MMR Kenta: Information og priser
Kenta præsenterer MMR den seneste iteration af sin langrendscykel. Carbon Frame-platformen med 29 ″ hjul er beregnet til at tilbyde en balance mellem smidighed, stabilitet og lethed, hvorved topmodellen Kenta SL 00 er på høj modul carbon og entry-level-modellen Kenta 50 på midten af modulet carbon. Begge varianter har et integreret opbevaringsrum i det nederste rør til reservedele og muligheden for at bruge en 3D-trykt lufttagholder for mere sikkerhed. Kenta SL 00 med 110 mm rejse tilbydes som en avanceret mulighed for € 10.499, mens Kenta 50 med 120 mm rejser (front) og 115 mm (bag) for € 3.299 ønsker at være et vanskeligere alternativ.
- Rammemateriale High-Modulus Carbon (Kenta SL 00) oder midt i modul-carbon (Kenta 50), PressFit 92
- Rejse 110 mm foran/bag (Kenta SL 00), 120 mm foran/115 mm bag (Kenta 50)
- Hjulstørrelse 29 ″
- Særlige funktioner SRAM UDH-kompatibel, integreret under røropbevaringsrum, airtag-indehaveroption, øg standard
- Farver Bordeaux (Kenta SL 00), Camel/Pine (Kenta 50)
- Tilgængelighed Q2 2025
- mmrbikes.com
Kenta Sl 00 10.499 € (RRP)
Kenta 50 € 3.299 (RRP)
#
MMR Kenta SL – Med den nye udgave af XC -cyklen ønsker spanierne at angribe i konkurrencen. Den nyudviklede kulstoframme er afhængig af en moderne geometri, 29 “løbende cykler og 110/100 mm rejse.
#
Med Kenta 50 er der en post -niveau -model – Her bruges en lidt billigere kulstofkvalitet såvel som lidt mere rejse. Det er tilgængeligt for € 3.299 (RRP).
Med et velkendt koncept, men fine justeringer, ønsker det spanske brand at gøre sit løb fuldt til moderne ruter. Det præsenterer sig stadig som en understøttet læser med en spjæld, der er installeret vandret på det nederste rør og ligner således utroligt ligner forgængeren ved første øjekast. Først ved andet blik bliver det noget kantede og ligefremstillede look tilsyneladende tydeligt, hvilket er især mærkbart inden for kontrolrøret. Derudover er det slående, at MMR -tog og linjer nu er lagt af skattesatsen, og til dette formål udleveres i rammen i kontrolrørområdet. Der er også nyheder, når man ser på det nedre rør – her er der nu et stowa -tag med mulighed for at rumme værktøjer eller snacks.
#
Intet har ændret sig i konceptet på MMR – stadig placeret på implementeringen.
#
Togene ved Kenta løber direkte gennem skattelageret ind i rammen.
#
Staufach er også ny til at tilbyde plads til værktøjer eller snacks.
Geometri
Selvom det ikke eksplicit kommunikerer, ser Kenta SL og Kenta ud til at påtage sig den samme generelle platform, selvom der er foretaget forskelle i materialet. Geometriværdierne er ens, forskelle kan forklares med den højere installationshøjde af 120 mm ophængsgaffel i Kenta. Begge er afhængige af MMRS G3 Racing Geometry. Ifølge MMR fremmer kortkædestivere (435 mm) smidighed, mens den lange front ønsker at tilbyde stabilitet. Kenta SL 00 Med 110 mm rejser tilbyder en styringsvinkel på 67,5 ° og en sædevinkel på 76,5 °, Kenta 50 leveres med en 120 mm kørsel på fronten og tilbyder en noget fladere styringsvinkel på 67 °.
Geometri af Kenta Sl
Kenta geometrier
#
Kenta50- A746682
udstyr
Kenta SL 00 er trimmet med avancerede komponenter i visden en Rock Shox Sid SL Ultimate Fork (110 mm), en Rock Shox Sidluxe Ultimate Diller, en SRAM XX SL Eagle AXS Circuit og DT Swiss XRC 1200 Carbon Wheels. Kenta 50, som ikke engang skulle koste en tredjedel af SL 00, er afhængig af udstyr på indgangsniveau. Det er her en Rock Shox Recon RL -gaffel (120 mm) og en Rock Shox Sidluxe Select+ Damps bruges, kombineret med SRAM Eagle 70 Circuit og Shimano MT500 -hjul. I modsætning til topmodellen udleveres også en variabel support.
| Komponenter | Kenta Sl 00 | Kenta 50 |
|---|---|---|
| Ramme | Kenta SL; Høj modul carbonfiber; 29×2.4 “max; 148×12; PressFit 92 | Kenta; Mid Modulus Carbon Fiber; 29×2.4 “max; 148×12; PressFit 92 |
| Gabel | ROCK SHOX SID SL Ultimate, 110 mm | ROCK SHOX RECON RL, 120 mm |
| stum | Rock Shox Sidluxe Ultimate, 190×40 | Rock Shox Sidluxe Select+, 190×45; HW-30/22.2 |
| Skattesats | FSA No.69 Srs | FSA No.69 Srs |
| Gearhåndtag | SRAM XX SL EAGE AXS | SRAM Eagle 70 |
| Bremsehåndtag | SRAM POD Ultimate AXS | SRAM Eagle 70 |
| Bremse | SRAM Motive Ultimate, 180/160 mm | SRAM -niveau |
| Crank sæt | SRAM XX SL Eagle, 34T | SRAM Eagle 70, 34T |
| kassette | SRAM XS-1297 T-type, 10/52 | SRAM XS-1270, 10-52 |
| Kæde | SRAM XX SL Eagle Flattop | SRAM Eagle 70 Flattop |
| Hjul | DT Swiss XRC 1200 TLR Carbon | Shimano MT500 TLR, 110×15 WHF: 148X12 WHR, Centerlock; Legering |
| Dæk | Hutchinson Python 3 Racing Line Tr, 29×2.30 gange | Michelin Force XC Performance Line TR, 29×2.25 |
| Stilk | FSA NS SIC Integreret | Ritchey Logic, S = 70mm, M = 80 mm, L = 90 mm |
| Links | FSA NS SIC Integrated, 760 mm | Ritchey Logic, 720 mm |
| Sædepost | OneUp V3, 120 mm dropper post | Ritchey Comp |
| sadel | Selle Italia SLR Boost Superflow | San Marco Shortfit |
| Klo | ROCK SHOX TWISTLOC Ultimate | MMR silikone |
| Pris (RRP) | 10.499 € | 3.299 € |
#
Med Rockshox Sid SL Ultimate …
#
… og Sidluxe Ultimate Der er den kongelige klasse af XC -suspensionen af Rockshox.
#
Med SRAM XX T-typen bruges topmodellen fra det amerikanske hus.
#
En transmission bruges også i den “lille” Kenta 50, her bruges den mekaniske ørn 70.
#
Med dropper bruges Onesup V3 med 120 mm hub.
#
FSA NS SIC -integreret bruges i cockpiten.
#
Kentasl-DSC4371
#
Kettasl-dsc4783
#
Kenta50- A746686
#
Kenta50- A746265
Hvordan kan du lide den nye MMR Kenta?
