Eksponering Boostr + Reakt & Peloton
Pris: £ 100 / $ 110
Max Lumens: 120
Vægt: 46G
Batterilevetid: 6-48 timer
Når du vælger, hvilken af de bedste cykellys, du vil passe, er tendensen at fokusere på den forreste. Det er det, der hjælper dig med at se og blive set, og da det normalt er det dyrere køb af parret, er det kun naturligt, at det henleder opmærksomheden.
Baglygter burde virkelig ikke være en eftertanke. Fare – som jeg mener biler og andre store trafikanter – har en tendens til at komme bagfra, og således at forbedre din bagud synlighed, især når du er ude på landeveje, skal være lige så meget prioritet.
Jeg har testet en masse baglygter. Magicshine Seemee300 har imponeret mig meget, ligesom Knog Mid Cobber af forskellige grunde. Eksponeringen Boostr + Reakt & Peloton har været mit længst tjente testlys, og jeg har haft det på farten i to vintersæsoner nu, så jeg skulle virkelig komme rundt for at fortælle dig, hvorfor jeg så passende at sætte det i min købers guide.
Den korte version er, at jeg virkelig vurderer byggekvaliteten, batteriets levetid og de ekstra funktioner såvel som den virkelig enkle brugergrænseflade. Monteringerne efterlod mig dog lidt koldt, og i betragtning af prisen på konkurrentlys er det et relativt stort udlæg.
Billede 1 af 3
Design og æstetik
I modsætning til de fleste bagcykellamper er eksponeringen Boostr + Reakt & Peloton en langstrakt cylinder, der er længere end den er bred. Kroppen er bearbejdet af aluminium, som derefter anodiseres rød (et klassisk touch, det skal siges) med en enkelt stor pære i slutningen. Boostret kan monteres enten via et klip, der griber det cylindriske legeme, i tilfælde af under sadelmonteringen, eller bajonettenden ved basisspalterne i en ¼ omdrejning, der fastgøres til din sikkerhedsstue.
Lige bag den klare lampe ligger et sort gummibånd, som du kan løfte op ved hjælp af en lille fane for at afsløre opladningsporten. Min enhed er mikro-USB, men dette er siden blevet opdateret til USB-C. Du kan fjerne bandet helt for at afsløre den enkelte knap, men der er ikke rigtig en situation, som du har brug for at gøre dette ud over bare teknisk nysgerrighed.
Den enkelte pære sidder ved bunden af en reflekterende kegle, med en Perspex -dækning struktureret med små kugler designet til at diffuse det røde lys i stedet for at lade det være en enkelt kæmpe stråle. Der er en smule sidesynlighed, men ikke noget konstrueret i som med Knog Mid Cobber eller Magicshine Seemee300, bare det faktum, at den klare perspex strækker sig ud over kroppen for at give lidt lys mulighed for at undslippe sidelæns.
Ligesom eksponeringens frontlys – for eksempel eksponeringen Strada og Exposure Race – er Mode Selector et to -lags system. Du holder den enkelte knap nede og tæller blinkene for at vælge en af tre strømniveauer afhængigt af den køretid, du ønsker, så når du tænder for lyset (dobbeltpresse), får du kun valgt fast eller blinkende. Når du har låst ind i dit foretrukne niveau af lysstyrke – valgte jeg den lyseste, da jeg sjældent kører mere end 6 timer i mørke – det er meget enkelt.
Du bruger også denne 'Hold knappen nede og tæller Flashes' -systemet for at tænde for de ekstra funktioner. Dette er indstillingerne for 'Reakt & Peloton', der makeup halvdelen af 'eksponering Boostr + Reakt & Peloton'. Reakt gør det muligt for boostret automatisk at tilpasse sig omgivende belysning, lysende i streetbelyst områder for at opretholde maksimal synlighed. Denne funktion giver den også mulighed for at fungere som et bremselys, der blusser op til maksimalt 150 lumen, når du decelererer.
Peloton -tilstand er til gruppering, og når det tændes for at boostr, dæmpes automatisk, når et lys lyser på det fra rytteren bag, på omtrent samme måde som eksponeringen Strada reagerer på bilforlygter. I betragtning af den ganske blændende natur af den lette boostr ved fuld lysstyrke er dette bestemt en praktisk tilføjelse.
Hvad angår statistikken, citerer eksponering faktisk ikke en lumenfigur for hver tilstand, kun driftstider. Den maksimale lysstyrke, når den blusser op under bremsning, er 150, men det er mindre end dette i almindelig brug. Den korteste runtime, for den faste bjælke ved den højeste intensitet, er en påstået 6 timer, og med pulsmetoden på og indstillet til den svage indstilling får du angiveligt 48 timers brug. Der er dog ikke nogen omtale af, hvor meget reakt- og peloton -tilstande påvirker dette, da bremselysfunktionaliteten især sandsynligvis vil reducere dette til en vis grad.
Billede 1 af 3
Præstation
Generelt har jeg været meget imponeret over eksponeringen Boostr + Reakt & Peloton. Byggekvaliteten er fremragende, som er et rigtigt kendetegn ved eksponeringslys, sikkerhedskopieret af en rigtig god reparationstjeneste, hvis der skulle ske noget forfærdeligt, og når du først har valgt en opsætning, du kunne lide, hvilket var for mig det lyseste par med reakt tændt For at fungere som et bremselys er det smukt enkelt at bruge. Bare tænd det, vælg fra Solid eller Flash, og væk går du.
