Terning opnå C: 62 SLT i testen: prisen er varm

To tusind ni hundrede ni -ni. I tal: 2999 euro. Den nye topmodel af terningen opnår omkostninger så meget. Naturligvis er dette også en anstændig chill penge til en cykel – men med henblik på konkurrenterne. Endelig foregiver C: 62 SLT med udstyr, der ellers kun er skruet til signifikant dyrere modeller. For sammenlignelige cykler med moderne, elektronisk switching -teknologi såvel som lette hjul og kulstofstolper, kalder endda postordrefirmaet fra Bocholt eller Koblenz mindst 2200 euro mere.

For store specialiserede detailmærker som Giant, Specialized eller Trek skyldes mindst to gange for lignende udstyrsversioner. Hvordan gør Cube det? På anmodning henviser den største tyske cykelproducent til billige shoppingforhold, slanke virksomhedsstrukturer og sin egen produktion på den tysk-tjekkiske grænse. Men den enorme prisforskel rejser et andet spørgsmål: Er terningen en monteringspakke? Tour har undersøgt spørgsmålet i laboratorium og praksis.

Den yngste generation opnår fortsat indtager stedet for den ukomplicerede racercykel til alle lejligheder i den bayerske cykelproducentens rækkevidde. Med en konkret komfortgeometri trækker Cube en skarp skillelinie til Enigsom også er kategoriseret som en maratoncykel, men har en tendens til den konkurrencedygtige racer gennem aerodynamisk optimerede rørformer og en sportslig siddende position.

Attain's hovedrør er næsten tre centimeter længere, så styret er højere. Kvotienten på Stack+ og Reach+, som også tager højde for stammen og styret til klassificering af siddepladsen, bevæger sig på niveauet for rejsebaserede gruscykler. Kort sagt: Du kan næppe sidde meget mere tilbage på en landevejscykel; Opnåelsen er forudbestemt i sadlen i lange dage. Begge udholdenhedsplatforme for Waldershofer besvarer det materielle spørgsmål ved at overtage rammekvaliteten af ​​AT -enig for første gang.

Andelen af ​​carbonfibre er 62 procent, og dermed modelnavnet. En harpiks blandet med nano -partikler holder flettet sammen. På niveauer af højere kvalitet reducerer Cube yderligere andelen af ​​”klæbemidlet” og optimerer belægningen, hvilket er særligt lettere rammesæt til race -platforme som den Litening aero bage. For opnåelsen navngiver terning en rammevægt på 1150 gram.

De direkte konkurrenter fra Canyon og Rose giver lignende oplysninger til sammenlignelige modeller. Testcyklen hænger på skalaen på lidt over otte kg, hvorved C: 62 SLT drager fordel af strukturen med lette Newmen-kulstofhjul og driver ekstremt let fødder. Dette er et unikt salgssted i denne prisklasse, i mange cykler af konkurrencen er der normalt hjul med aluminiumsfælge.

Sammenlignet med forgængeren er de noget længere kædestivere og større dækfrihed nye, som Cube bevæbner hit til brug på grushældninger. På grund af de længere kædeletter vokser akselafstanden også, hvoraf de lige -modede fordele; Dette hælder allerede den allerede gode naturlige styringsadfærd fra den tidligere når endnu mere til en grusspecialist.

Marathon-cyklen kan også konverteres til rejser via felt- og skovstier gennem rummet i op til 34 millimeter bredt i modellerne markeret med HPA (højtydende aluminium). Som allerede nævnt trækker nyheden en klar skillelinie til ANE, der reagerer meget mere direkte og smidig til styrekommandoer og snedige med maksimal dækfrihed. Fra fabrikken ruller den nye opnåelse til 30 millimeter bred Grand Prix fra Continental, der ruller ordentligt, men kun kan køres med slangen.

I serien trim kan dette være relativt lidt indflydelse på forårskomforten, der opnår et gennemsnitligt niveau i laboratorium og praksis. Cube giver topmodellen en rund carboxylstøtte med en lang ekstrakt, den integrerede klemme overtager hjulet med dyrere modeller; Som med den enige, er bagsiden stadig stram, på fronten med et robust styrestamstamstam-stationær kombination lavet af aluminium, buler er også lidt filtreret.

