Støt os! Bikerumor kan tjene en lille kommission fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Canyon har ikke optrådt på Eurobike siden 2010. På trods af undergang og dysterhed omkring showets fremtid, vender Canyon tilbage til showet med fire “dristige innovationer inden for både sikkerhed og ydeevne.” For at få folk til at hype, driller de lidt med, hvad der kommer, inklusive et skørt, ambitiøst 32″ hjul Aero XC mountainbike-koncept.
Koncept 1: Intelligent systemarkitektur
“Vejcykling har brug for en sikkerhedsrevolution. Vi transformerer sikkerhed fra at være reaktiv til forudsigelig,” Canyon Mazen Jrab, IoT Hardware Lead.
Dette system er baseret på kommunikationen mellem en Canyon landevejscykel og indbygget computer. Ved at tillade færre distraktioner hævder denne nye teknologi at forbedre din køreoplevelse og sikkerhed.
De indbyggede, digitale datavisninger eller visuelle signaler siges at indeholde kritiske advarsler om din cykel og dens omgivelser. Såsom forudsigelse, afstand, terræn og assistance til gruppekørsel. Dette inkluderer potentialet for community-intelligens og giver din cykel mulighed for at se, hvad du ikke kan se.
Koncept 2: Forbundet hjelm
Dette system er beregnet til at komplementere det intelligente sikkerhedssystem. Denne funktionsrige, stemmeaktiverede, lydforsynende, skærmvisualiserende hjelm er designet til mere end blot at holde din noggin sikker. Det formodes at give vigtige visuelle og lydsignaler, der kan kontrolleres uden at tage hænderne fra stængerne.
Hjelmen kan bruges med andre målinger fra andre tilsvarende udstyrede cykler eller kompatible bærbare enheder. Som strømmålere, pulsmålere, gearskiftere og meget mere.
Der er så mange funktioner inkluderet, det er svært at vide, hvor man skal starte, men alt ser ud til at være drevet af det integrerede solpanel. Foran har et motoriseret visir et indbygget Heads Up Display, der kan tændes og slukkes ved kommando. Selve visiret kan trækkes tilbage i hjelmen, hvor en statisk visker hævder at være selvrensende. Der er endda haptisk feedback og “sværm-intelligens”, der danner et lav-power mesh-netværk til at arbejde sammen med andre ryttere, når de er i en gruppe.
Koncept 3: Roadlite:ON V2X
Dette blev først introduceret af Canyon tilbage i 2023. Konceptet bag V2X (Vehicle to Anything) er at give cykler, udstyrede biler eller anden kompatibel infrastruktur mulighed for at opdage hinanden uden direkte visuel kontakt, som f.eks. før de kører ind i kryds.
I løbet af år tre har Canyon integreret denne teknologi i “klar til at producere” versioner af deres Roadlite:ON CF-cykler, urbane e-cykler designet til bybrug, som giver cyklister og chauffører visuelle eller haptiske signaler om hinandens tilstedeværelse.
“Sikkerhed er stadig en stor barriere for nogle mennesker for at cykle oftere. Alligevel har teknologiske fremskridt i de senere år bragt løsninger, der forbedrer sikkerheden for ryttere og muliggør en mere ansvarlig køreadfærd i motorkøretøjer. Vi ser det som vores ansvar at lede cykelindustrien med at fremme denne teknologi og i sidste ende redde liv og reducere trafikuheld. Vi er spændte på at tage endnu et skridt på denne rejse,” siger Mazen Jrab
Koncept 4: Aero MTB
Og endelig den fjerde af Canyons Eurobike-innovationer. Denne har en XC mountainbike, som kan antyde den næste udviklingsgrænse og muligvis fremtiden for konkurrerende XC-racing.
Du kan ikke tale om XC eller endda grus racing i disse dage uden i det mindste at erkende den indvirkning 32″ hjul kunne have, inklusive potentialet for øgede hastigheder.
Og med hastigheden, der bliver hurtigere, er det klart næste fokus som udviklingsområde rytternes position på cykel. Den nye XC mountainbike har en ny aerodynamisk cockpitprofil og et revolutionerende nyt styrdesign. Designet fører ikke kun til et mere aerodynamisk potentiale, men det får rytteren lavere på forenden – noget der sandsynligvis vil være et problem på mindre stel med de højere hjul og gafler.
Derudover inkluderer dette BiPlane cockpit en cirkulær computer integreret i tophætten. Kombineret med en aerodynamisk inverteret affjedringsgaffel kan dette repræsentere en samlet aerofordel for holdryttere. Det er dog ikke blevet indsendt til UCI-godkendelse og forbliver et koncept indtil videre.
Hold dig til her for Eurobike-nyheder og -dækning.
Canyon.com
