•
Søndag 23. februar 2025 kl. 19.55
Udtalelse De vigtigste initiativtagere til Onecycling stræber efter at underskrive kontrakten med den saudiske investeringsfond Surj i marts. I en stor special Cykling flash I dag fremkaldte mange detaljer om denne nye superkonkurrence. Ifølge insidere arbejder folk på de endelige detaljer, og den største reform af professionel cykling kommer nu. Faktisk skal konkurrencen allerede starte i 2026.
Lad mig sige, at jeg finder ideen bag Onecycling Positive. Cykling har brug for et løft på det højeste niveau, så det er bedre at sælge til offentligheden. Konkurrencen med andre sportsgrene om at binde et yngre publikum til dem bliver større. Desværre truer cykling på grund af konservatisme og en stor opdeling med at falde længere og længere bagud.
Den nuværende WorldTour omfatter alt for mange konkurrencer med 185 dage. Der er for mange løb, der ikke hører hjemme i 'Champions League' af cykling. Og det er sandt, at de nuværende toppers konkurrerer mod hinanden for lidt.
Jeg spekulerer på, om dette vil ændre sig med ankomsten af Onecycling. Teamleder Richard Plugge fra Visma | Leje af en cykel er en af initiativtagerne til Onecycling og Lobbys til en konkurrence, hvor topperne mødes oftere.
Hvor alvorligt skal vi tage dette, hvis Wout Van Aert endda springer over Milan-San Remo-monumentet, mens denne klassiker er skrevet på hans krop? Og vi ser ikke længere Jonas Vingegaard i Hill Classics. Vil denne holdning ændre sig, hvis de samme kampe pludselig er i onecycling?
Det største problem for OneCycling er, at ASO endnu ikke deltager i projektet. Franskmændene er imod onecycling, og bag kulisserne er det tydeligt, at de prøver at boykotte denne plan. De vil blive i -house -chef.
Foto: Cor Vos
Den vigtigste arrangør mangler derfor i Onecycling. Vigtige konkurrencer som Tour de France, Vuelta A España, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège, Paris-Nice og Duphiné-kriteriet er derfor ikke en del af det nye konkurrencedesign af cykling.
Initiatorerne af Onecycling indikerer nu, at deres konkurrenceserie kan finde sted ud over ASO's. Holdene, der vælger Onecycling, vil bestemt ikke boykotte ASO's kampe. Men onecycling uden ASO betyder, at Tour de France ikke er en del af programmet, og med det mangler den vigtigste økonomiske magnet til at tiltrække store fester til onecycling.
Jeg glæder mig over, at centrale tv -kontrakter er afsluttet. På et fast net skal du være sikker på, at du kan se alle de vigtige konkurrencer, ikke at Giro d'Italia pludselig ikke bidrager Sporza Kan ses. Derudover er det centrale tv -kløft et stort skridt fremad i alle konkurrencer. I de sidste årtier har de levende udsendelser af cykelløb næppe udviklet sig, mens der er tilføjet meget mere teknologi, og folks visningsadfærd er ændret.
Selv har jeg indikeret i cirka tyve år, hvordan det er muligt, at vi i Milan-san Remo stadig ikke kender på gaderne i San Remo, hvilke femten ryttere har været foran Poggio? Men også spørgsmålet her: Flanders Classics er en af initiativtagerne til OneCycling, men med hvilken udvikling har de taget skridt med deres satser med hensyn til tv -produktion i de senere år?
Kampen på Poggio. Foto: Cor Vos
Spørgsmålet er også, om du kan købe de lange -termiske kontrakter, som Flanders -klassikere og ASO har afsluttet med tv -stationer, for eksempel når du vil starte med OneCycling i 2026.
I øjeblikket ønsker den italienske arrangør RCS og den internationale cykelunion UCI at deltage i OneCycling. UCI forsøger at forhindre en udbrudskonkurrence som i golf. Planen er nu, at Onecycling simpelthen er integreret i den aktuelle kalender. Derudover opgiver holdene et lukket system, der kan kaldes meget bemærkelsesværdigt.
Dobbelt interesser
UCI's formand David Lappartient's interesser er to gange. På den ene side har franskmanden en direkte linje med Tour de France -arrangøren ASO. På den anden side kan Lappartient indsamle de nødvendige stemmer i sin kamp for IOC -formandskabet via Saudi -Arabien.
Fordi ASO taler mod Onecycling, deltager de franske hold heller ikke i planen. Imidlertid har ASO også interesser i Saudi -Arabien. De er arrangør af Alula Tour og organiserer også Dakar -rallyet. Kan ASO lægges pres på denne side? Eller er ASO's kontakter med saudierne så gode, at de snart vil løbe væk med en del af onecycling -planen?
Foto: Cor Vos
Derudover kan politisk pres også sættes på onecykling. Er en regering i Frankrig nogensinde enig i, at rettighederne for Tour de France handles gennem et investeringsselskab fra Saudi -Arabien? Det samme gælder for Giro d'Italia i Italien, men også for turen til Flandern i Belgien.
De 300 millioner dollars, som Surj er villig til at investere i tre år, virker en masse penge, men hvis du vil tælle, er dette bestemt ikke en fed gryde. I hele cyklingen går 1,4 milliarder dollars rundt på årsbasis. Den belgiske professor Daam Van Reeth har tidligere beregnet, at et startbeløb på omkring 500 millioner dollars ville være omtrent minimum. Så Onecycling kommer ikke nu. Og holdene behøver heller ikke at tælle sig rige. De deltagende hold modtager en refusion på 1 million dollars om året. På budgetter på et gennemsnit på $ 30 millioner er dette bare en pittance.
Effekten skal komme fra sammenføjning af kræfter, der vil tiltrække store multinationale virksomheder til at cykle. Men hvis du begynder at se på antallet af lande, hvor cykelresultater godt med hensyn til visningstal, er sporten, ligesom for et par årtier siden, hovedsageligt en europæisk affære. Der er ikke meget klar over de planer, at Onecycling er nødt til at erobre store markeder.
På trods af kommentarerne er der en god plan på papir. Hvordan det viser sig i praksis er stadig uklart. Men uanset hvad du taler om de involverede, er der stor tillid til, at Onecycling faktisk vil blive grundlagt i de kommende uger. Med eller uden ASO, med eller uden et antal store hold. Lad os ikke se dette som en falsk start, men som starten på en udvikling. Selvom cyklingens fortid også har vist, at ASO er i stand til at tage hele cyklingen som gidsler, når de ikke ser noget i en reformplan.
Læs også specialen om Onecycling
Aldrig før har så mange detaljer om oprettelsen af onecycling. De vigtigste initiativtagere bag Onecycling er overbevist om, at den største reform i historien om professionel cykling definitivt starter i 2026. ”Hensigten er, at interessenterne underskriver kontrakten i marts. Så kan vi endelig afsløre planen. Onecycling fortsætter. Med eller uden Tour de France, “efterlader en festoptimistisk Cykling flash vide.
Med eller uden Tour de France; Onecycling ønsker at starte konkurrence i 2026
Specielle de vigtigste initiatorer bag Onecycling er overbevist om, at den største reform i historien om professionel cykling definitivt starter i 2026. ”Hensigten er, at interessenterne underskriver kontrakten i marts. Så kan vi endelig afsløre planen. Onecycling fortsætter. Med eller uden turné de france, “forlader en […]