En af mine største bugbears med cykellys, foran og bagpå, er alt for komplekse tilstande. Magicshine Ray 2600B frontlys var kriminel for dette, og selvom jeg virkelig vurderer MagicShine SeESEME300 meget højt, er indstillingerne til tilstande rigelige og svære at skelne med et øjeblik, så jeg ender med bare at vælge en tilfældig mulighed og håbe på det bedste . På trods af den indledende FAFF for at vælge hvilket par, du gerne vil, foretrækkes det.
Med hensyn til lysstyrken og synligheden har jeg ikke været efterladt. Da jeg først modtog lyset, blev jeg meget hurtigt spurgt, om jeg kunne slukke det på en grustur om natten, så blændende var det for rytteren bag. Kort endte jeg bag nogen, der også kørte en boostr, og forstod meget hurtigt problemet. Det kan være en enkelt pære, og det har måske ikke det absolutte lumenoptælling af noget som Lezyne Strip Drive Pro 400+, men det er ikke desto mindre absolut blændende. Peloton -tilstand ville lindre dette, men jeg vurderer virkelig bremselysfunktionaliteten mere højt, og så for gruppeture byttede jeg bare lysstyrken ned til den laveste indstilling. Desværre kan du ikke have både reakt og peloton på samme tid, men kun en (eller ingen af dem, hvis du vil have den længste batterilevetid). Dette er lidt af en letdown, men for ryttere, der regelmæssigt går ud på gruppeture hele vinteren, synes jeg, at Peloton -tilstanden er værdifuld. Jeg har en tendens til at være solo -rytter det meste af tiden, da det er meget lettere at koncentrere sig om test.
Hvor jeg tror, at boostret mangler lidt er i monteringsafdelingen. I boksen får du en sædepolemontering, men intet mere, og det er kun kompatibelt med runde sædeposter. Det er sikkert og korrekt vinklet, så lyset forbliver vandret, men det har en irriterende vane at vri rundt under hele turen. Andre monteringer er tilgængelige – min præference er sadelbaneopholdet normalt – inklusive dem til aero sædeposter, men billigere lys som Knog Mid Cobber og MagicShine SeEMEE300 leveres med disse i kassen.
Jeg har ikke noget problem med batteriets levetid mod de citerede numre. Selv ved fuld magt kører de fleste af os ikke regelmæssigt i mere end 6 timer i mørket, og 48 timers brug er rigelig til mere eller mindre nogen situation. Der er en batteriindikator, men for at bruge den skal du tænde lyset og derefter slukke, og den vil lysegrøn, rav, rød eller blinkende rødt for at indikere den resterende ladning.
Billede 1 af 2
Værdi
Dette er det dyreste baglys, jeg har testet til dato, eksklusive radarindstillinger som Garmin -varien. Jeg vil ikke falde i fælden med at sidestille det at være dyrt med nødvendigvis at være dårlig værdi, da der er ting, der klarer sig godt for at retfærdiggøre prisen. Jeg ved af erfaring, at efterfølgende støtte er strålende, efter at have undladt at dræbe eksponeringen Strada i en hændelse, og byggekvaliteten er uovertruffen.
Batteriets levetid er ikke klasseledende, men for et lys af denne størrelse og lysstyrke er batteriets levetid enestående. De ekstra funktioner tilbyder også ekstra værdi ud over 'stumme' lys.
Jeg tror, at det at betale £ 100 / $ 110 og kun få et montering i kassen, efterlader dog lidt at ønske, så en blandet taske på værdien front.
Dom
Eksponeringen Boostr + Reakt & Peloton er et bagcykellys af meget høj kvalitet. Det er godt lavet, tilbyder strålende synlighed og batterilevetid for en så lille formfaktor, og når du først har fået opsætningen, vil du have ringet i brugergrænsefladen er smukt enkelt og let.
Det er dyrere end de fleste muligheder derude, men for det ekstra udlæg får du tilføjet brugervenlighed i gruppeturscenarier, smarte funktioner og et solidt aluminiumskrop, plus en kvalitet efter salgstjeneste. Eksponeringslamper har et ry for kvalitet af en grund, og boostret har ikke spredt dette, men jeg vil gerne se mindst en aero sædebeslag også i boksen.
| Design og æstetik | Kvalitetsdesign, godt udført, godt lavet, men monteringerne lader det lidt ned. De ekstra funktioner hjælper dog. | 8/10 |
| Let kvalitet | Blændende bagfra og gør god brug af lumen med lidt lys spildt sidelæns. Ikke meget ved hjælp af sidesynligheden. | 8/10 |
| Kontrolordning | Når det først er indstillet sin strålende enkle. | 9/10 |
| Batterilevetid og opladning | Mere end nok til dybest set nogen. Hvis du har brug for mere, så få en dynamo. Kun virkelig bedst af SeeSeee300. | 9/10 |
| Værdi | Det har en høj RRP i sammenhæng med markedet som helhed, og hvis du vil have ekstra monteringer, koster det dig. | 7/10 |
| Samlet | Række 5 – Celle 1 | 82% |
