Støt os! Bikerumor kan tjene en lille kommission fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Orbea har også sin egen helt nye letvægts-cross-country racercykel på vej. Og denne prototype, vi så i Nove Mesto i weekenden, ser ret bekendt ud, bare ikke som den Orbea Oiz, vi kender.
Selvom den deler det samme kerne-single-pivot-layout som den nuværende 120 mm Oiz, omplacerer denne nye OO Lab-prototype mountainbike sin bagstød, gemt inde i den nederste halvdel af toprøret for et mere integreret, mere let look. Men hvad kan vi se fra vores smugkig?
2026 Orbea Oiz XC cykelprototype opdaget i Nove Mesto
I modsætning til Scott-SRAM Racing, som stort set åbenlyst fremviste deres nye uudgivne Spark, var Orbea Factory Team lidt mere tilbageholdende med deres prototype OOLab XC-cykel.
Faktisk havde Orbea-mekanikerne denne temmelig glatte brugerdefinerede indpakning for at dække over, hvad der kan være en version af deres uudgivne Oiz, som allerede var færdig med det officielle Orbea Factory Team-malingjob? Det tyder på, at selvom nogle af de rå carbon OOLab-mærkede prototyper stadig lignede et 'work in process', ville denne malede cykel foreslå en lancering meget snart!
Udover den cykel gemt under wraps, så vi stadig et par versioner af den nye prototype i det fri, mens den blev sat op, arbejdet på og kørte i løbet af weekenden. Men de fleste af Orbea-rytterne kørte stadigvæk på den eksisterende Oiz.
Hvad ved vi om prototypen?
De pæn cykel, vi fik det bedste kig på, blev kørt i weekenden af #69 Simon Andreassen.
Det helt nye cykeldesign tager Orbeas in-line støddæmperlayout et skridt videre, og stikker bagdæmperen op i den nederste halvdel af toprøret. Den har stadig et forkortet link til at køre et normalt stød, men generelt ser den rå carbon-prototyperamme mere slank og visuelt lettere ud end de cykler, størstedelen af Orbea Factory Team kørte ved den tjekkiske runde af XC World Cup.
Det er også et rammedesign, der ser meget velkendt ud. Vi har set adskillige cykler justere et toprørmonteret bagstøddæmper ind i selve røret i årenes løb, inklusive Commencal, MMR, Trek og… Ja, dette ligner meget et Specialized Epic World Cup for mig.
Denne Orbea Oiz-prototype ligner meget den nuværende S-Works Epic 9, der blev lanceret i sidste måned, men måske er den i udseende endnu tættere på det 3 år gamle Epic World Cup.
Helt ned til den måde, hvorpå den korte forbindelse fastgøres nedefra til de glatte endestag og den ensidede øvre støddæmperbolt.
Tekniske detaljer, vi kan se?
Vi ved ikke, hvor meget rejse denne nye cykel får. Et kort link gav kun Epic WC 75 mm og den seneste linkløse Supercaliber, kun 80 mm. I en tid med mere aggressivt terrænløb har vi svært ved at forestille os, at Orbea introducerer en ny XC racercykel med mindre end 100-120 mm baghjulsvandring.
Det lille sølvled ser ud til at være længere, mere på linje med den nuværende 120 mm Epic 9, så vi krydser fingre. end Epi
Jeg er virkelig nysgerrig efter at finde ud af mere om denne maskine.
Indtil da bliver vi nødt til at spekulere ud over de simple fakta, som vi kender. At denne næste generation af Orbea Oiz vil beholde et bundbeslag med gevind, UDH-udfald, fuldt integreret intern kabelføring gennem headsettet og 2 sæt flaskeholdere inde i hovedtrekanten.
Kommer der snart en ny Orbea Oiz?
Med hensyn til hvornår en ny Orbea Oiz XC racercykel falder? Det ved vi ikke endnu.
Nogle tegn, som at den team-malede cykel er skjult for øje, peger på en forestående lancering. Dette støvede ufærdige rammesæt i rå carbon, der blev set ventende i Orbea Factory Team-folden ved Nove Mesto World Cup, kunne tyde på, at der stadig er lidt tid at vente. Men det har også, hvad der ligner et mere færdigt sort anodiseret kort led, der antyder et mere kommercielt klar produkt end det rå bearbejdede led, som Andreassen ser ud til stadig at teste.
Jeg tror, vi skal være tålmodige.
Oreba.com
