Vores eksperter bruger utallige timer på at teste cykelteknologi og vil altid dele ærlige, uvildige råd til at hjælpe dig med at vælge. Find ud af mere om, hvordan vi tester.
Shimanos omfattende SPD Clipless Pedal Range Covers tilsyneladende alle aspekter af på og off-road cykelridning; XC, Downhill, Cyclocross, Touring, Gravel – You Name It. Hvor starter du endda med et så svimlende udvalg af valg?
Heldigvis, selv den billigste, enkleste mulighed i området, M520-dobbeltsidet option, der kan købes for £ 44,99/$ 50,00 (men meget ofte mindre), deler meget af designet til de dyrere modeller som Shimano XTR M9100, som jeg også har gennemgået for nylig.
Hvad får £ 44.99 dig? Et par måneder med sen-vinter-ridning i MUCK, Grime og General Mess i Det Forenede Kongerige bør afsløre alt, men den korte version er, at disse lykkeligt sidder som den 'bedste værdi' -mulighed i vores guide top de bedste gruscykelpedaler.
Billede 1 af 2
Ud af boksen er M520 -pedalerne ikke på nogen måde flash, men er godt konstrueret. (Billedkredit: Varun Jyothykumar)
Selv efter måneders brug fungerer de stadig som nye og næppe viser nogen alder. (Billedkredit: Varun Jyothykumar)
Design og æstetik
I boksen sammen med pedalerne er et par faste smedede stålklodser, fire faste M4-socket-hovedbolte og en kort brugsanvisning. Du har sandsynligvis ikke engang brug for sidstnævnte; Den indledende opsætning er intuitiv og forenklet. Der er virkelig ikke så meget til M520 -pedalerne – en solid kromoly stålaksel, stålklipningsmekanisme og et generelt meget 'åbent' design. M2.5-hexbolte for at justere pedalspænding er tydeligt mærket og standard på tværs af området, ligesom drevsiden og ikke-drevsiden (højre og venstre) pedaler med deres forskellige trådvejledninger.
Shimano M520 -pedalerne har nogle subtile designforskelle til deres dyrere kusiner som OMTR- og DEORE -indstillingerne. Akslen er en smule bredere med heftige skruenøgle lejligheder til yderligere stramning (eller løsne, lad os være ægte) gearing. Pedalinternalerne kan fås til service via en plastiklåsning snarere end en hexmøtrik, som har brug for et specialiseret værktøj til at fjerne.
Yderligere forvirring tilføjes af hex -stikkene ved akselens ender, også til stramning/løsning, men de er kun en M5 i modsætning til den sædvanlige, større M8 og uden tvivl tilbøjelige til at afrunde. Jeg gætter på, at det er her, at skruenøglerne kommer godt med …
I alt er de dyrere pedaler mere sammenhængende designet og Lettere at servicere derhjemme, men billigere produkter har ofte kompromiser.
For hvad det er værd, hævder Shimano en vægt på 380 gram pr. Par, og mine hjemme skalaer målte dem ved 381 gram. Til sammenligning vejer top-of-the-line XTR M9100 pedaler 312 gram (målt).
Billede 1 af 2
Du kan justere fjederspændingen på bagsiden af hvert klip med en lille hex -nøgle. (Billedkredit: Varun Jyothykumar)
Akslerne har også en skruenøgle lejlighed, så du kan tage dem af ved hjælp af en traditionel pedal -skruenøgle, hvis du ønsker det. (Billedkredit: Varun Jyothykumar)
Præstation
Sammen med deres design deler Shimano M520-pedalerne deres karakteristiske cliping-in-handling på tværs af SPD-området. Det er meget mekanisk, taktil og hørbar, hvilket føles virkelig betryggende. Dette oversættes igen til en positiv pedaling -handling og en meget tilfredsstillende klik-klap-klunk Lyd hver gang du stopper og starter. Sammen med spændingsjusteringen har disse også en justerbar 'float' – dvs. graden af ankeldrejning tilladt, før kliphandlingen engagerer sig. På grund af metalklædningerne og pedallegemerne er det meget let at føle grænserne for handlingen og uklar med selvtillid. Klipning er muligt med et simpelt nedadgående stempel.
På veje og i en byindstilling giver denne positive handling nemme stop og starter. Jeg har aldrig oplevet den frygtede brevpapir sidelæns vælt på grund af ikke at være i stand til at fjerne. Selv i et nødstop kunne jeg let få en fod ud med bare en subtil vri af ankelen. Der er otte vendinger af spændingsjustering, som burde rumme de fleste præferencer for ankelvridning.
