission fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
I sæsonens første World Cup Downhill-kvalifikation blev de tre hurtigste kvinders tider sat på to forskellige remdrevne, gearkasse DH-cykler. Så på løbsdagen endte disse tre alle i top-5 samlet, med Gloria Scarsi fra MS Racing kun et halvt sekund fra verdensmesteren for at tage det andet trin på podiet. Det er ikke første gang, vi har set en bæltedrevet cykel på et World Cup DH-podium, men det ser ud til, at elite-downhillerne er på vej endnu tættere på at få Gates' lovede 100.000€ bonus!
Remdrev skinner i det koreanske verdensmesterskab for MS & AON Racing
Weekendens UCI World Cup-løb i Mona Yongpyong, Sydkorea, var spændende og begivenhedsrigt på mange niveauer – fra hardtail-kontrovers på den støvede, stenede DH-bane til vildt våde og mudrede XC-løb blot en dag senere. Men det, der virkelig skilte sig ud i mit sind, var DHI's elitekvinder og de cykler, de kørte på.
Allerede i den første runde af kvalifikationer fredag eftermiddag satte tre kvinder de første elite-benchmarks – Harriet Harnden fra AON Racing og Valentina Roa Sánchez & Gloria Scarsi, begge fra MS Racing – alle kører downhill-cykler med elektroniske Smart.Shift Pinion-gearkassecykler og Gates-remtræk. Disse tre hurtigste tider i Q1 landede trioen de eftertragtede sidste startpositioner, hvilket lagde op til en neglebidende afslutning, der ville se dem alle ende i top 5, men hvor Scarsi gik glip af sejren med kun 0,573 sekunder til 4x og nuværende verdensmester Vali Höll.
Det er en solid start på racersæsonen for bæltedrevne cykler. Og Scarsi funderede efter løbet over, at det er en kæmpe motivation “at arbejde mere, fordi vi vil have det første” og selvfølgelig “de 100.000”, der følger med.
Lad os tage et hurtigt kig på de to bæltedrevne cykler i Elite Women's top-5…
Zerode G3 fra MS Racing
For bare et par måneder siden vandt en bæltedrevet Zerode G3-cykel Red Bull Rampage. Nu sætter både Gloria Scarsi og Valentina Roa Sánchez nye personlige World Cup-bedste på den samme cykel.
Denne høje enkelt-pivot aluminium gearkassecykel med en remskive og strammer fremstår uændret i forhold til G3-cyklen, som forbrugerne allerede kunne købe fra begyndelsen af sidste år. Men det betyder ikke, at MS Racing-teamet ikke konstant forfiner cyklen og dens affjedring. Den er enestående ved, at 200 mm rejsemullet-cyklen har en smal 12×142 mm bagende – ligesom cykler med gennemgående aksler – som fungerer med et stærkere, symmetrisk formet baghjul, takket være kun brug for det ene remdrevne tandhjul.
Jeg ser kun to åbenlyse forskelle for MS Racing-riggene. Teamcyklerne har en mere pænt integreret, og mere bearbejdet i år, rød plade, der fastgør spændehjulet og strammeren ved hoved- og forbindelsesled. Og de får også en mere robust glideplade-opsætning, der beskytter gearkassen mod DH-racing-påvirkninger, og fungerer også lidt som en bash-beskyttelse for Gates-remringen foran.
Teamcyklerne er ellers bygget op med SR Suntour Rux 38 & Voro Coil affjedring, Hope bremser, håndsving, nav & hjul, Michelin dæk, Crankbrothers pedaler, Renthal cockpits og SDG saddel+ sadelpinde combos.
ZerodeBikes.com
Gamux Sego carry-over prototype af AON Racing
Harriet Harnden fra AON Racing sluttede på en 4. plads, lidt over 2 sekunder tilbage fra Höll, på en bæltedrevet Gamux Sego, der lignede de cykler, hendes hold kørte sidste år. Det er en kombination af schweizisk CNC-behandlet aluminium med kasseformede kulstofrør bundet i strategisk for stivhed.
Hver af teamrytternes cykler er altid blevet unikt bearbejdet til at finjustere stivheden til deres størrelse/vægt/kørestil – med mere eller mindre materiale fjernet, eller flere eller færre ribber og stivere tilføjet. Så Harndens cykel har mindre kompliceret bearbejdede kædestag, end de andre fyre på hendes hold havde kørt sidste år.
Udover Gates-remmen og Smart.Shift Pinion-gearkassen, kører AON Racing-teamet på Manitou Dorado omvendte gafler og Mara Piggy Back-luftdæmpere, lilla Hayes Dominion-bremser, Hope-cockpit og brugerdefinerede Reynolds Blackline-carbonhjulsæt. Plus, kan du se hendes high-ride, negative offset stilk!?
…og også en næste-gen Gamux-prototype!
Interessant nok kørte fyrene på hendes hold – inklusive Reece Wilson (20. plads Elite Men), Stan Nisbet (7. i Junior Men) & Henry Kerr, alle sammen på en helt anden Gamux-prototype. En med et fuldstændigt CNC-bearbejdet massivt enkelt nedrør med modulære bolt-on bits og et fuldstændigt redesignet Horst-link high-pivot ophængsdesign.
Da de talte med AON-holdet om verdensmesterskabet i sidste sæson, beskrev de deres partnerskab med Gamux som en måde at fortsætte med at innovere deres DH racercykler. 2020 DH World Champ Reece Wilson etablerede holdet, specifikt for friheden til at forfølge nye teknologier i deres cykler, ved at investere i den “niche” schweiziske CNC mountainbike producent.
GamuxBikes.com
