En beskadiget kant var årsagen til Freak Tire -udblæsningen, der fik Marc Brustenga til at gå ned i Bunch Sprint på scenen to af Étoile de Bessèges, ifølge rytterens team, Kern Pharma.
Brustenga mistede kontrollen over sin cykel, vendte skarpt hen over vejen og styrtede ned i sikkerhedsbarrierer i de afsluttende øjeblikke på torsdagens scene.
Videooptagelser viste, at han ikke fik nogen forudgående kontakt med andre ryttere, og var i stedet offer for et freak bagdækblæsning. Han afsluttede scenen til fods og bærer sin cykel på tværs af linjen med bagdækket helt ubesat fra kanten.
Da hans Kern Pharma -team bruger krogløse fælge leveret af brand Cadex, spurgte nogle, om uheldet var forårsaget af et problem mellem kanten og rørløse dæk.
Fortalte en talsmand for holdet Cykling ugentligt På fredag er der nu gennemført en “grundig undersøgelse” i hændelsen.
“Et par hundrede meter før punkteringen gik Brustenga ind i en rundkørsel og ramte et hul, der lidt beskadigede Cadex -randen på grund af hastigheden,” lyder det i Kern Pharma -erklæringen.
”Han følte imidlertid, at han kunne fortsætte med at ride, og det gjorde han. Dækket kom først ud af kanten, når kanten ikke længere kunne støtte den på grund af det forrige nedbrud.
Det seneste raceindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsguider, direkte til din indbakke!
“Brustenga brugte Cadex 50 Ultra Disc Wheels, som vi har brugt i de sidste tre sæsoner med en fremragende præstation.
“Endelig, og vigtigst, led Marc ikke nogen væsentlig skade under hændelsen.”
🇳🇴👋💛 Hej, @letour_es: Jeg er @unoxteam, og jeg vil komme igen med at WeRenskjold har premiere i Nordics i 2. fase af @etoile_besseges. Final Fall, med @marcbrustena (@eqkernpharma) involverede 🙁 Gala -testen, hver dag i @streammaxes #lacasadelciclismo pic.twitter.com/uuc4oGnex6. februar 2025
Hændelsen minder om en, der involverede Thomas de Gendt på sidste års UAE -turné. Belgieren led også en dækudblæsning og styrtede også ridende fælge og led også et dækudblæsning og styrtede ned. Årsagen blev senere tilskrevet hjulet, der var blevet beskadiget tidligere på scenen.
“Zipp har hjulet til at undersøge, de gjorde dette, og deres undersøgelse sagde, at det var på grund af en klippe eller noget på vejen,” sagde de Gendt på det tidspunkt. “Efter scenen så jeg skaden, og det var ikke kun skader fra at ramme vejen, det var virkelig beskadiget ved at ramme noget.”
De Gendt -hændelsen ansporede ikke desto mindre UCI til at starte en undersøgelse af brugen af krogeløse fælge med rørløse dæk. Det styrende organ gik videre til hold om at følge overholdelsesbestemmelser, der er beskrevet af International Organization of Standardization (ISO).
“Disse standarder giver rammer for kompatibiliteten af dæk- og kantbredder på cykler,” sagde UCI.
“UCI bemærker, at de normer, der er defineret i disse ISO -standarder, ikke altid er blevet respekteret og ikke udelukker muligheden for, at dette kan have været en medvirkende faktor i nogle af de hændelser, der er fundet.”