Jeg red disse pedaler på stier og grusly spor, hvor jeg fandt, at det at klipning ind og ud for at lægge en fod ned, forhandle om et vanskeligt afsnit eller gå af, var også relativt let. Som sin billigste mulighed er M520'erne ganske minimale i design, der resulterer i en ganske lille pedalkrop, mærkbar under fødderne, hvis de kører ujævn stier eller lange sektioner, der involverer gentagen pedalering. For et 'buret' design, der tilbyder mere support og komfort, koster M530 -modellen £ 10 mere. Efter at have kørt begge design i årevis, foretrækker jeg sidstnævnte, og den ekstra masse af buret er næppe mærkbar.
Shimano hævder, at SPD-pedaldesignet er 'mudder-shedding', og dette er stort set sandt. Jeg vil dog hævde, at udtrykket skulle være 'mudderbelastning'. Selv når det er fuldstændigt mudderet med den tykke Warwickshire-ler, løsner et fast spark nok nok til at ride på, men en god hosing er normalt nødvendig for at få det værste ud. Jeg finder ud af, at sne eller mudder, der er lagt rundt om klodset, er mere problematisk – især hvis klodderne er forsænket ind i sålen. Hvis du for evigt bliver tilstoppet, kan Crankbrothers Candy -serien være en bedre mulighed for dig.
På trods af at Shimano M520 er sværere at servicere end deres dyrere kusiner, kan du slippe af sted med en masse forsømmelse. De forseglede lejer ser ud til at modstå vandindtrængning meget godt, og jeg har kørt ældre par i årevis uden service. Det eneste virkelige slid er til metalkick-pladerne i hver ende af hver pedal, og den udklipningspænding, der bliver svagere med tiden, når foråret bliver træt. Bortset fra M520'erne er så tæt på fit-og-glemme som det kan være.
Alt i alt, på trods af at du vejer lidt mere, er Shimano M520 -pedaler utrolig værdi for pengene. (Billedkredit: Varun Jyothykumar)
Værdi
Et banebrydende design har naturligvis tætte imitatorer. Som sådan fremstiller Nukeproof, Boardman, Decathlons Triban, Sonder og DMR alle en version i M520 -silhuetten, der er kompatible med Shimano SPD -klodser.
Selv Shimanos nærmeste tilhængere på markedet for vejpedal, ser, gør det samme med sine X-track-pedaler. I denne prisklasse er Crankbrothers en af de få outliers, der bruger messingskodder og en meget anden letvægts krop til sine slikpedaler. Der er meget lidt at vælge mellem disse muligheder med hensyn til pris, hvor hver tilbyder en subtil variation af temaet.
Efter at have ikke brugt Boardman/Triban/Sonder -versionerne kan jeg ikke tale med deres holdbarhed, så hvis det er din bekymring, foreslår jeg, at jeg holder sig til Shimano.
Dom
Med alt dette valg er det let at glemme, at M520 forbliver så enkel, effektiv, næsten dagligdags, men så pålidelig. Der er ikke noget anodiseret metal, lette dele eller flashiness i syne, men de fungerer bare. Hvis du er i tvivl, skal du få et par og bare køre væk.
Meget som XTR -pedalerne er blevet guldstandarden for ydeevne, imiteres M520 ofte og af meget god grund. Mens de muligvis mangler den virkelig øverste endeydelse, fortsætter de med at gå i år og år.
Stryg for at rulle vandret
Test af scorecard og noter
Attributter
Noter
Bedømmelse
Design og æstetik
Utilitær og funktionel og absolut ingen flashiness overhovedet. Imidlertid er designet som et arbejdsobjekt meget sammenhængende. M5 -akselspalten er lidt lille sammenlignet med de fleste.
8/10
Vægt
Temmelig tungt på grund af den faste og holdbare konstruktion.
6/10
Holdbarhed og service
Næsten bombesikker og utroligt modstandsdygtig over for alle slags misbrug og forvitring. Minus point på grund af det specialiserede låsningsværktøj.
8/10
Fodretention
Helt sikker, med lineær spændingsjustering og taktil klipning i.
9/10
Værdi
Der er billigere alternativer, men for kvaliteten kunne du ikke blive meget bedre.
