Billeder postet på det populære WeightWeenies-forum i dag viser, at et nyt SRAM Force AXS-gruppesæt er på vej, eller i det mindste under udvikling. Billeder er dukket op, der peger på en radikal ændring i skifterergonomi, for at bringe anden-tier gruppesættet meget mere på linje med det amerikanske mærkes top i rækken af røde gruppesæt.
Vi har også set billeder af opdaterede bremserotorer, gearskiftere og mærkeligt nok medtagelsen af en Hammerhead Karoo, på trods af at der ikke vises billeder af et nyt kranksæt, hvilket tyder på, at det kan være inkluderet i købet af et gruppesæt eller endda monteret på komplette cykler som det er tilfældet med den seneste iteration af SRAM Red AXS.
Lad os dykke ned i, hvad vi ved, og måske endnu vigtigere, hvad vi ikke ved endnu.
SRAM Force AXS gruppesæt (Billedkredit: WeightWeenies)
Drastisk forskellige gearskiftere
Ændringen fra den forrige generation af SRAM Red til den nuværende var drastisk på ét nøgleområde: skifterhætterne. Skifterhjelmene undergik en forvandling, hvilket i vores erfaring forbedrede både ergonomien og bremseevnen. Vi mangler endnu at se nogen interne diagrammer af de ikke-udgivne nye Force-skiftere, men det er en relativt sikker antagelse at antage, at de indre bremser vil være af lignende design som røde, hvilket næsten helt sikkert vil give samme gruppesæt hos forbrugerne.
De nye Force-skiftere ser også ud til at have den samme rækkeviddejusteringsport foran på håndtaget, hvilket vil være til gavn for ryttere med mindre hænder. Selve hætterne virker meget længere og slankere end de nuværende Force AXS-skiftere, og dette kan have overvejelser om cykelpasning, hvilket resulterer i en længere samlet rækkevidde sammenlignet med det tidligere gruppesæt.
De er, det burde sige sig selv på dette tidspunkt, trådløse og elektroniske.
(Billedkredit: WeightWeenies)
Mindre skifteropdateringer
Skifteskifterne, på nogenlunde samme måde som det skete med den seneste iteration af Rød, viser kun få ændringer. Faktisk, bortset fra en ændring af logoplaceringen, ser forskifteren næsten identisk ud med den nuværende generation af SRAM Force.
Det seneste løbsindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsvejledninger, direkte til din indbakke!
Bagskifteren har (vi antager) smidt et par gram, eller har i det mindste mistet noget materiale i parallelogrampladerne takket være tilføjelsen (eller subtraktionen) af nogle udskårne sektioner. Dette ser igen ud til at afspejle designet af den nuværende røde skifter, og selv jockeyhjulene er blevet opdateret til mere skeletagtige, røde enheder i en grambesparende indsats.
(Billedkredit: WeightWeenies)
Mens vi er på emnet vægtbesparelse og -skift, ser det også ud til, at den nye Force vil omfatte en flad topkæde, men med de ydre plader bearbejdet med fordybninger.
(Billedkredit: WeightWeenies)
Justering af bremsekaliber
Denne opdatering til Force følger ikke den røde spillebog helt. Mens Red flyttede til Paceline X rotorerne, ser denne Force ud til at bruge de standard Paceline ikke-svævende rotorer. Kaliperne er ligeledes ikke nær så stærkt bearbejdede som deres røde modstykker, og heller ikke polerede, og bevarer den mørke, blanke grå-sorte fra resten af gruppen.
(Billedkredit: WeightWeenies)
Hammerhead Karoo inklusion?
Noget, der var usædvanligt med SRAM Red, var, at gruppesættet inkluderede en Hammerhead Karoo 3, og disse billeder tyder på, at dette vil være det samme for den seneste Force.
Hammerhead er nu en del af den udvidede SRAM-familie sammen med mærker som RockShox og Zipp, og derfor giver det måske mening for mærket at bruge denne taktik til at opnå en større markedsandel og forstyrre Garmins og Wahoos dominans over den bedste cykelcomputer segment.
Ingen kassette, ingen håndsving, ingen grus
Og nu til de ting, vi ikke har nogen anelse om. Vi ved ikke noget om en ny kassette til at begynde med. Selvom det er fuldt ud muligt, at det kan springe til 13sp, er det højst usandsynligt, at SRAM ville udrulle den teknologi på noget andet end dets røde grupper i starten.
Ligeledes har vi ingen billeder af kranksættet, så spekulation om 1x eller 2x vil forblive netop det. SRAM er en mester i 1x-systemet, både on- og off-road, og derfor forventes native 1x-kompatibilitet at forblive.
Hvad der også mangler er et hint om grusegenskaber. Den seneste Sram Red AXS har et søstergruppesæt eller delvist gruppesæt i form af SRAM Red XPLR AXS, men dette blev ikke udgivet på samme tid, så det er muligt, måske endda sandsynligt, at vi vil se det længere nede i linje. Uanset hvad der sker, vil vi selvfølgelig holde ørerne mod jorden og holde dig opdateret.