Opnåelsen er bogstaveligt talt skrigende efter bredere gummi, også fordi de monterede dæk mellem den brede rangering af gaffel -helmets og siddepladser synes noget tabt. Rørløs pneus med 32 millimeter, der er tilgængelig i online handel fra 40 euro, ville bedre springe terningen og har bragt den tættere på kategorien af ​​all-road cykler. Højdepunktet i C: 62 SLT er strukturen med den aktuelle 2×12 skifte -teknologi fra Shimano.

Den elektroniske Ultegra -gruppe fungerer perfekt, gearene ændres jævnt, bremsen kan doseres godt. Kombinationen af ​​kompakt krumtap (50/34 tænder) og stor kassette (11-34 tænder) tager stejle ramper rædslerne, korridorerne er nøje angivet. Udvalget af det centrale batteri er frodigt, den bageste derailleur og derailleur har kun brug for frisk elektricitet efter titusinder af gearændringer.

En ryddig cockpit, skinnende kulstoflag på rammesættet og fastgørelsespunkter for en lille taske giver den øverste version en moderne karakter. Ved at førte bremselinjerne ind i hovedrøret under stilken er der mulighed for positionsjusteringen. Placeringen af ​​lommermonteringspunkterne i den bageste ramme -trekant minder om, når den bliver spurgt, når der snart skal være en passende nylonpose. Imidlertid er chassiset ikke længere forberedt på faste beskyttelsesark, indstillingen tilbyder i øjeblikket kun Cube med gravelcykel Nuroad.

Chic Optics, førsteklasses udstyret, perfekt forarbejdet og billig: Med opnåelsen af ​​C: 62 SLT sætter Cube igen en racercykel på kategorien “Pris-performance tip” på dækkene. 2999 Euro -modellen, der koster 200 euro mere end den billigste enige, har ikke nogen væsentlig svagheder. Randonneurs ønsker måske lidt mere lang -afstandskomfort, at investeringen i bredere, højere kvalitetsdæk anbefales derfor.

Foruden den øverste variant er to andre billigere udstyrsvarianter med kulstoframmer tilgængelige. Med enklere komponenter er modellerne vanskeligere for 600 og 1200 gram. De tre aluminiumsversioner er endnu mere aggressive: indgangsniveau-modellen med forældede 2×8 kredsløbsomkostninger kun 899 euro, den øverste variant af den opnåede HPA, der vejer lidt mere end ti kg, er tilgængelig for 1399 euro.

>> Pris Cracker fra Cube: Ny opnåelse får stor opdatering

>> Cube Nuroad Hrurdrid C: 62 400X: Cubees Gravebike udgift Bober Sx-Much Money

>> billige racercykler med kulstoframme: fire modeller i testen

• Preis: 2999 Euro
• Vægt komplet cykel: 8,0 kilo
• Rammestørrelser: 47, 50, 53, 5658, 60, 62 (smurt testklasse)
• TOUR-NOTE: 2,1

• Sæde/øvre/kontrolrør: 500/560/183 millimeter
• Stak/rækkevidde/str: 608/376 millimeter/1,62
• Stak+/rækkevidde+/str+: 673/557 millimeter/1,21
• Hjulstativ/opfølgning: 1015/59 millimeter

• Kør/kredsløb: Shimano Ultegra Di2 (2×12; 50/34, 11-34 Z.) | Bemærk: 1,0
• Bremser: Shimano Ultegra (160/160 mm) | Bemærk: 1,0
• Dæk: Continental Grand Prix 30 mm (eff.: 30 mm) | Bemærk: 2,0
• Hjul: Newmen Advanced SL.R 38 Streem
• Hjulvægte: 1250/1733 gramm (v./h.)

• Vægt komplet cykel: 8020 gramm | Bemærk: 3,0
• Kørselstabilitet: 8,0 N/mm | Bemærk: 2,0
• Kamm peck: 143 N/mm | Bemærk: 2,3
• Komfortfront: 93 n/mm | Bemærk: 2,7
• Start/pedalstivhed: 60 N/mm | Bemærk: 1,0

• Plus: Høj kvalitet, meget ret beregnet
• Minus: relativt hårdt

Vi har sammensat alle oplysninger om vores testprocedure her i detaljer.