Kald dette en af disse 'værste bevarede hemmeligheder' i cykelindustrien, eller mindst i rykantjagt-Canyon og DT Swiss har samarbejdet med at udvikle en helt ny kort rejsegruscykel-ophængsgaffel. Vi delte flere gode spionskud og spekulerede på flere detaljer sidste år, da det dukkede op på de tyske grusmestre. Og så fik vi endnu et glimt, da Pro Riders begyndte at dele billeder på deres cykler i op til sidste uges racing på Traka.
Nu har vi endelig haft en chance for at se det personligt og endda hoppe det op og ned lidt i Girona. Vi har ikke et komplet sæt teknologiske detaljer at dele endnu, eller meget at sige om, hvad der foregår indeni.
Men det lykkedes os at grave masser af interessante detaljer i vores første blik på denne helt nye spiller på grusophængsscenen …
Canyon & DT schweizisk 40 mm grusophæng Forkprojekt
OK, så vi vidste allerede med sikkerhed, at Canyon & DT Swiss arbejdede sammen om en helt ny grusophænggaffel. Og den kendsgerning, at vi havde set den monteret på fronten af deres hurtige gral, bekræfter, at det er beregnet til at være en højtydende grus race gaffel.
Hvad der måske er mest tydeligt ved dette, endnu ikke udgivet gaffel, er dens slanke koniske krone. I modsætning til de fleste mountainbike -gafler, der er genanvendt til grus med simpelthen kortere rejser, slår den nye Canyon X DT Swiss Fork en kontur, der ligner mere kurven for en almindelig stiv carbon -gaffelkrone. Og med den omvendte bue, der er lidt skjult væk, er det endnu lettere at gå glip af fra fronten eller i en vinkel.
Selvfølgelig, her dækket af tørret op efter race-mudder, er det let at få øje på suspensionen, hvis kun for de korte rene sektioner af glidende stanchioner. Men ellers blandes den helt sorte ophængsgaffel ganske godt ind.
Canyon X DT Swiss F 132 One Gravel Suspension Fork
OK, lad os få en detalje derude først, som også rydder op for en lidt forkert gæt, jeg lavede tilbage i september sidste år.
Den nye Canyon X DT schweiziske gruscykelgaffel er officielt navngivet F 132 One. Jeg fik en nærbillede på en ren gaffel i Canyons pit-område, og det var det eneste sted på gaffelen, at jeg opdagede det faktiske produkts navn.
Baseret på DT's gaffelnavningskonvention betyder det, at dette glider med stanchions på 32 mm diameter, det samme som deres F 232 One XC Race Fork.
Og ja, den QR -kode vil sandsynligvis til sidst føre til en produkt- eller serviceside. Men uheldig for os peger det på en manglende side på DTs websted indtil videre.
Tekniske detaljer
Vi har endnu ikke overbevist vores kontakter på Canyon eller DT Swiss for at slippe de fulde tekniske detaljer om den nye F132 -grusgaffel, eller hvad suspensionen virkelig gør indeni. Men takket være ingeniører, der kan lide at etse de vigtigste detaljer i deres nye tech lige på ydersiden af de nye produkter, afslører et tæt look et rigtigt snig -kig af, hvad der sker inde. Selvom detaljerne forbliver tynde …
- 40 mm grusophæng Rejser
- 700c hjulstørrelse
- uofficielt Op til 57 mm dækafstand, så vi Pro Canyon Racer Freddy Ovett passe til et 29 × 2,25 ″ dæk ind i denne gaffel i sidste uge
- 56 mm gaffelforskydning (ganske lidt mere end 45-51mm Fox & Rockshox Gravel Forks, for eksempel)
- Plaingain (formodentlig hydraulisk) dæmpning
- Lineair SL Air Spring
- PushControl Lockout
Mekanisk dropbar fjernlåsning
Vi har ikke detaljerne til at dele endnu om, hvad PushControl -lockout faktisk betyder. Men vi kan se, at der ser ud til at være en mekanisk ledning, der kører ved siden af den venstre bremseslange, under barbåndet til en rocker-stil dropbar-fjernlåsningshåndtag (med DT schweizisk branding).
Der er kun tekstur på toppen af den bagudvendte længere del og bunden af den frontvendte korte del af den fjerntliggende håndtag. Det antyder, at det kan nås fra både hætterne og dråberne, men det bevæger sig kun i en retning for at låse ud (eller låse op?) gaffelen.
Slank konisk krone
Vi kan ikke se det mekaniske kabel andre steder på gaffelen, så formodentlig går det inde i styrerøret for at komme til en kontrolmekanisme via gaffelkronen.
Interessant nok er det koniske kronedesign med flush-mount covers, ganske unikt i MTB eller endda grus-suspension gaffelverden, men det er en meget lignende løsning på, hvad DT gjorde med deres slanke 535 All-Mountain Forks for næsten syv år siden. Formodentlig kan du poppe dem ud for at justere lufttrykket og måske få adgang til komprimeringsdæmpningskontrol. (Du kan se, at rebound -dæmpning ringes ind lige under skivebremsekalipermonteringen ovenfor.)
Der er et par mere interessante fund på bagsiden af den traditionelt ribbet omvendt bue …
Omvendt bue design
Canyon X DT Swiss F 132 One Gravel Fork har ryddig aerodynamisk bremseslange routing. Bremselinjen forlader inde i styrerøret gennem den koniske krone ud af en gummi -gummi, der stikker den bag gaffelstanchionen, hvor et klip holder den på plads på bagsiden af venstre ben af lavere.
Der er også en række Bolt-On-punkter på sænkerne, hvor du kan vedhæfte et antal tilbehør. De 2 centraliserede bolte på bagsiden af buen er tydeligvis for en eller anden gaffelfender, muligvis også forbinder til hullerne, der vender mod kanten ved bunden af den forstærkede bue.
Det nederste hul ser ud til at gå hele vejen gennem gaffelen sænker støbningen på hvert ben, hvilket antyder et bredt kontaktpunkt og sandsynligvis evnen til at bære en tungere belastning? Måske er dette en slags montering til et let cyklepakningstativ?
Der er også bolthuller midtvejs ned ad hvert ben (vender tilbage, Se nedenfor) Hvilken kan yderligere stabilisere et rack eller endda give et monteringspunkt for nogle fendere med fuld dækning?
I modsætning til de fleste suspension gafler ser det ud til, at DT har placeret F132 One Fork's luftfjeder i højre/driven ben og lægger dæmpningspatronen (med rebound -kontrolknap) i venstre ben. Vi er ikke sikre på, om det var et designvalg i forhold til den omvendte bue, til at have mere luftvolumenrum på siden uden en skivebremsemontering at håndtere, eller nogle dybere eller enklere æstetisk rationale?
DT schweizisk grusgaffel kommer snart til en canyon gruscykel?
Under alle omstændigheder er resultatet en smuk slank udseende grusgaffel.
Vi fik en chance for at få hænderne på en canyon -gral udstyret med gaffelen for lidt meget første indtryk. Og vi håber at dykke dybt ned i de tekniske detaljer med Canyon og DT Swiss i de kommende uger og ideelt tilbringe lidt mere tid på at køre på gaffelen, så så snart de er klar til at tilbyde dem til salg, vil vi være i stand til at dele vores virkelige verdenstanker om, hvorvidt du har brug for denne nye DT Swiss F 132 One Suspension Fork på din næste gruscykel.
Så som er det Canyon.com eller Dtswiss.com?
Vi ved forhåbentlig, hvad der vil tilbyde flere detaljer inden udgangen af denne måned!
